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Actualizado recientemente el 8 de diciembre de 2023 a las 10:46 am
¿Está defectuosa la unidad de control de la transmisión de la transmisión automática? Conocemos los síntomas, el proceso de reparación y también tenemos una visión general aproximada de los costos de un vistazo. Pero antes de eso, resuma lo esencial. En una transmisión automática, la unidad de control de transmisión es el elemento de control más importante, que se basa en varios valores de entrada (esto incluye la posición del pedal del acelerador y la palanca selectora, así como la velocidad de conducción y la temperatura del aceite de la transmisión) controla los procesos de conmutación. Entre otras cosas, se activan las respectivas válvulas de solenoide. A veces, especialmente si ya hay signos de desgaste relacionados con la edad o una junta de soldadura fría, la unidad de control de la transmisión ya no puede funcionar correctamente.
Causas o características
Cabe señalar aquí que no todas las causas tienen que ocurrir al mismo tiempo. Incluso uno de los problemas mencionados puede ser un signo de una unidad de control de transmisión rota.
- la transmisión ya no cambia correctamente
- hay ruidos extraños provenientes de la caja de cambios
- el cuadro de instrumentos muestra mensajes de error
- ya no se puede engranar la marcha o la posición P
- el vehículo no se mueve a pesar de que la marcha está engranada
- el vehículo ya no se puede arrancar
- el motor se pone en funcionamiento de emergencia
- Entrada en la memoria de averías como "señal no plausible de la unidad de control del cambio" o "unidad de control del cambio defectuosa"
¿Continuar conduciendo con una unidad de control de transmisión rota?
Quien no Schaden en la mecatrónica de la transmisión o incluso uno fallo del motor Si quiere correr riesgos, no debe seguir conduciendo con la unidad de control de la transmisión averiada y una Mantenimiento de la transmisión dar una orden. En ambos casos los costes son muy elevados e incluso puede ocurrir que el vehículo se detenga repentinamente en algún momento. Ambos casos también son adecuados para uno. pérdida económica total para causar Por lo tanto: si aparecen los primeros signos, se debe contactar a un taller para obtener uno lo antes posible Diagnosticar para ser visitado.
¿Reparar o reemplazar?
En primer lugar uno tiene que Diagnosticar llevarse a cabo en un taller. Esto determina si realmente hay una falla en la unidad de control y no en la mecatrónica de la transmisión en sí. Si la causa es la unidad de control de la transmisión, primero se elimina. Dependiendo del modelo de vehículo, el esfuerzo involucrado puede variar mucho. eso depende si es en o directamente en la transmisión esta instalado. Si se im Si la caja de cambios está instalada, se puede esperar un mayor esfuerzo, ya que la caja de cambios por lo general tiene que ser desmontada en sus partes individuales. Retirado, luego se repara en una empresa especial. Si ya no es posible una reparación, se debe reemplazar una pieza nueva. o una pieza usada probada será instalado. Después de la instalación, un probador de diagnóstico enseña la unidad de control de la transmisión y, finalmente, se lleva a cabo una prueba de manejo.
¿Cuánto cuesta una unidad de control de la caja de cambios rota?
Dependiendo del modelo de vehículo, los costos de material para una nueva unidad de control de transmisión oscilan entre 200 € y más de 1.000 €. Los fabricantes más conocidos son TRW y BOSCH. Por otro lado es uno reparación suele ser más barato y suele costar entre 200 y 500 €. En este último caso, sin embargo, el vehículo permanece más tiempo en el taller porque primero debe enviarse la unidad de control de transmisión rota. Si es necesario, los costos adicionales para los nuevos se pueden agregar aquí aceite de la transmisión ataque.
La extracción e instalación de la unidad de control, así como el diagnóstico de errores, lleva entre dos y seis horas. Sin embargo, el tiempo total depende de wo la unidad de control está instalada en la transmisión. También puede ocurrir que el tiempo requerido sea mucho mayor. Suponiendo una tarifa horaria de 100 €, esto da como resultado costes laborales de entre 200 € y 600 €. Según este cálculo, una reparación cuesta alrededor de 400 € a 700 €, y se puede esperar un precio total de 600 € a 1.600 € por una pieza nueva. Especialmente para vehículos con poco kilometraje, se recomienda presentar una solicitud de fondo de comercio de antemano.
unidad de control de transmisión rota y la inspección principal
Si la unidad de control de la caja de cambios no funciona correctamente, el vehículo normalmente fallará la inspección general. Debido a que por lo general habrá una correspondiente Mensaje de error en la unidad de control del motor depositado y que suele dejar el MKL (Luz de control del motor) se encienden en el salpicadero. Y con MKL brillando ahí sin nueva insignia de HU!
¿Cuál es el significado de la unidad de control de la transmisión?
En una transmisión automática, es la unidad de control de la transmisión el mando principal, que se basa en diferentes valores de entrada (esto incluye la posición del pedal del acelerador y la palanca selectora, así como la velocidad de conducción y la temperatura del aceite de la transmisión) controla las operaciones de conmutación. Las válvulas de solenoide respectivas, por ejemplo, se activan en el proceso. Además, se comunica a través del Puede transportar, también con otros dispositivos de control, como en particular el unidad de control del motor. Esto permite procesos de cambio más rápidos y cómodos, así como un comportamiento de cambio variable según el estado operativo y el programa de cambio deseado (eco, sport, etc.).
La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
En esta categoría de tuningblog hay guías e instrucciones para defectos/reparaciones comunes en el vehículo y para la instalación de accesorios/piezas de tuning. Nuestros artículos explican de manera sencilla los defectos comunes y las reparaciones correspondientes, además de explicar cómo se notan los primeros signos de un defecto. En la mayoría de los casos, también tenemos pistas iniciales sobre las instrucciones de reparación en nuestras instrucciones de reparación. aproximado Se enumeran los costes de la reparación pendiente. El objetivo de nuestra subcategoría “Guía de reparación de automóviles“ es crear una ventaja en el conocimiento para la próxima visita al taller con consejos iniciales. Esto puede ahorrarle la tediosa solución de problemas y quizás pueda hacer cosas pequeñas directamente por su cuenta. Lo mismo se aplica, por supuesto, a la instalación de accesorios/piezas de tuning. Aquí también nos gustaría ayudar con la implementación con instrucciones y consejos. Hay muchas otras publicaciones sobre esto también. A continuación se muestra un extracto de la última y AQUÍ hay todas las instrucciones anteriores:
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