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Récemment mis à jour le 26 novembre 2019 à 08h59
Il ne fait aucun doute qu'EPD Motorsports, basé à Santa Fe Springs en Californie, est au courant des projets de grande envergure. On nous a prouvé qu'avec le Black Tiger basé sur une Dodge Challenger ou même ça Widebody M4 à partir de début mars. Mais nous n'avons jamais vu de changements EPD aussi importants sur une Ferrari. Bien que vous ayez avec le 599 GTB ainsi qu'un F12 peut certainement déjà acquérir de l'expérience avec les athlètes italiens, mais jusqu'à présent, il n'y a pas eu de modifications corporelles vraiment importantes. C'est exactement ce qui a maintenant changé car EPD Motorsports a saisi une Ferrari 458 Italia et lui a donné un kit carrosserie complet de Prior Design. Il s'agit du kit PD458 qui se compose d'un nouveau pare-chocs comprenant un séparateur avant et des ailes latérales, un nouveau capot comprenant une ouverture d'air, des jupes latérales, une lèvre de spoiler de coffre et un diffuseur arrière agressif.
Le point culminant absolu, cependant, sont sans aucun doute les nouvelles ailes avant, qui sont nettement plus larges que les composants standard et ont également diverses ouvertures d'air. Il est encore plus extrême à l'arrière qu'à l'avant, et là aussi, des élargissements ont été ajoutés qui élargissent considérablement le «Ar-» de la 458. Avec un tel projet, ce n'est bien sûr pas seulement fait avec le kit carrosserie, car un nouvel ensemble de roues est également installé ici. La décision a été prise pour Klässen ID Wheels de type CS55T avec leur étoile jante peinte en noir brillant et une base de jante en cuivre contrastent agréablement avec le corps peint en blanc. Les rayons des jantes offrent également une vue sur le grand système de freinage avec des étriers peints en jaune.
Et l'ambiance sonore a également été modifiée car le moteur huit cylindres en V central hurle son couple 570 PS et 540 NM à travers un système d'échappement sport Frequency Intelligent Exhaust (Fi Exhaust System) avec des sorties d'échappement dorées. À notre avis, la seule chose qui manque ici est un abaissement car l'espace dans le passage de roue est de 1 à 2 cm de trop, ce que nous pensons. Mais peut-être que le propriétaire du 458 voit les choses complètement différemment, ce que nous pourrions comprendre. Au moins en termes de maniabilité, la configuration actuelle peut difficilement être dépassée. Il n'y a pas grand-chose à dire sur la 458, nous laissons donc les photos. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: EPD Motorsports)
Voici les modifications apportées à la Ferrari 458 Italia:
- PD458 Bodykit Design précédent (pare-chocs avant, lèvre de spoiler, tablier arrière, diffuseur, jupes latérales, lèvre de spoiler en queue de canard, rallonges de tablier arrière, ailes de cuvette, cache moteur ventilé, volet avant avec évent d'aération, évasements d'ailes tout autour)
- Roues d'identification KlÃssen (Type CS55T, noir brillant, base de jante en cuivre)
- vitres sombres / teintées
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport (échappement intelligent de fréquence - système d'échappement Fi avec sorties d'échappement dorées)
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536PS au RAD dans la Mercedes GLA45 AMG de EPD Motorsports  |
En cours - 850PS sur le RAD dans la BMW M5 F10 de EPD Motorsports
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RevoZport RZE-640 Carbon Bodykit sur la Mercedes EPD Mercedes E63 AMG  |
Kit PD458 de Prior-Design GmbH
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