lundi 29er avril 2024
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ADV.1 Roues Type RSQ1 MV2 SL sur le GMP Audi A7 Sportback

Temps de lecture 3 Min.

Quelle première pensée vous vient à l’esprit lorsque vous plongez dans le thème du réglage? Pour les masses, y compris pour moi-même, on retrouve un échappement sportif, un son puissant, un châssis abaissé et bien sûr une performance considérablement accrue (Chiptuning etc.) sont en haut de la liste des priorités. Le réglage signifie également que le véhicule doit recevoir une touche très personnelle. L'angle de vision de chaque propriétaire de véhicule est tout aussi individuel. Bien que les statistiques soient pour la plupart fortuites, il ne faut pas les sous-estimer. Après tout, nous parlons ici de 60% de tous les Tuningbegeisterten qui ont accordé une nouvelle roue à leur voiture et qui ont ensuite traité des mesures supplémentaires telles que le réglage de la puce, etc. En comparaison, les dimensions des jantes remplacées sont au moins 1 pouces au-dessus des tailles des jantes d'origine.

Jantes RSQ1 et abaissement

L'investissement souvent extrêmement coûteux ne laisse guère de marques dissuasives car il est en fait rentable rétrospectivement et le design de la voiture est alors présenté dans un éclat remarquablement nouveau. Le facteur décisif pour le remplacement très fréquent des ensembles de roues sera probablement, entre autres, l'adéquation aux masses des jantes standard, souvent présentables. Cependant, le fabricant s'oriente davantage vers les grands groupes cibles et moins vers les individualistes. De plus, le choix de la jante se fait à l'aide du configurateur du constructeur, ce qui était bien sûr également le cas avec cette Audi A7 Sportback. Si vous assemblez votre véhicule à l'aide d'un configurateur, il n'y a finalement pratiquement pas de place pour une unicité distinctive. Cependant, il reste une possibilité de nager à contre-courant et de pouvoir se détacher du grand public. Le plan B du propriétaire de la Sportback comprend un aperçu de la gamme de roues ADV.1. Grâce à la combinaison parfaite, le bijou est désormais encore mieux présenté avec une paire de roues ADV.1 Wheels. Les modifications supplémentaires reconnaissables sur les photos font du modèle de production un accroche-regard impressionnant. L'A7 doit son dynamisme nouvellement acquis et l'expérience de conduite encore plus sportive à la nouvelle paire de roues. Pas étonnant, car les jantes de ADV.1 Wheels ne sont pas seulement connues dans les cercles de tuners pour leur qualité de première classe et, surtout, pour une gamme de produits exquise. Avec ces alternatives respectables, les essieux standards sont rapidement éclipsés par les nouvelles jantes. De plus amples informations sur les mesures de réglage effectuées sur l'A7 ne peuvent être trouvées que dans les photos et ce que le tuner a publié.

Ce que nous avons appris d'ADV.1 Wheels et nous nous sommes reconnus, nous vous le fournissons comme d'habitude dans un résumé ci-dessous. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la zone de commentaires.

Ps. Vous avez aimé les roues ADV.1? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules voyageant sur des jantes ADV.1 et publiés sur tuningblog:

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: Roues ADV.1)

Voici les modifications apportées à la Audi A7 Sportback S-Line:

  • Descente (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover)
  • ADV.1 Roues Type RSQ1 MV2 SL (Estimation du nombre de pouces 21)
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

Info

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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