Conducir un coche rebajado: ¡nuestros consejos de conducción sobre el tema!

Thomas Wachsmuth 27 Abril 2021 Consejos, productos, información y Co.

Tiempo de leer 7 Min.

La pregunta, cómo conducir correctamente un automóvil rebajado, por supuesto que puede no respuesta manta. Pero hay al menos algunos Consejos y trucosque puede ayudar a prevenir arañazos antiestéticos en los delantales y faldones laterales. Y los daños en los bajos también se pueden evitar con el estilo de conducción adecuado. Nuestros consejos son especialmente para vehículos con coilover/ muelles de hilo apropiado. Tiene uno en el vehículo de suspensión de aire Airride construido en o eso suspensión neumática estándar cambiado, entonces un levantamiento de la carrocería con solo presionar un botón y, por lo tanto, una conducción casi sin cambios en comparación con la serie, por supuesto es posible. Lo mismo se aplica a los vehículos con Kit de elevación para levantar el eje delantero. Incluso con un sistema de este tipo, es factible una conducción razonablemente adecuada para el uso diario. Pero, ¿y si el vehículo tiene un kit de coilover, por ejemplo? es significativamente menor?

Conduce un coche rebajado

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el ángulo recto (diagonal) ayuda

Por ejemplo, si sale de un estacionamiento desde arriba, la salida ayuda realmente nopero asi oblicuamente como sea posible. Como resultado, el faldón delantero emerge con el posiblemente instalado alerón no directamente y con una andanada completa. La transición de la salida a la carretera es cuando sale en ángulo significativamente menos empinado y se pueden evitar daños. Por supuesto, una extensión en ángulo solo es posible si el Espacio y también el tráfico permitir. Además, no se debe olvidar ninguna Bordillos, que se instalan especialmente a la derecha y a la izquierda al salir de los aparcamientos La extensión inclinada no sirve de nada si al mismo tiempo avanza con estrépito sobre un bordillo. Lo mismo se aplica, por supuesto, a uno Entrada con tal ángulo. "espalda

escarpadas crestas y el subsuelo

Si sale de un aparcamiento subterráneo, la salida suele pasar por una empinada y, a menudo, muy corta. Loma. Los vehículos con una distancia entre ejes larga, en particular, corren el riesgo de tocar los bajos. Una vez más, la parte superior puede ayudar tan raro como sea posible atropellar. De esta manera, se puede minimizar el contacto con el subsuelo o, en el mejor de los casos, incluso evitarlo por completo. Por supuesto, la posibilidad siempre depende del espacio disponible para la entrada / salida. Si es posible, debe usar garajes de estacionamiento con un vehículo rebajado. generalmente evitar. "espalda

los baches impopulares

Por supuesto, casi no hay otra forma que la mejor posible. Conduciendo por los baches. Por supuesto, debe prestar atención a los demás usuarios de la carretera. Solo puede usar el otro carril si ningún vehículo viene hacia ti. Y en carriles con dos carriles en una dirección, el tráfico es esencial. detrás de su propio vehículo a ser observado. Es una acción evasiva debido a la situación del tráfico. no es posible, por lo que se aplica con "frenado cuidadoso“Hacer el menor daño posible. Nuevamente, es esencial vigilar el vehículo que está detrás del suyo. Nada es peor que un vehículo bajado que frena de golpe en cada bache, lo que hace que el conductor que está detrás se desespere o incluso se estrelle contra uno. colisión impulsiones. "espalda

Topes de freno y topes de velocidad

A menudo, estos se pueden encontrar en estacionamientos, en calles de juego y en áreas con tráfico calmado. Los golpes de freno y los golpes de velocidad se pueden hacer plástico estar ahí integrado en el asfalto o también, por ejemplo levantado con piedras. De cualquier manera, son un obstáculo para un vehículo bajado. Nuevamente, esta es la mejor opción. el oblicuo atropello la cuesta de frenado, en la medida en que el tráfico lo permita. Están a la derecha del carril Estacionamiento está presente, el umbral generalmente se extiende no dentro de esto. ¿Es una de esas instalaciones de estacionamiento no utilizado, también puede ser posible conducir directamente alrededor del umbral de estacionamiento. No a toda velocidad, por supuesto, pero con él. velocidad muy reducida. Aquí también es importante estar siempre atento al tráfico detrás del vehículo y especialmente al lado de él. "espalda

