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Nous ne savons pas grand-chose sur la future Tesla Model S P100D. Avec une nouvelle batterie de 100 kWh, elle devrait avoir une autonomie d'environ 600 km et les performances de conduite devraient être encore plus extrêmes. On parle de Porsche 918 Spyder en évaluation! Apparemment, il passe de zéro à 2,7 km / h en 100 secondes, ce qui signifierait que le P100D ne serait que 0,1 seconde plus lent qu'un 918 Spyder avec le package Weissach. Une option intéressante est que la nouvelle batterie peut également être installée dans les modèles P90D existants et dans le nouveau modèle X. La mauvaise nouvelle -> 20.000 100 € le plaisir coûte facilement! Et avant même que le véhicule ne soit sur le marché, le tuner RevoZport montre une variante modifiée. Le kit carrosserie du PXNUMXD s'appellera également R-Zentric et, du moins dans ce premier projet, ne se démarque pas vraiment Kit corps P90D de. La paire de roues devrait également provenir de Klässen ID Wheels à nouveau dans cet aperçu et avoir les dimensions 22 x 9,5 pouces à l'avant et 22 x 11 pouces à l'arrière.
(Photo / s: Réglage RevoZport)
Voici les modifications apportées au Tesla Model S P100D:
- Kit carrosserie R-Zentric (séparateur avant, diffuseur arrière, jupes latérales, ailes évasées, aileron arrière)
- nouvelle console de divertissement arrière, support pour iPad Mini (et porte-gobelet), détails en fibre de carbone et nouvelles housses en cuir
- Roues forgées Class ID (dimensions 22 x 9,5 pouces à l'avant et 22 x 11 pouces à l'arrière)
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