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La imagen de la conversión MANHART típica que está arraigada en la mente de los fanáticos del tuning generalmente muestra una conversión completa que es tanto óptica como técnicamente extensa: llantas grandes, a menudo accesorios de carrocería hechos de carbono y, por supuesto, principalmente el característico Conjunto de decoración con letras y franjas decorativas garantiza que los vehículos llamen la atención. También sobre la base de los atletas G8x, el equipo MANHART ya ha implementado varias conversiones siguiendo este esquema, desde MH3 600 sobre el MH3 GTR hasta MH4 GTRII. Pero la apariencia llamativa y extrovertida no es para todos y MANHART Performance, naturalmente, también tiene la solución adecuada en este caso. Porque, por supuesto, los componentes de la cartera de MANHART también se pueden seleccionar individualmente, más precisamente, combinados en cualquier configuración, como subraya el MH4 600 que se presenta aquí.
MANHART MH4 600
El coupé basado en el G82 M4 Competition es visualmente solo sutilmente refinado. Por ejemplo, se prescindió del conjunto decorativo mencionado, al igual que las llantas MANHART reequipadas. En su lugar, el automóvil continúa parado sobre las llantas OEM BMW: para ser más precisos, son llantas Styling 20 M en llamativo bronce dorado mate, que miden 21 pulgadas en la parte delantera y 1000 pulgadas en la parte trasera.llantas forjadas del programa M Performance Parts. De la misma también proceden los carbones.spoiler delantero y los faldones laterales de carbono. Las llamativas inserciones en la parrilla del radiador, las inserciones en los guardabarros laterales y el difusor trasero - también todos hechos de carbono - son ahora de la cartera de MANHART. El interior del automóvil de dos puertas también se mantuvo en el ya atractivo estado estándar, que fue diseñado con muchos elementos de carbono.
Par máximo de 635 PS y 780 Nm
Con respecto a la optimización del motor biturbo S58 de tres litros, por otro lado, el equipo MANHART pudo desahogarse: gracias a la instalación de una unidad de control adicional MHtronik, el seis cilindros en línea aumentó de su estándar 510 PS y 650 Nm a un increíble par máximo de 635 PS y 780 Nm y con él al nivel de uno estándar M5 CS. El MH4 600 acelera de cero a 200 km/h en solo 10,5 segundos. El sprint intermedio de 100 a 200 km/h tarda 6,42 segundos. En el lado del escape, el coupé tiene un acero inoxidable MANHARTsistema de escape.
En el ejemplo que se muestra, el sistema de escape termina en cuatro tubos de escape de 100 mm revestidos de cerámica. Como alternativa, también están disponibles tubos de escape revestidos de carbono. Para redondearlo, hay un MANHART opcionalBajantes Carrera sin convertidores catalíticos o bajantes deportivos MANHART con convertidores catalíticos GESI de 300 celdas. Sin embargo, ambas variantes tienen, al igual que el OPFEliminar tubos de reemplazo con catalizadores HJS de 200 celdas y el borrador PPF/GPF no están aprobados por TÜV y solo están destinados a la exportación.
Muelles deportivos o chasis completo
A la hora de optimizar el chasis, se puede elegir para el G82 M4 entre descenso MANHART mediante Resortes H&R o el kit de coilover MANHART Variant 4 de KW. Esto no solo da como resultado un refinamiento de la óptica, sino también, principalmente en el último caso, por supuesto, también una dinámica de conducción significativamente optimizada. Por último, pero no menos importante, el estable sistema de frenos de cerámica de carbono de BMW, que viene instalado de fábrica por un costo adicional, se mantuvo sin cambios a bordo. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Manhart Performance
