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Kit de reparación de llantas: ¿Qué tan fácil es parchar una llanta con él? Sale de la nada: soplo, y de repente se revienta una llanta del automóvil. Dependiendo de la extensión del daño, en el peor de los casos, solo un neumático nuevo puede ayudar. Sin embargo, si tuvo suerte, fue sólo un pequeño desgarro, corte o agujero que puede ser reparado por usted mismo, sin tener que colocar la rueda de repuesto, lo que la mayoría de los automóviles hacen de todos modos no te lo lleves mas. Por muy útil que pueda ser un kit de reparación simple con un sellador apropiado, solo hay uno medida de emergencia, que requiere más pasos. En estos días, ya no conducimos autos antiguos con la rueda de repuesto colgando orgullosamente de la parte trasera. Y los tiempos en los que se guardaba una rueda de repuesto de tamaño completo en el suelo del maletero también han quedado atrás. El volumen de suministro actual apenas incluye uno real. llanta de refacción e incluso uno Notrad es raro. Mientras tanto almacenado en el maletero en el comedero kit de reparación de neumáticos, que también se conoce como juego de neumáticos. Esto hace posible reparar una llanta ponchada para que la llanta sobreviva el viaje al siguiente taller antes de que un neumático nuevo debe instalarse en el vehículo. Pero tan prometedor como suena: ¡Los kits de reparación tienen sus límites!
¿En qué situaciones usar?
En todo caso, tal incidente solo ocurre en promedio cada 10 años o con un kilometraje de alrededor de 150.000, pero cuando ocurre, se requiere acción. Los juegos de neumáticos son ideales para no ensuciarse las manos porque son rápidos y fáciles de usar. Otra ventaja es que es fácil de usar, donde de lo contrario solo se usan gatos, cruces de ruedas y similares. Sí, por muy bien que suene: Son de flanco o de hombro estropeado, el kit de reparación de neumáticos también ha llegado a su límite y los selladores que contiene ya no sirven para nada. Los pinchazos de los neumáticos no se pueden reparar y esto también se aplica si el neumático se deslizó del borde. Y el agujero en tal daño no puede exceder el tamaño de 6 mm tampoco exceder. Y algunos fabricantes de sets, que son baratos, apuntan incluso a una expansión máxima de sólo 3 mm allí. Sin embargo, los kits de reparación disponibles comercialmente hacen un buen trabajo. con daños menores para lidiar con el neumático. Un consejo en este punto: Incluso aquellos que nunca han tenido que arreglar un pinchazo deberían hacerlo ellos mismos. avanzar familiarícese con el kit de reparación y las instrucciones asociadas. Esto facilita el manejo en caso de emergencia.
¿Cuál es el contenido de dichos kits de reparación de neumáticos?
Hay una gran selección de estos kits para reparar neumáticos de automóviles, o incluso motocicletas. Esto siempre incluye es un sellador, en su mayoría a base de látex. Los conjuntos respectivos difieren en como el compuesto se mete en los neumáticos dañados. Idealmente, los fabricantes dan a sus productos una vida útil de hasta 10 años. Por lo tanto, la especificación es más alta que para un neumático de repuesto. Sin embargo, no es raro que el sellador incluido en el juego caduque después de solo 4 años, y luego tenga que encontrar un reemplazo. Los juegos más baratos para reparar neumáticos contienen un spray o una botella para apretar, donde uno inflado manual del neumático es necesario. Por otro lado, las variantes más caras tienen compresores eléctricos que funcionan a través del encendedor de cigarrillos en el automóvil o una conexión de 12 voltios correspondiente en el maletero.
La mayoría de los compresores tienen un manómetro incorporado que puede usar para controlar la presión del aire. El rango de precios de un kit de reparación de neumáticos es de 10 a 100 euros. También hay manuales en el mercado. kits de reparación de neumáticos con tiras de goma, autovulcanizante reparación de tapones y una Herramienta con mango en T. Dichos conjuntos son particularmente adecuados para reparar un neumático de motocicleta. Sin embargo, esto requiere mucho más trabajo manual y habilidad. Para los coches, los conjuntos son más para uso propio. no es común. pero te pones aparte del sellador – para reparación permanente en. Sin embargo, cuando se trata de que el canal de punción se cierre profesionalmente con un tapón de reparación y se selle desde el interior, entonces el trabajo debe dejarse en manos del profesional, principalmente si no tiene conocimiento previo del tema. reparación de neumáticos gibt.
¡Utilice correctamente un kit de reparación de neumáticos!
