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DMC991 basado en el Porsche 911 GT3 RS de DMC Tuning

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 26 de agosto de 2016 a las 10:32 am

El Porsche 911 sintonizado con 500 PS

Es cierto que en el Porsche 911 GT3 RS tipo 991 actual hay que tener buena mano para modificar el cohete 500PS sin destruir el rendimiento o la apariencia del automóvil. DMC Tuning de Düsseldorf hizo exactamente eso y atornilló un discreto kit de carrocería de carbono al RS que se puede ver. El kit de carrocería consta de un capó de carbono en la parte trasera, un alerón delantero, faldones laterales y un difusor trasero y es adecuado para el 911 tipo 991 normal y el 911 GT3 RS. Lo más destacado es definitivamente el enorme alerón trasero ajustable, cuya característica especial es el escudo de armas de la ciudad de Düsseldorf integrado y el logotipo de DMC. Para que el spoiler no solo sea bueno para la óptica, se puede configurar en tres modos diferentes.

Los diferentes modos del Porsche 911

El modo ciudad, el modo crucero y el modo loco son los nombres de las diversas opciones que, en última instancia, prometen la configuración correcta para casi todas las oportunidades de conducción y, especialmente en el modo loco en la pista, dan una o dos libras de presión de contacto en el eje trasero. El equipo de DMC Tuning ha publicado un breve video y algunas fotos estos días y, por supuesto, estamos felices de mostrarles ambos. Después de la cura de sintonización discreta y ciertamente extremadamente efectiva que se le permitió soportar al GT3 RS, ahora es visualmente más deportivo y más llamativo que la versión de producción sin ser demasiado exagerado porque cualquiera que conozca el rendimiento de un GT3 RS lo sabe. que especialmente el gran alerón trasero es todo menos jugado. Entonces, si ha estado pensando en secreto en comprar un GT181.690,00 RS de 3 € o incluso en un propietario feliz, DMC Tuning es definitivamente un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción.

En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como el Ferrari 488 GTB ORSO o incluso el Lamborghini Huracan Jeddah Edition de DMC ¡solo mira la sugerencia de la foto a continuación sobre el nombre del sintonizador!

(Foto / s: Sintonización DMC)

Estos son los cambios conocidos en la serie:

  • Nombre: DMC991
  • Kit de carrocería DMC (alerón trasero ajustable con escudo de armas de la ciudad de Düsseldorf y logotipo DMC - modo ciudad / modo crucero / modo loco, capó de carbono, adecuado para el 911/991 GT911 RS - alerón delantero, faldones laterales, difusor trasero)
  • Ruedas de aleación HRE Performance Wheels (Serie Classic 300, se parecen a las llantas BBS de varias series de carreras de Porsche)
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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