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¿Qué está haciendo un Audi? RS ¿afuera? Por supuesto, principalmente el rendimiento, que es significativamente superior al del vehículo de producción. Varios cambios técnicos y un interior a menudo más elegante, así como llantas de aluminio especiales, también son una indicación de estar sentado en un RS. El punto culminante visual son definitivamente los cambios en la carrocería que afectan tanto a los parachoques como a los guardabarros delantero y trasero en casi todos los RS. Pero, lamentablemente, este es solo el caso de Audi y no de la empresa hermana Skoda. Los checos también ofrecen un RS, pero aquí la abreviatura solo se refiere a cambios en el rendimiento, potencia del motor y varios cambios en el interior. No hay cambios significativos en la carrocería de fábrica. Pero el propietario de este Skoda Octavia RS también quería lucir bien en RS y, por lo tanto, encargó al equipo de KTS-Karosserietechnik que le diera a su Octavia un estilo RS de fuselaje ancho único.
⚠ todo en un elaborado trabajo manual ⚠
¡Y este proyecto se puso en acción absolutamente espectacular! Pero no con ninguno atornillado Paseo de la libertad Componentes pero con extensiones perfectamente integradas en el cuerpo. Los guardabarros delanteros han ensanchado el KTS por lado con un fuerte 5cm y, por supuesto, el parachoques delantero se ha ajustado en consecuencia. Y en la parte posterior, también, se ha adoptado el kit de cuerpo ancho, ampliando los paneles laterales por lado en un cm 6 completo. Las puertas traseras (3,5 cm por lado) se adaptaron para garantizar una transición perfecta a los paneles laterales ensanchados. Las faldas laterales no podían seguir siendo estándar porque no encajarían ni en el guardabarros delantero ni en los paneles laterales en la parte posterior. Por lo tanto, también amplió los umbrales y proporcionó una transición al ras del panel lateral y le da a la apariencia ancha del RS unas líneas absolutamente armoniosas. Finalmente, la falda trasera tuvo que ajustarse en consecuencia para que la impresión general se viera perfecta.
también podría venir de la fábrica
Pequeños cambios, como el capó y el portón trasero rotos, completan el aspecto. Mientras que un Octavia estándar tiene 1,77 m de ancho en la parte trasera, la versión KTS tiene la friolera de 1,89 my, por lo tanto, es solo unos 4 cm más estrecha que un Audi RS6 C7 Avant actual. Los guardabarros, que ahora han crecido significativamente, naturalmente también requieren un juego de llantas de aluminio ajustadas con precisión. Aquí, la decisión se tomó para Vorsteiner Alus en las dimensiones 9,5 × 19 ET 20 en el eje delantero y exuberante 11 × 19 ET 15 en el eje trasero. Las nuevas llantas están equipadas con neumáticos Hankook 285/30 R19. ¡Tenga en cuenta que este es un Skoda Octavia y no un Audi RS! El KTS Octavia RS es definitivamente un artículo absolutamente único y debería causar mucha sensación y asombrar a los conocedores de Skoda en particular. Si obtenemos más información sobre las modificaciones, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: KTS Karosserietechnik)
Estos son los cambios en el Skoda Octavia RS:
- Llantas de aleación Vorsteiner en gris (9,5 × 19 ET 20/11 × 19 ET 15 con neumáticos Hankook 285/30 R19)
- Guardabarros delantero por lado 5cm ensanchado, paragolpes delantero ajustado,
Paneles laterales traseros 6cm ensanchados por lado, puertas traseras 3,5cm ensanchados por lado, faldón trasero adaptado a los ensanchamientos, faldones laterales ensanchados con transición al ras del panel lateral, capó y portón trasero recortado) - Rejilla negra brillante
- Pinzas de freno en rojo
- Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)
- ventanas oscurecidas / tintadas
- posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
- posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
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