Voitures électriques et sécurité en cas de collision : une source d’évolutions souvent négligée !

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La sécurité routière est un enjeu important pour l'industrie automobile. Les systèmes de sécurité intelligents peuvent désormais prévenir les accidents ou, en cas d’urgence, protéger les passagers contre quelque chose de pire. En 2022, environ 2,4 millions d'accidents de la route ont été enregistrés en Allemagne et le chiffre de 2023 sera similaire ou supérieur. Cela peut paraître beaucoup, mais c'est le développement des 60 dernières années montre clairement que le nombre d’accidents de la route a diminué. Mais bien sûr, cela doit encore être réduit.

Sécurité des voitures électriques en cas de collision

Le premier crash test a été réalisé par le constructeur automobile Mercedes-Benz en 1959 et aujourd'hui, les véhicules doivent encore subir divers tests en phase de prototype afin de prouver leur sécurité en cas de collision. Une collision est provoquée consciemment et de manière contrôlée dans des conditions réalistes. L'organisme de crash-tests Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) a été fondé en 1996 et est l'institution de protection des consommateurs la plus importante de l'industrie automobile. La sécurité d'un véhicule est évaluée sous forme d'étoiles et les résultats des tests sont ensuite publiés - car la sécurité en cas de collision est un critère important lors de l'achat d'une voiture.

Le terme sécurité en cas de collision fait référence à la capacité d'un véhicule à protéger ses occupants en cas d'accident. La sécurité en cas de collision joue donc un rôle important dans la réduction du nombre d’accidents de la route. À l'avenir, les constructeurs automobiles continueront donc à élargir les concepts de sécurité et à développer de nouvelles technologies, mais avec de nouveaux défis. Le développement de l'électromobilité bat son plein, ce qui signifie bien entendu que la sécurité en cas de collision doit également être garantie pour les véhicules électriques. Que faut-il considérer ? Y a-t-il des difficultés à cet égard pour lesquelles il n’existe pas encore de solutions ? Nous nous sommes consacrés au sujet et affirmons clairement que la sécurité est également tout sauf négligée dans les véhicules électriques.

La sécurité de la voiture électrique – ce sont des défis possibles

La sécurité du véhicule est-elle vraiment liée au système de transmission ? Les voitures électriques présentent diverses caractéristiques qui peuvent avoir un impact sur la sécurité routière et qui doivent être prises en compte lors du développement de technologies de sécurité. Mais selon la société d’essais allemande DEKRA, les voitures électriques sont tout aussi sûres que les véhicules à moteur thermique. Cela peut surprendre certaines personnes. De la batterie en feu à l’électrocution, les véhicules électriques sont souvent associés à divers risques pour la sécurité.

Récemment, le constructeur automobile Mercedes-Benz a percuté deux véhicules électriques.. Le test s'est déroulé en public et représentait un scénario d'accident courant : l'EQA et le SUV EQS se sont heurtés de plein fouet à 56 km/h. Même si la déformation des véhicules semblait effrayante, elle prouvait que l'énergie de l'impact pouvait être efficacement dissipée grâce à la déformation des deux véhicules. Les cellules de sécurité des passagers sont restées intactes et les portes se sont ouvertes après la collision.

D’ailleurs, la sécurité de la batterie est souvent remise en question. Est-ce vraiment si inflammable en cas d'accident de la route ? Le risque d'incendie est en réalité très faible, car le système haute tension de la voiture électrique se coupe immédiatement en cas d'accident grâce à des capteurs de collision intégrés. Tout comme les véhicules à moteur thermique, les véhicules électriques doivent respecter de nombreuses réglementations légales lors de leur première immatriculation, principalement en termes de sécurité. Étant donné que l’alimentation électrique des véhicules électriques est immédiatement interrompue après un accident, les véhicules obtiennent généralement de meilleurs résultats aux crash-tests que les moteurs à combustion. La batterie est bien rangée, les composants importants sont protégés séparément et étanches.

Cependant, si des mécanismes de protection importants sont endommagés lors d'une collision, un incendie peut se produire. Cela devient alors effectivement problématique, car éteindre une voiture électrique est beaucoup plus difficile qu’avec un moteur thermique. Il est important de refroidir les cellules de stockage de la batterie, mais comme la batterie est bien protégée dans le train de roulement du véhicule, il est difficile d'y accéder.
Le système haute tension est également automatiquement désactivé en cas d'inondation, de sorte qu'il n'y ait pas de risque accru de choc électrique. Cependant, les moteurs à combustion et les voitures électriques ne doivent généralement pas rouler lorsque le niveau d’eau est élevé, car cela pourrait causer de graves dommages au véhicule.