La siguiente nota es esencial: Por razones de seguridad, tuningblog recomienda todos los trabajos de reparación, inspección y mantenimiento ausschließlich a realizar en un taller especializado! Aunque nuestra información se resume a nuestro leal saber y entender, no podemos asumir ninguna responsabilidad por el contenido. Por lo tanto, toda la información es "sin garantía".
Primero, es importante que los objetos extraños en el neumático remoto. La mayoría de estos son causados por tornillos y clavos. Hay alicates incluidos en buenos kits de reparación de neumáticos para este propósito. Con dichas botellas comprimibles, que llenan el neumático con el sellador, primero es necesario desenroscar el inserto de válvula del neumático. A menudo se incluye una herramienta especial para esto, ya que puede requerir una cierta cantidad de esfuerzo. Si todavía hay aire en el neumático, debe ser completamente drenado será. Con la moto hay que asegurarse de que la válvula ubicado debajo, para que el relleno del sellador se pueda realizar fácilmente. Si se utiliza un spray, es importante prestar atención a la temperatura mínima se debe observar el fabricante; si es necesario, se debe calentar el incorrecto en el ventilador del calentador del automóvil. En el siguiente paso, la pieza de conexión se enrosca en la rosca de la válvula para que todo el contenido de spray se pueda distribuir en los neumáticos. Este proceso es similar al proceso de la botella exprimible, pero se combina con un compresor a través del aire comprimido. mucho más cómodo.
¿Qué hace el sellador?
Si el sellador se ha aplicado al neumático, se requiere una acción inmediata. Porque se trata de estar dentro bien distribuido, antes de que se seque para llegar al área dañada. Después del neumático en el especificado presión de aire mínima fue traído debe venir con el vehículo despacio y con cuidado ser conducido un poco. Después de unos diez minutos, es la presión del aire para comprobar de nuevo y llévelo a la presión completa especificada en la descripción del producto para continuar con el viaje al taller. Por favor ten en cuenta: El neumático solo fue parchado provisionalmente, no está reemplazo completo! Por lo tanto esto no es un Solución permanente ¡y puede ser peligroso si se descuida!
¿Cuánto tiempo puedo conducir con un neumático parcheado?
Las instrucciones de funcionamiento del kit de reparación de neumáticos proporcionan información sobre el tiempo de uso. El rango máximo prescrito suele estar entre 30 y 50 kilómetros. Sin embargo, si es posible, debe previamente visitar un taller. Además, se aplica Velocidad máxima de 80 km / h a considerar, porque por supuesto la velocidad también tiene un efecto sobre la duración de la durabilidad. Otra cosa a tener en cuenta es que el sellador pegajoso casi siempre sella la válvula. obstruido y esto despues de llenar ya no es utilizable. Por lo tanto, el neumático debe contra uno nuevo ser intercambiado, no hay forma de evitarlo. Sin embargo, un kit de reparación de llantas puede ser el primer paso en una emergencia y ha ayudado a muchos a evitar depender de la asistencia en el camino u otros servicios de remolque. También a tener en cuenta: Si el neumático es todavía bastante nuevo y el perfil apenas está desgastado, un reparación profesional ser la mejor opción. Sin embargo, no hay forma de evitar contactar con un servicio de grúa para llevar el vehículo al taller. No vale la pena reparar un neumático viejo. Una alternativa sería llevar uno rueda de repuesto completa o uno Notrad una alternativa. Según el vehículo, el grupo compresor se puede desmontar y sustituir por uno adecuado. Rueda de repuesto ser puesto en
Ventajas y desventajas de un kit de reparación de neumáticos de un vistazo:
Beneficios:
- menos peso cuando se transporta en el maletero en comparación con una rueda de repuesto
- un improvisado para ahorrarse el servicio de grúa
- ahorro de combustible
- menos espacio requerido
- barato y practico de usar
- poco gasto de tiempo
Contras:
- no se puede utilizar para todos los pinchazos
- el neumático está irreparablemente dañado después de la aplicación
- la durabilidad del sellador es limitada (y también dependiente de la temperatura)
- no es un reemplazo de llanta completa
Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Kit de reparación de neumáticos (Otras designaciones/palabras clave son: kits de reparación de neumáticos, kit de reparación de neumáticos de vehículos, kit de reparación de neumáticos de automóviles, kit de reparación de neumáticos, kit de reparación de neumáticos, kit de reparación de neumáticos, kit de reparación de neumáticos todoterreno, kit de reparación de neumáticos, kits de sellado de neumáticos, kit de sellado, juego de herramientas de reparación de neumáticos) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.
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Tengo un kit de reparación de neumáticos. Sin embargo, no estoy muy familiarizado con eso. No sé si podría organizar tal medida de emergencia.