Discret - Porsche 911 (997) GT3 sur roues de performance HRE R101

Temps de lecture 3 Min.

Connaissez-vous la déclaration "La pure leçon«? Non? Par exemple, Porsche a présenté la 997 GT3 avec un moteur six cylindres de 305 litres entièrement repensé de 415 kW (3,6 ch). Même si diverses modifications comme le nouveau châssis Porsche ActiveSuspension Management (PASM en abrégé) ont été ajoutées par rapport au prédécesseur, la base de fans était tout de même extrêmement satisfaite car la GT3 était restée un véritable pilote de troisième génération. Et que pouvez-vous changer chez un tel athlète, que pouvez-vous exactement «régler»? Quelle pensée vous vient à l'esprit lorsque vous plongez dans le sujet du réglage? Pour les masses, y compris moi-même, il y a l'échappement sportif et riche en sons, le châssis abaissé et bien sûr une performance considérablement accrue (Chiptuning etc.) sont en haut de la liste des priorités. Le réglage signifie également que le véhicule doit recevoir une touche très personnelle. L'angle de vision de chaque propriétaire de véhicule est tout aussi individuel. Bien que les statistiques soient pour la plupart fortuites, il ne faut pas les sous-estimer. Après tout, nous parlons ici de 60% de tous les Tuningbegeisterten qui ont accordé une nouvelle roue à leur voiture et qui ont ensuite traité des mesures supplémentaires telles que le réglage de la puce, etc. En comparaison, les dimensions des jantes remplacées sont au moins 1 pouces au-dessus des tailles des jantes d'origine.

Jantes HRE R101 & 415PS

L'investissement souvent extrêmement coûteux ne laisse guère de marques dissuasives car il est en fait rentable rétrospectivement et le design de la voiture est alors présenté dans un éclat remarquablement nouveau. Le facteur décisif pour le remplacement très fréquent des ensembles de roues sera probablement, entre autres, l'adéquation de masse des jantes standard, qui sont souvent présentables. Cependant, le fabricant s'oriente davantage vers les grands groupes cibles et moins vers les individualistes. De plus, la sélection de la jante se fait à l'aide du configurateur du constructeur et c'était bien sûr également le cas avec cette Porsche 911 (997) GT3 gris argenté. Si vous assemblez votre véhicule à l'aide d'un configurateur, il n'y a finalement pratiquement pas de place pour une unicité incomparable. Cependant, il y a encore une possibilité de nager à contre-courant et de pouvoir se détacher du grand public. Le plan B du propriétaire de la 911 comprend un aperçu de la gamme de roues Performance HRE. Grâce à la combinaison parfaite, le bijou est désormais encore mieux présenté avec un jeu de roues HRE Performance Wheels type R101 en pouces 20 luxuriants. Les modifications supplémentaires reconnaissables sur les photos telles que l'abaissement ou le système d'échappement sport Akrapovic Race avec vos grandes sorties d'échappement font du modèle de production un accroche-regard impressionnant. Bien sûr, la GT3 doit également la dynamique nouvellement acquise et la sensation de conduite encore plus sportive à la paire de roues R101. Pas étonnant, car les jantes de HRE ne sont pas seulement connues dans les cercles de tuners pour leur qualité de première classe et, surtout, pour une gamme de produits exquise. Avec ces alternatives respectables, les essieux standards sont rapidement éclipsés par les nouvelles jantes. De plus amples informations sur les mesures de réglage effectuées sur le GT3 ne peuvent être trouvées que dans les photos et ce que le tuner a publié.

Ce que nous du Tuner City Performance Center - (CPC) se sont expérimentés et reconnus, nous vous en fournissons comme d'habitude un résumé ci-dessous. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la zone de commentaires.
Ps. Vous avez aimé CPC? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules de City Performance Center - (CPC) qui ont été publiés sur tuningblog:

• Ford Mustang GT du City Performance Center

• VW Mk7 Golf R de City Performance Center en bleu mat

• (CPC) Réglage Audi RS3

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: City Performance Center - CPC)

Voici les modifications apportées à la Porsche 911 (997) GT3:

• Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
• vitres sombres / teintées
• éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
• éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

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