Phares chauffants sur la voiture? Pourquoi pas!

Récemment mis à jour le 29 mai 2021 à 08h03

Les voitures existent depuis des décennies sièges chauffants, volants chauffants, avant chauffant et Vitres arrière ou rétroviseurs latéraux chauffants. Beaucoup d'entre eux sont installés en usine et plusieurs sont disponibles en tant qu'équipement de confort en option. Mais pourquoi n'y a-t-il pas de phares chauffants jusqu'à présent? Ou du moins la possibilité de rééquiper un radiateur de phare? Parce que la technologie conventionnelle utilise l'halogène ou le xénon pour générer suffisamment de chaleur pour dégivrer les phares glacés. De plus, dans le cas du xénon, le obligatoire aide également Lave-phares (SWR). Le passage à la technologie LED ultra-moderne change cependant cela. Les LED ne génèrent pas de chaleur et donc les phares ne se dégivrent pas, et un SWR n'est pas non plus obligatoire. Un problème pour les véhicules aussi avec LED modernisées.

Chauffages Canatu CNB

La société allemande Canatú a donc réfléchi et présenté un concept de phares chauffants. Cela permet à la neige et à la glace à la surface du phare de fondre rapidement. Cela signifie que la vue du conducteur n'est pas restreinte. Ceci est particulièrement bénéfique pour la technologie autonome. Après tout, comme le conducteur du véhicule, il dépend de la voie correctement éclairée pour fonctionner.

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Pour cette raison, Canatu a le Chauffages Canatu CNB développé sur une base cinématographique. Le film vient sur les phares et les réchauffe. Le système fonctionne très rapidement et peut même chauffer! Cependant, l'idée n'est pas si nouvelle. Les phares avec pare-brise chauffants sont déjà disponibles comme accessoires. Bien que ceux-ci soient avec la technologie de fil conventionnelle (similaire à la lunette arrière) équipé, mais le résultat est identique. Dans les températures hivernales avec moins de degrés, les phares sont rapidement dégivrés avec du fil chauffant.

Phares à LED avec chauffage de vitre

Et ces phares à LED avec chauffage de vitres sont souvent même homologués pour une utilisation sur route. Cependant, les variantes avec chauffage de vitres disponibles jusqu'à présent ne sont que des «lampes d'appoint». Donc les phares, qui fournissent par exemple des feux de route supplémentaires, comme feux de jour en cours d'exécution travail ou sous la forme de Projecteurs sont installés sur le véhicule. Toutes ces variantes sont disponibles avec un chauffe-lentille sur demande et avec homologation pour la circulation routière. Les phares principaux à LED adaptables, y compris le chauffage des vitres avec homologation, ne sont actuellement (à partir de 2020) pas encore disponibles.

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