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Mercedes-Maybach S-Class: ¡Una nueva definición de lujo!

Tiempo de leer 47 Min.

Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 11:28 am

Números, datos y hechos interesantes

A veces, los números valen más que mil palabras.

La Clase S de Mercedes-Maybach tiene 18 centímetros más distancia entre ejes que el largo Mercedes-Benz Clase S: ​​3.396 en lugar de 3.216 milímetros. Considerándolo todo 253 LED Incluye iluminación ambiental activa. Adentro alrededor tres milisegundos Las señales de audio antifase de la compensación activa del ruido de conducción deben estar en el oído humano para que el sonido causado por el rodamiento del vehículo se superponga en consecuencia.

Mercedes-Maybach S-Class: ¡Una nueva definición de lujo!

Entre +1 y +7 ° C, se puede ajustar la temperatura del compartimento de refrigeración opcional del reposabrazos trasero. Alrededor 23° Más allá de la posición de 90 °, el respaldo del asiento del pasajero se puede girar hacia adelante en el paquete de chófer. El ajuste de longitud y altura del asiento crea más espacio para los pies en la parte trasera. El ángulo máximo del respaldo para los asientos ejecutivos es 43,5°. El trabajo relajado en la parte trasera, sin embargo, permite la posición más inclinada del respaldo desde 19°. Desde el lanzamiento al mercado del sedán Mercedes-Maybach Clase S en febrero de 2015, alrededor de 60.000 Vehículos entregados. Cada mes pasó durante los últimos años 600 Vehículos a clientes solo en China, en 2019 el promedio fue incluso más de 700 Unidades por mes.

Mercedes-Maybach S-Class: ¡Una nueva definición de lujo!

Hasta 1 semana se necesita la cuidadosa construcción de la pintura de dos tonos opcional en la fábrica de pintura. Totalmente equipado, y si es PRE-SEGURO® El lado de impulso y las riñoneras se incluyen en el interior general del Mercedes-Maybach Airbags 18.

(El artículo tiene varias páginas; selección de página a continuación)

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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