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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 11:28 am
Todas las innovaciones importantes
La Clase S de Mercedes-Maybach es especialmente adecuada para operaciones con chófer. La distancia entre ejes, 18 cm más grande que la larga Mercedes-Benz Clase S, beneficia por completo a la parte trasera. El foco está en la zona trasera. Esto está subrayado por un equipo más refinado. La función de masaje de las pantorrillas en los asientos ejecutivos es nueva. La primera clase Fondo se ha actualizado ampliamente. Otra comodidad es la calefacción de cuello y hombros en la parte trasera.
Un accesorio opcional es parte de la apariencia exclusiva del Mercedes-Maybach S-Class Pintura bicolor con línea divisoria. Se aplica a mano según los más altos criterios de calidad. Las características especiales de la parte delantera son el capó independiente con aleta cromada y la parrilla del radiador Mercedes-Maybach con finas rayas verticales cromadas. El perfil de la Clase S de Mercedes-Maybach también difiere de sus hermanos modelo: las puertas traseras son más anchas y hay una ventana triangular fija en el pilar C. Un logotipo de la marca Maybach en el
El pilar C enfatiza la exclusividad.
El Mercedes-Maybach S-Class está disponible opcionalmente con motor eléctrico Puertas traseras confort. Las puertas traseras largas se pueden abrir y cerrar fácilmente incluso en pendientes con poco esfuerzo. La integración en el sistema operativo y de infoentretenimiento MBUX y el asistente de ángulo muerto ofrecen un alto nivel de comodidad operativa y seguridad adicional. Las puertas traseras también se pueden operar desde el asiento del conductor, una función importante en la operación del chofer.
En el predecesor, esta tecnología celebró su estreno mundial en series pequeñas, comenzando con la nueva generación Clase S LUZ DIGITAL ahora en producción en masa. La revolucionaria tecnología de faros (equipamiento especial) permite nuevas funciones, como la proyección de marcas auxiliares o símbolos de advertencia en la carretera. DIGITAL LIGHT dispone de un módulo de luz en cada faro con tres LED extremadamente brillantes, cuya luz se refracta y dirige con la ayuda de 1,3 millones de micro espejos. Por tanto, la resolución por vehículo supera los 2,6 millones de píxeles.
El interior del Mercedes-Maybach Clase S se basa en el completamente nuevo. Diseño de interiores del nuevo Mercedes-Benz Clase S. Las grandes molduras de los asientos delanteros son nuevas en el Mercedes-Maybach. Las nobles carcasas de madera se colocan alrededor de la parte trasera de los asientos del conductor y del pasajero delantero y los hacen parecer espaciosos sillones. Cuando está equipado con la parte trasera de primera clase, un borde de madera igualmente distintivo se coloca entre los dos pasajeros traseros.
con el Compensación activa del ruido de conducción el interior del Mercedes-Maybach ya es muy silencioso
Clase S aún más silenciosa. De forma similar a los auriculares con cancelación de ruido, el sistema utiliza ondas sonoras antifase para reducir el ruido no deseado de baja frecuencia. Los altavoces de graves del Burmester se utilizan para la reproducción® Se utiliza un sistema de sonido envolvente 4D de alta gama.
Los clientes de cupé y convertible de Mercedes-Benz aprecian la transmisión automática alimentadores de correa por mucho tiempo. En la Clase S de Mercedes-Maybach, los pasajeros traseros de una limusina ahora también pueden beneficiarse de esta comodidad por primera vez. El alimentador de cinta le indica indirectamente que se abroche el cinturón y, al mismo tiempo, hace que este proceso sea más conveniente. Una posición sentada cómoda que ya se ha asumido no tiene que dejarse para sujetar el cinturón. El alimentador de cinturón está integrado en el respaldo ajustable del asiento ejecutivo y, por lo tanto, siempre está en la posición correcta para el pasajero.
El estreno en el Mercedes-Maybach iluminación trasera adaptativa. Se adapta de varias formas a los deseos de los ocupantes: además del brillo, también se puede ajustar el tamaño y la posición del punto de luz. Al mismo tiempo, es posible una amplia diferencia entre el trabajo preciso y la luz relajada del salón.
La segunda generación del MBUX (Experiencia de usuario de Mercedes-Benz), el sistema operativo y de infoentretenimiento adaptativo introducido en 2018. Lo único de MBUX es que está conectado en red con una amplia variedad de sistemas de vehículos y datos de sensores. En hasta cinco pantallas, algunas con tecnología OLED, las vistas brillantes facilitan el control del vehículo y las funciones de confort. El Mercedes-Maybach S-Class también puede tenerlo en la parte trasera si es necesario Asistente interior MBUX.
El estandar Airbag trasero Puede reducir significativamente los niveles de estrés en la cabeza y el cuello de los ocupantes abrochados en los asientos traseros exteriores en caso de una colisión frontal severa. El airbag frontal del asiento trasero se despliega con especial suavidad debido a su innovador diseño con estructura tubular.
Húmedo Dirección del eje trasero (Equipo especial), la Clase S de Mercedes-Maybach se puede conducir con facilidad incluso a través del tráfico pesado de la ciudad. El ángulo de dirección en el eje trasero es de hasta diez grados. Esto reduce el radio de giro de la Clase S hasta en dos metros.
La suspensión activa E-ACTIVE BODY CONTROL, que se combina con la suspensión neumática AIRMATIC estándar, ofrece una gran comodidad y agilidad de conducción, así como funciones innovadoras como levantar el cuerpo en un impacto lateral. Puede regular las fuerzas del resorte y del amortiguador en cada rueda individualmente. E - CONTROL ACTIVO DEL CUERPO junto con ROAD SURFACE SCAN y la función de inclinación en curva CURVE permite un extraordinario nivel de confort.
Se espera que el Mercedes-Maybach esté equipado con el nuevo a partir de la segunda mitad de 2021 PILOTO DE CONDUCCIÓN (Equipo especial) en caso de mucho tráfico o atascos en los tramos de autopista adecuados, inicialmente en Alemania, puede conducir de forma altamente automatizada. Esto alivia al conductor y le permite realizar diversas actividades secundarias, por ejemplo, navegar por Internet o procesar correos electrónicos en la oficina del automóvil. Esto permite que el conductor utilice su tiempo de forma más eficaz.
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