Explosiones / baches en la carretera

Además de los baches, a menudo se producen las llamadas explosiones que conducen a Saltos de esquí y son causadas principalmente por el calor. Pero también Cambio de almohadilla y el daño de la carretera mal reparado puede resultar en una transición tan difícil. También Tapa de registro son a menudo un problema de este tipo. Dependiendo de la situación, el límite de velocidad y, por supuesto, dependiendo del vehículo, este también puede ser el caso aquí. conducción inclinada sobre una buena forma de prevenir daños. Es una evasión no posible por lo que también debería estar aquí frenado cuidadoso ser probado.

Por supuesto, se aplica al tráfico. detrás de su propio vehículo Echarle un ojo. Si no hay otro vehículo detrás de él, también se puede frenado fuerte ser aceptado. En ningún caso se debe dejar de frenar mientras conduce sobre el bachet sostenido. Por un lado, la distribución de la carga provocada por el frenado garantiza que la parte delantera se hunda aún más y puedan producirse daños aún mayores; por otro lado, el impacto es significativamente más duro y, por lo tanto, contraproducente para el vehículo. "espalda

Bordillos y estacionamiento

No solo para los vehículos rebajados, sino para todos, los bordillos suelen ser un desastre. Aquí deberías en cualquier caso evitar el contacto y también simplemente atropellarlo bajado Haz lugares. Si no se puede evitar, también hay uno aquí. Empiece despacio y lo más diagonalmente posible. posiblemente útil. Al estacionar hacia adelante, esto es particularmente importante spoiler delantero a considerar y a ti mismo no en los sensores de estacionamiento dejar. Normalmente, no perciben la encuesta.

Lo mismo se aplica al estacionamiento. hacia atrás. Los vehículos rebajados pueden utilizar Faldón trasero / difusor / sistema de escape (dependiendo del voladizo del coche) posiblemente aterrice en un bordillo. A menudo, solo una segunda persona ayuda, o el laborioso paso fuera del automóvil, revisando y conduciendo. Otros usuarios de la carretera deberían, por supuesto, no afectado saliendo 5 veces y comprobando cuánto espacio queda disponible. Si no está seguro de si el espacio de estacionamiento se ajusta, entonces debería hacerlo mejor. otro mirando. "espalda

elevación del carril central

A menudo, es especialmente en carreteras pequeñas o caminos de tierra. Mucho más alto en el medio del carril que los carriles derecho e izquierdo. El faldón delantero y los bajos en particular corren el riesgo de sufrir daños. En la medida en que las condiciones de la carretera lo permitan, debe intentarlo con la mitad izquierda del vehículo. en la encuesta para conducir y con el lado derecho del vehículo ligeramente en el borde derecho de la carretera. Por tanto, no hay riesgo de dañar el vehículo. Por supuesto, esto solo es posible si el espacio y la situación del tráfico lo permiten. "espalda

Conducir un coche rebajado: ¡nuestros consejos de conducción sobre el tema!

Taller y plataforma elevadora

Incluso un vehículo rebajado tiene que ir al taller de vez en cuando. Para subir con éxito al ascensor, hay plataformas elevadoras especiales para vehículos rebajados, hay varios Ayudas para subir en coche y algunos vehículos también están disponibles con un llamado modo de Jack equipado. Esto eleva el cuerpo unos centímetros y permite llevar los brazos del elevador a los puntos previstos. Aquí se debe prestar especial atención a la modernización faldones laterales dar. A menudo, estos impiden el levantamiento adecuado sobre los puntos de elevación OEM, ya que se sientan más bajos e interfieren. Aquí es importante ser creativo o el vehículo centro para levantar. "espalda

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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