20 pouces Vossen CG-203 Alu sur le blanc Porsche Cayman GT4

Thomas Wachsmuth 16 septembre 2016 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Véhicules de nouvelles, Porsche, Roues Vossen

Temps de lecture 4 Min.

Moteur boxer de 3,8 litres de la Porsche 911 Carrera S (991), l'essieu avant complet, des parties de l'essieu arrière et les freins de la Porsche 911 GT3 (991) ainsi qu'un châssis conçu pour la course et adaptable à la piste respective! La Porsche Type 981c a tout ce dont elle a besoin! Tout? Pas tout, car l'individualité ne vient que du réglage. Et quelle première pensée vous vient à l'esprit lorsque vous vous lancez dans le réglage? Pour les masses, y compris moi-même, il y a l'échappement sportif et riche en sons, le châssis abaissé et bien sûr une performance considérablement accrue (Chiptuning etc.) sont en haut de la liste des priorités. Le réglage signifie également que le véhicule doit recevoir une touche très personnelle. L'angle de vision de chaque propriétaire de véhicule est tout aussi individuel. Bien que les statistiques soient pour la plupart fortuites, il ne faut pas les sous-estimer.

Après tout, nous parlons ici de 60% de tous les Tuningbegeisterten qui ont accordé une nouvelle roue à leur voiture et qui ont ensuite traité des mesures supplémentaires telles que le réglage de la puce, etc. En comparaison, les dimensions des jantes remplacées sont au moins 1 pouces au-dessus des tailles des jantes d'origine.

Jantes Vossen CG-203 et châssis KW

L'investissement souvent extrêmement coûteux ne laisse guère de marques dissuasives car il est en fait rentable avec le recul et le design de la voiture est alors présenté dans un lustre remarquablement nouveau. L'élément déterminant pour l'échange très fréquent des essieux est, entre autres, l'adéquation de masse des jantes de série, qui sont souvent présentables. Cependant, le fabricant s'oriente davantage vers les grands groupes cibles et moins vers les individualistes. De plus, le choix de la jante se fait à l'aide du configurateur du constructeur, ce qui était bien entendu également le cas avec cette Porsche Cayman GT4.

20 pouces Vossen CG-203 Alu sur le blanc Porsche Cayman GT4

Si vous assemblez votre véhicule à l'aide d'un configurateur, il n'y a finalement pratiquement pas de place pour une unicité distinctive. Cependant, il reste une possibilité de nager à contre-courant et de pouvoir se détacher du grand public. Le plan B du propriétaire du Cayman comprend un aperçu de la gamme Vossen Wheels. Grâce à la combinaison parfaite, le bijou est désormais encore mieux présenté avec un jeu de roues Vossen Wheels CG-203 en pouces 20. Les modifications supplémentaires visibles sur les photos, telles que l'abaissement KW, font du modèle de série un accroche-regard impressionnant. Le Cayman GT4 doit également le dynamisme nouvellement acquis et l'expérience de conduite encore plus sportive à la paire de roues Vossen Wheels. Pas étonnant, car les jantes Vossen ne sont pas seulement connues dans les cercles de tuners pour leur qualité de première classe et, surtout, pour une gamme de produits exquise. Avec ces alternatives respectables, les essieux standards sont rapidement éclipsés par les nouvelles jantes. De plus amples informations sur les mesures de réglage effectuées sur le GT4 ne peuvent être trouvées que dans les photos et ce que le tuner a publié.

Ce que nous avons appris de Vossen Wheels et nous nous sommes reconnus, nous vous le fournissons comme d'habitude dans un résumé ci-dessous. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la zone de commentaires.

Ps. Vous avez aimé Vossen Wheels? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules qui sont sur des jantes Vossen Wheels sur la route et ont été publiés sur tuningblog:

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: Roues Vossen)

Voici les modifications apportées à la Porsche Cayman GT4:

Paire de roues Vossen Wheels CG-203 (20 × 9 à l'avant et 20 × 11 à l'arrière)
Abaissement (kit coilover KW)
éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

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