lundi 29er avril 2024
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BBR GTI accorde les litres Mazda MX5 1.5 et 2.0!

Temps de lecture 2 Min.

Nous connaissons déjà les augmentations de performances des véhicules Mazda de l'équipe autour de BBR Gti. Nous savions aussi que l'accordeur déjà sur les nouveaux moteurs Skyactiv vissés! Le développement est maintenant terminé et BBR montre fièrement ce que vous pouvez retirer des moteurs 1.5 et 2.0 litres des modèles actuels Mazda Miata ND / MK4. Après la modification du 1.5 litre, il fait + 21PS & 15lb.ft (Nom: Super 160) de plus, le 2,0 litres arrive à 177PS (Nom: Super 175 +) ou 190PS (Nom: Super 190). Il y a aussi quelques changements visuels tels que l'abaissement ou, si désiré, de nouvelles jantes en alliage OZ. Ce que nous avons pu découvrir et nous avons reconnu, nous vous en fournissons un résumé ci-dessous comme d'habitude. Bien sûr, quelque chose nous manque aussi, si vous découvrez d'autres changements, nous serions heureux que vous les publiiez dans la "zone de commentaires".

Ps. Si vous voulez voir plus de véhicules accordés de BBR GTI, cliquez simplement sur la référence de la photo ci-dessous sur le nom du syntoniseur!

(Photo / s: BBR GTI)

Ce sont les détails du véhicule:

  • Mise à niveau des performances BBR Super 160 pour le moteur 1,5 litres
  • Augmentation des performances Super 175 + et Super 190 pour le moteur de 2,0 litres
  • Mises à niveau du logiciel du BBR Starchip ECU (révision de l’arbre à cames, de la distribution et de l’alimentation en carburant)
  • Système d'admission d'air froid BBR, système d'échappement sport optimisé BBR - 2,5 pouces, convertisseur catalytique sport, silencieux arrière en acier inoxydable avec doubles sorties d'échappement)
  • Ressorts BBR (abaissement -30mm)
  • Plaquettes de frein BBR High Performance
  • Jantes en alliage de performance BBR (par OZ)
  • Goodyear F1 avec 215 pneus

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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