Viernes 3 de mayo de 2024
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¡Una prueba de manejo debe estar bien planificada! ¿Cómo me preparo?

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¡Una prueba de manejo debe estar bien planificada! ¿Cómo me preparo?

Comprar un coche nuevo es todo un acontecimiento. El primer punto culminante es la prueba de manejo. Pero no es aconsejable entrar y marcharse. Tal prueba de manejo debe planificarse tan bien como la compra del auto en sí, comienza con la cita. Elija un momento en el que haya poco tráfico en las carreteras. Por ejemplo, puede probar cómo se comporta el automóvil a velocidades más altas o cuando frena más fuerte. Es importante que la prueba de manejo a la luz del día tiene lugar. Además, tómese el tiempo suficiente para la prueba de manejo. Ni la apretada agenda ni un vendedor demasiado entusiasta deberían estresarlo. El viaje debe al menos 45 minutos último.

También debería ser posible varias horas o un día completo. Los vehículos de alto precio generalmente se dejan a los compradores potenciales durante todo un fin de semana. Piénsalo previamente una ruta para su prueba de manejo. Debe conducir en la ciudad, en carreteras en mal estado, varias maniobras de estacionamiento (Aquí se puede comprobar el funcionamiento de la transmisión gracias a los frecuentes cambios de marcha.), sino también tramos terrestres y de autopista (para la potencia de tracción del motor y el ruido de fondo a altas velocidades) planificar para conocer el coche en diversas situaciones de tráfico. La mezcla también proporciona información sobre el consumo de combustible. Traiga uno o más pasajeros y co-usuarios con usted. Cuatro o seis ojos ven y cuatro o seis oídos oyen más de dos, especialmente al girar y cambiar de marcha. Debes tener tu carnet de identidad o en pasaporte asi como el tuyo Carnet de conducir presente en el concesionario.

Cobertura de seguros y defectos

¿Qué pasa si, a pesar de todas las precauciones, me meto en uno con el vehículo de prueba? Accidente ¿involucrarse? ¿Qué tal eso entonces? la cobertura del seguro ¿fuera? Muchas personas se hacen estas preguntas antes de realizar una prueba de manejo. En general, los concesionarios de automóviles equipan los automóviles nuevos con uno Seguro a todo riesgo y un deducible de 1.000 euros fuera. No obstante, debe informarse sobre la cobertura del seguro antes de realizar la prueba de conducción, especialmente si el vehículo se le ha dado un número rojo. Estos solo pueden usarse para Viajes de prueba y entrega se utilizan y pueden tener sin cobertura de seguro. Los particulares también pueden usarlo no solo conducir alrededor.

¡Una prueba de manejo debe estar bien planificada! ¿Cómo me preparo?

En cualquier caso, es recomendable consultar el Reembolso de gastos en caso de daños. a ser confirmado por escrito por el concesionario. Además, todos los detalles sobre el seguro del vehículo deben estar en uno. Protocolo de adquisición estar en la lista. Lo mismo se aplica a los acuerdos verbales adicionales como el monto del deducible. Si otras personas conducen el vehículo durante la prueba de manejo, se debe informar al concesionario; de lo contrario, usted puede ser procesado por los daños causados ​​a la otra persona. Revisa el auto antes de la prueba de manejo también por defectos externos y daños existentes y regístrelos en el informe de adquisición. Es mejor documentarlos a través de Fotos. De lo contrario, puede ser responsable de los daños posteriores.

Durante la prueba de manejo

La prueba de manejo comienza con la entrada. Ellos deberían sin problemas poder entrar y salir y el asiento y el volante deben ser ajustables para que pueda sentarse cómodamente y tener suficiente libertad de movimiento. Necesita sentirse bien y seguro en su automóvil. Los materiales y equipos del interior deben Corresponden a sus ideas. ¿Cuál es la calidad de los plásticos? ¿Qué pasa con el procesamiento de las puertas y los paneles laterales? ¿Puedo acceder fácilmente a controles importantes como indicadores, interruptores de luz y palancas de cambio? ¿Los instrumentos de a bordo, como el velocímetro, el cuentarrevoluciones y el indicador de combustible, están claramente dispuestos y disponibles en el idioma deseado?

¡Una prueba de manejo debe estar bien planificada! ¿Cómo me preparo?

Después de la prueba de manejo, a más tardar, debe asegurarse de que puede manejar el arreglo. Debe hacer preguntas sobre funciones individuales antes de iniciar la prueba de manejo aclarar con el vendedor. Tampoco puede ser perjudicial visitar un taller especializado durante la prueba de conducción y si es un carro usadopara que lo revisen. Si se desea, se debe realizar en el taller seleccionado. previamente por supuesto, se puede concertar una cita. Lo mismo se aplica también a la Análisis del historial del vehículo. Esto es posible en sitios web como autoDNA.de, Carvertical.com, Autorecherche.de & Co. En ambos casos tienes que ir con él Consultar costos calcular. Pero debería valer la pena. Especialmente cuando se trata de vehículos de alto precio.

Tu conclusión después de la prueba de manejo

Si no ha encontrado ningún defecto en el vehículo, debe confirmarlo nuevamente por escrito después del final de la prueba de manejo. Sin embargo, son mientras conducen Ocurrieron problemas, debe informarlo al distribuidor. Repase la prueba de manejo en su cabeza una o dos veces. ¿Está satisfecho con el viaje? ¿Cómo es el comportamiento de conducción en diferentes situaciones de tráfico? ¿El procesamiento cumple con sus requisitos? ¿El equipo de comodidad y seguridad cumple con sus expectativas? Consulte a sus copilotos sobre todas estas preguntas y pídales que testifiquen sobre cualquier deficiencia. Algunos minoristas quieren instar a los clientes a que tomen una decisión de compra rápida. No se adentre en él y le dé uno o dos días para pensarlo y pensar detenidamente si el coche le conviene y si tiene los medios económicos para mantenerlo a largo plazo. Si el concesionario no coopera mucho, busque otro automóvil.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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