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Récemment mis à jour le 9 novembre 2015 à 11h35
Nouvelles du constructeur BMW. La dernière création que BMW nous présente sont les voitures de sécurité de la saison de Formule E 2016 sous la forme de la BMW i8, la BMW i3 et la BMW X5 xDrive40e ainsi que le scooter électrique "BMW C Evolution" non représenté sur les photos . Après que BMW a lancé le BMW M4 Coupé Voiture de sécurité MotoGP le constructeur devrait être au moins aussi satisfait du partenariat renouvelé en Formule E. Afin que les véhicules soient parfaitement préparés pour les 11 courses à venir dans dix pays, la BMW i8 en particulier a reçu une mise à niveau complète des performances. Nous connaissons certaines données techniques sur les véhicules. Ce que nous avons appris, nous l'avons listé ci-dessous pour vous dans un petit résumé.
(Photos: BMW)
Voici les données que nous connaissons sur la voiture de sécurité BMW I8 et I3 et la BMW X5 xDrive40e:
- Safety Car BMW i8 (changements optiques + améliorations des performances, option de charge inductive = technologie de charge sans fil (la batterie de l'i8 peut être chargée en une heure), puissance d'environ 380 PS et plus de 570 Newton mètres de couple système, autonomie totale possible de plus de 600 kilomètres, transmission modifiée , Châssis Bilstein etc., jantes 20 pouces, pneus Michelin Pilot Super Sport en 245/35 R20 et 285/30 R30, système de freinage modifié - six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière, nouvel aérodynamisme, cellule de sécurité pour passagers, barre lumineuse à LED avec lumière stroboscopique, six points Ceintures)
BMW DATA: (Réglages techniques de la nouvelle voiture de sécurité BMW i8 par rapport au véhicule de série)
- train d'atterrissageSupports de suspension et triangles supérieurs modifiés
Bilstein ressort / amortisseur sur mesure
Abaissement de véhicule 15 mm - Roues / pneus"20" jante Motorsport noire, revêtement en poudre
245 / 35 R20 avant, 285 / 30 R20 arrière
Pneus sport Michelin Pilot Super Sport - système de freinageDisques et étriers de frein pour sport automobile (système de freinage à piston 6 avant, système de freinage à piston 4 arrière)
Amélioration de la ventilation / refroidissement des disques avant
Flux direct sur le becquet avant et les déflecteurs
Modification du soubassement arrière (entrées d’air supplémentaires, spoilers) et passage des disques par le tuyau de guidage et les déflecteurs - aérodynamiqueLes reins se séparent à mi-hauteur
Adaptateur de conduit d'air adapté
850 Watt ventilateur avant
Augmentation du nombre de volets de pression dynamiques dans le capot de ventilateur
Garniture de sortie de capot modifiée, débit d'air ajusté
Lèvre réfrigérée changée
Nouveaux nids-de-poule et déflecteur d'air dans le bas de caisse
La lunette arrière est remplacée par un cache en plastique avec sorties d'air
Moteur de panneau acoustique omis
Deux ventilateurs supplémentaires dans le compartiment moteur
La ventilation du pilier C est éliminée
Protection acoustique insérée dans le fond du moteur
Stabilisateur portant neuf
Diffuseur prolongateur sous moteur à combustion 75 mm
Système d'échappement calorifuge
Arêtes de carbone supplémentaires à l'arrière
Diffuseurs supplémentaires à l'avant et à l'arrière du soubassement - Batterie haute tensionCellule de batterie modifiée avec une puissance électrique supplémentaire d'environ 10 kW
- Cage de sécurité modifiéeTube de précision sans soudure en 25 CrMo4
Limite de rendement 640 Nm / mm²
Résistance à la traction 695 Nm / mm²
Boulons trempés
Poids cage de sécurité 48 kg
Premier arceau de sécurité BMW i8 certifié FIA - Nouveau système de chargement de prototype inductif (Qualcomm Halo ™)La voiture de sécurité Qualcomm BMW i8 FIA Formula E est le premier véhicule au monde doté d'une puissance de charge inductive 7,2 kW
Technologie prototype Qualcomm Halo ™
Prouvé dans toutes les conditions climatiques extrêmes
Testé CEM
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.
