1988 - RWB Porsche 911 Carrera sur les jantes Forgestar

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h15

Une fois encore, nous vous proposons un remodelage du terme Monde approximatif. La base cette fois-ci est une Porsche Carrera de l'année 1988 avec le numéro de châssis WP0AB091XJS121344. Et, comme prévu, le résultat a été réussi. Le point culminant absolu de la conversion est bien sûr à nouveau le kit de carrosseries larges Widebass RWB de 8 qui donne un aspect énorme aux évasements rivetés des ailes. Mais le tablier avant modifié avec spoiler, l’énorme pare-chocs arrière et l’énorme lèvre du spoiler Ducktail proviennent du tuner Porsche Akira Nakai. Le corps complet a bien sûr été restauré à l’avance et Je Nachdem le kit carrosserie a été ajusté par LTMotorwerks peint avec la laque rouge Glasurit Guards. Bien entendu, un ensemble de roues en alliage 18 en plusieurs parties fabriqué par Forgestar avec des pantoufles 265 / 35 et 335 / 30 a dû être complété afin de garantir que les passages de roue épaisse puissent être réalisés de manière cohérente.

RWB Porsche 911 Carrera

En revanche, l’ensemble de roues était également en noir et seuls les chapeaux centraux brillaient en rouge. Grâce à l'abaissement à l'aide de la suspension KW, les roues s'insèrent parfaitement dans le passage de roue élargi. Les personnes attentives reconnaissent même le tout nouveau système de freinage Porsche avec tous les documents TRE. D'innombrables autres détails tels que le phare bi-xénon moderne HID dans les phares noirs, les clignotants et les feux arrière assombris, les fixations rapides sur le capot, les minuscules rétroviseurs extérieurs ou les vitres teintées complètent à merveille l'aspect visuel. Et bien entendu, il y avait aussi sous la tôle beaucoup de nouveaux composants pour faire de ce 911er un véritable RestomodProjet Avant tout, il y aurait le moteur boxer six cylindres 3,2, couplé à une boîte de vitesses G50 5.

Le moteur n'a pas fonctionné km 150

Grâce à des modifications mineures, il fait un peu plus que le 217 PS d'usine et garantit des valeurs d'accélération décentes compte tenu du faible poids à vide. Le son du moteur à refroidissement par air s’appuie acoustiquement sur un système d’échappement sportif spécialement conçu, montré à l’arrière avec un système central et deux sorties d’échappement. Encore une fois, il y a beaucoup d'autres détails tels que les jambes de force spécialement conçues sous le capot avant manquent plus de stabilité du corps. L'intérieur onirique est également nouveau. Il y avait deux beaux sièges baquets TRE et tout brille dans une combinaison de carreaux rouges et de cuir noir.

Volant sport Momo Mod 7

De plus, la banquette arrière a été complètement retirée et dans l'habitacle, ce sont les nombreux détails qui rendent ce véhicule si spectaculaire. Nous voudrions mentionner ici le volant sport Momo Mod-7, les tapis RS ou la radio Porsche Classic avec navigation couplée à des haut-parleurs Alpine. Les informations les plus importantes que nous avons énumérées à nouveau pour vous ci-dessous. Bien entendu, si nous recevons bientôt plus de détails sur la conversion, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: RWB terme mondial approximatif + Roues Forgestar)

Voici les détails de la Porsche XBX Carrera RWB:

• Base: Porsche 911 Carrera de 1988 (VIN WP0AB091XJS121344)
• Kit corps large RWB-Rauh-Welt (pièce 8, spoiler arrière Ducktail, pare-chocs avant, élargissements de garde-boue, pare-chocs arrière)
• Peindre en rouge gardes
• Système d'échappement sur mesure
• KW Coilovers V3 (ressorts réglables, nouvelles bagues arrière, barres stabilisatrices Tarett à bras de liaison de type RSR à l'avant et à l'arrière)
• échappement central avec deux sorties d'échappement
• Diviseurs Forgestar 18 pouces (noir, pouces 11 avant et 13 arrière)
• Pneus: Toyo Proxes R888 dans 265 / 35 et 335 / 30
• Etriers Porsche 996 Brembo rouges avec inscription perforée (plaquettes de frein TRE, adaptateur d'étrier à billette CNC, conduites de frein en acier)
• Sièges baquets TRE avec dossier fixe (rails personnalisés, aspect tartan rouge)
• Regard tartan sur les panneaux de porte, tableau de bord, etc.
• Sièges arrière enlevés
• kit RS-tapis
• Wevo billettes Shifter
• Volant Momo Mod 7 avec klaxon RWB
• Radio Porsche Classic avec navigation et haut-parleurs Alpine
• Boxer six cylindres 3,2 avec environ 217 PS
• 5 boîte de vitesses manuelle G50
• Rétroviseurs extérieurs de style 935
• feux avant en verre clair noir avec technologie bi-xénon DHI

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi sur les jantes en alliage Forgestar, nous avons beaucoup plus de voitures, à la suite d'un petit extrait:

1988 - RWB Porsche 911 Carrera sur les jantes Forgestar

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.