Normes de crash tests pour les voitures électriques

L'organisme de crash tests Euro NCAP teste régulièrement la sécurité des nouveaux véhicules électriques. Afin de garantir la meilleure sécurité possible, les critères d'évaluation sont continuellement adaptés et renforcés. Par ailleurs, ceux-ci ne diffèrent pas de ceux qui sont vérifiés pour les moteurs à combustion. Dans ces quatre catégories Les véhicules électriques respectifs sont soumis à des tests approfondis :

• Protection des occupants
• Sécurité des enfants
• Protection des piétons ou protection des usagers de la route non protégés
• Sicherheit actif

Que faire en cas d'accident avec une voiture électrique ?

En cas d'accident avec une voiture électrique, vous n'avez généralement pas à réagir différemment que lors d'un accident avec un moteur à combustion. Comme mentionné précédemment, le système haute tension s'éteint automatiquement, de sorte que tout risque électrique peut généralement être exclu. Il est important de noter que seuls les spécialistes automobiles familiarisés avec les véhicules électriques doivent effectuer des travaux sur des véhicules électriques. Vous devez également rester à l'écart des câbles haute tension, car ils se caractérisent par le fait qu'ils sont recouverts d'une protection de câble orange.

La limite de charge de la batterie

Même si le système haute tension est coupé en cas d'accident et qu'aucun risque électrique n'est à prévoir, il ne faut pas oublier qu'une collision peut avoir un impact sur la batterie de la voiture électrique. Et dans des cas exceptionnels, cela peut aussi présenter des dangers. L'Institut Fraunhofer recherche et développe dans des domaines très variés, dont la sécurité.

L'institut a examiné les batteries des véhicules électriques, dans le but de les rendre plus sûrs à long terme - car malgré de nombreux mécanismes de protection, il existe des risques qui peuvent avoir un impact significatif sur la sécurité des véhicules. Par exemple, s’il y a une déformation externe d’une cellule chargée, un court-circuit peut se produire à l’intérieur de la batterie. Le chauffage de la cellule peut provoquer d’autres réactions chimiques et finalement enflammer des matériaux individuels. Cela signifie qu’un accident particulièrement grave peut mettre le feu à un véhicule électrique. Grâce aux recherches de l'Institut Fraunhofer, les constructeurs automobiles sont en mesure d'adapter les systèmes de sécurité en conséquence afin de rendre la batterie de la voiture électrique de plus en plus sûre. Par exemple, il a été constaté que les réactions ne surviennent souvent que quelques jours après l’accident. Il est donc conseillé de faire examiner la batterie par des spécialistes après un accident.

Mesures de sécurité pour les voitures électriques

Comme je l'ai dit, les voitures électriques offrent autant de sécurité que les véhicules à moteur thermique, aucune réglementation particulière n'est donc nécessaire pour les véhicules électriques. Cependant, pour protéger la batterie des chocs, des exigences importantes doivent être respectées. Par exemple, la batterie est située de manière isolée dans le soubassement du véhicule. Le placement dans le plancher du véhicule garantit un centre de gravité bas, ce qui améliore la stabilité du véhicule.

La batterie est également entourée d’un boîtier de batterie très stable pour éviter toute déformation lors de fortes accélérations. La batterie peut survivre sans problème à des accidents mineurs ; en cas d'accidents majeurs, le concept d'arrêt du système haute tension est activé, ce qui évite de manière fiable des dangers importants. Tous les composants haute tension sont installés de manière sécurisée et difficilement accessibles ; ils sont également identifiés par le boîtier orange.

De nombreux véhicules électriques sont équipés de systèmes de gestion thermique capables de contrôler la température de la batterie d'une voiture électrique. Cela peut empêcher la surchauffe. Le système de gestion de la batterie (BMS) surveille les performances de la batterie et peut ainsi maximiser sa durée de vie. Toutes ces mesures ont permis de réduire considérablement les sources de danger. Des systèmes de sécurité avancés garantissent également que les accidents peuvent généralement être évités. Cependant, les deux varient d’un fabricant à l’autre.

Conclusion

• Grâce à des technologies avancées et à des mesures de sécurité, les voitures électriques présentent un niveau élevé de sécurité en cas de collision et ne diffèrent pas sensiblement des moteurs à combustion à cet égard. Comme c'est souvent le cas, il existe des cas exceptionnels, car la déformation de la batterie constitue un risque pour la sécurité. Mais les experts sont d’accord et les crash tests prouvent que les voitures électriques sont généralement sûres. Il est important de se familiariser avec les systèmes de sécurité afin de pouvoir réagir correctement en cas d'urgence. Une inspection régulière et professionnelle de la batterie peut éviter des dommages à long terme.

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