Lunes, 13 de mayo de 2024
Menú

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 12:03 am

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Un Nissan Skyline GT-R R32 es uno de los íconos absolutos de Escena de sintonía JDM. Desde hace algunos años, también se permite en los EE. UU. Importar este automóvil directamente de Japón, ya que los estados tienen una regla de 25 años, que establece que los automóviles que no se ofrecen oficialmente en los EE. UU. Tienen al menos 25 años. debe ser para poder ser introducido. Sintonizadores como Ray Abeleda, el propietario del modelo que les presentamos hoy, aprovechan el hecho de que una leyenda de JDM como el R32 ha alcanzado la edad requerida para obtener la aprobación en los EE. UU. Por lo tanto, el Skyline R32 probablemente también tomará por asalto la escena del tuning de EE. UU. Y encontrará muchos amigos nuevos en el extranjero que tal vez ni siquiera tengan el automóvil en su radar.

Clásico discretamente afinado.

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Este horizonte gris carbón de 1990 es ópticamente muy discreto y prescinde por completo de elementos onomatopéyicos y sintonía antidisturbios. Las llantas de 19 pulgadas de color gris oscuro de Leon Hardiritt, con su aspecto central inclinado y la banda de rodadura cromada, combinan perfectamente con la apariencia elegante del automóvil. El diseño del pentagrama de los radios tampoco es demasiado atrevido y encaja perfectamente en el estilo de afinación elegido. En nuestra opinión, la cúpula de potencia en la parte delantera del capó es un poco atrevida y no armoniza realmente con el resto de la carrocería. Pero claro, como siempre, es cuestión de gustos. Para eso es el alerón trasero aleta Gurney de acuerdo con el espíritu de la época de la década de 1990 y es simplemente parte de cada horizonte. Algunos vehículos simplemente se ven desfigurados sin un spoiler y, además del horizonte, esto también incluye un Porsche 911 Turbo, un Mitsubishi Lancer Evolution y un Subaru WRX STI. Al menos esa es nuestra opinión. Por lo tanto, el Nissan Skyline modificado parece que podría pasar como un punto de atracción absoluto en cada reunión de JDM e inspirar a las masas de fanáticos de los automóviles.

El interior también ha sido rediseñado.

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Los nuevos asientos deportivos Recaro con la designación de modelo SR3 Wildcat llegaron al interior, y los paneles de las puertas también se reemplazaron para armonizar con el patrón rojo vino de los Recaros. Además, se instaló un volante deportivo Momo en el modelo con volante a la derecha, y el Skyline también recibió instrumentos adicionales para el turbo boost y la presión de aceite de STACK. Además, se instalaron nuevos asientos traseros, que combinan ópticamente con los Recaros rojo vino y negro. También hay verdes como resaltado visual. correas del arnés en los asientos, que brindan al conductor y copiloto el apoyo y la seguridad necesarios cuando se trata de la pista.

El motor fue empujado a 373 hp.

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Con la ayuda de turbocompresores modificados, el motor turbo de 2,8 litros se infló a 373 hp. Eso es casi 100 CV más que la potencia estándar, que es de 280 CV. Además, se instalaron una nueva bomba de combustible, nuevas boquillas de inyección y un sistema de escape de bajada. Según el sintonizador y propietario Ray Abeleda, este no debería ser el final del asta de la bandera, ya que el rendimiento del Skyline aún se puede expandir según sus palabras. Tenemos curiosidad por ver qué más puede sacar Ray del turbo, y tan pronto como tengamos nueva información, se lo haremos saber lo antes posible. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre el rendimiento, pero gracias a los 373 caballos, el Nissan debería generar mucha propulsión y también recortar una buena cifra en el cuarto de milla.

Un exótico absoluto en este país.

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Si está realmente interesado en un Skyline GT-R R32, debe acudir a portales especiales de subastas de automóviles de Japón, donde podrá participar en subastas e importar vehículos de la tierra de las sonrisas por su cuenta. Este modelo nunca se ofreció oficialmente en Alemania. Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Foto / s: superstreetonline.com

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el Nissan Skyline? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.

Nissan Skyline GT-R R32 con 800 CV y ​​tracción total: el bisabuelo de Godzilla con poderes de oso.

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

¡VeilSide Nissan Skyline GT-R (R33) con kit de cuerpo ancho!

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Toma acostumbrarse - Nissan Skyline GT-R R33 Speedwagon

¡Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 en llantas Leon Hardiritt!

Nissan Skyline GT-R R1990 de la década de 32 con un sutil ajuste en las llantas Leon Hardiritt

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert