sábado 27 abril 2024
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Más vapor que el GT500 - 2020 Jack Roush Edition Mustang

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Más vapor que el GT500 - 2020 Jack Roush Edition Mustang

Hace poco más de un mes, el sintonizador estadounidense Rendimiento roush primera información filtrada sobre el 2020 Jack Roush Edition Mustang. Y justo a tiempo para el Sema 2019, el potente PonyCar ya está completo. La edición está limitada solo a vehículos 60 y sorprende con más potencia que la actual. Shelby GT500. Específicamente, hay un par de 775 PS y 908 NM que funcionan debajo del capó largo con las dos grandes aberturas de aire. Al mismo tiempo, esto asegura que el Mustang Edición Jack Roush 2020 sea el Mustang más poderoso jamás construido por Roush Performance. Pero no te preocupes: Los fanáticos de Shelby ahora pueden disfrutar de + 800 PS GT500 Dragón Serpiente enviar a la carrera. Así que de alguna manera todo es igual ... En contraste con el V5,2 de 8 litros del GT500, la variante Roush también conserva el V5 de 8 litros del Mustang GT "normal". Pero, por supuesto, esto está claramente revisado.

Roush Stage 3 - Cargador Eaton TVS R2650

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La pieza central es el cargador Eaton Roush Stage 3 - TVS R2650 y el nuevo sistema de escape de aleta activo Roush con H-Pipe y modos de sonido seleccionables. Para ello, se revisó completamente el sistema de refrigeración, había un sistema de admisión de aire con una ventana de visualización en la caja del filtro de aire y, por supuesto, la caja de cambios y el diferencial también se adaptaron al aumento de potencia. Y los cambios a la versión limitada también se pueden ver visualmente. El Mustang recibe el llamado paquete aerodinámico R9, que subraya sutilmente la silueta del Mustang con una parrilla del radiador modificada, muchas aberturas de aire, un gran divisor frontal y un difusor deportivo y agresivo. Los cambios no son tan grandes como los del Shelby GT500 u otras modificaciones en SEMA. Solo el spoiler trasero de carbono activamente ajustable llama la atención de inmediato.

Juego de ruedas forjadas grandes 20 pulgadas en gris oscuro

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Menos notable es el juego de ruedas forjadas grandes 20 pulgadas en gris oscuro y la bajada sutil. Alcanza el rendimiento Roush por medio de resortes deportivos en combinación con el chasis MagneRide de fábrica que puede continuar utilizando todas las funciones. Y, por supuesto, el sistema de frenos ha cambiado debido a la potencia adicional. Ahora se instala un sistema basado en Brembo que garantiza una desaceleración adecuada con pistones 6 y grandes discos de freno perforados. Para completar los cambios visuales con los emblemas de Roush en los guardabarros, puede que no falte una insignia de EE. UU. En la rejilla del radiador y en la parte posterior del logotipo del sintonizador.

firma manuscrita "Jack Roush USA"

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La firma "Jack Roush USA" escrita a mano en las ventanas laterales y las banderas de los Estados Unidos en las paredes laterales derecha e izquierda también atraen la atención. Y, por supuesto, también ha pasado algo en la cabina. Hay asientos deportivos envolventes tapizados en cuero con la firma de Jack Roush, una palanca de cambios con diseño de pelota de golf y, por supuesto, una insignia que indica la presentación oficial de Sema 2019 y el número limitado de artículos. Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: Rendimiento roush)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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