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Selon les estimations, de plus en plus de cyclistes en Allemagne utilisent des vélos électriques réglés illégalement. On estime qu'il existe déjà un demi-million de modèles gonflés, ce qui présente un risque élevé d'accidents et des pénalités élevées car l'assurance ne vous couvrira pas en cas d'accident. L'Association allemande de l'industrie du vélo (ZIV) estime à 10 millions le nombre total de vélos électriques en Allemagne, dont environ 5 % sont probablement réglés. Cependant, les réglementations légales autorisent la vente d'accessoires illégaux pour les vélos électriques, bien que le réglage de votre propre vélo électrique soit interdit. Cependant, les vélos électriques réglés peuvent également être utilisés légalement sur une propriété privée, et il est possible d'enregistrer officiellement les vélos en tant que véhicules à moteur avec assurance après la mise à niveau. En pratique, cependant, les kits de réglage presque exclusivement utilisés sur la voie publique et les vélos modifiés ne sont souvent pas correctement assurés, ce qui serait requis par la loi.
réglage illégal sur les vélos électriques
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles de plus en plus de personnes utilisent le réglage des vélos électriques. Bien qu'un vélo électrique qui supporte jusqu'à 45 km/h (S-Pedelec) soit même une option pour les longues distances, il n'est pas autorisé sur la piste cyclable. Pour beaucoup, cependant, conduire sur la route est trop dangereux. Par conséquent, l'option d'un vélo électrique qui prend en charge jusqu'à 25 km/h (pedelec) et peut être utilisé sur la piste cyclable reste. Et l'idée de compenser facilement et à peu de frais le manque de vitesse avec un kit de réglage DIY vient rapidement à l'esprit.
Cependant, beaucoup ne savent pas à quel point il peut être difficile de régler les vélos électriques pour aller plus vite. Les vélos électriques ne sont pas non plus conçus pour une utilisation permanente, ce qui entraîne une usure plus rapide des freins. L'ajout d'un appareil illégal à cela entraîne une insécurité accrue lors de la conduite, surtout si vous ne vous considérez pas comme un professionnel.
beaucoup oublient l'assurance
En cas d'accident, les conséquences financières peuvent être dramatiques. L'assurance responsabilité civile privée refuse généralement de régler les dommages. Dans le pire des cas, cela peut conduire à la ruine financière, notamment en cas de blessures graves. Lutter contre le réglage illégal des vélos électriques nécessitera probablement de nouvelles lois interdisant la vente de pièces de réglage. Bien que davantage de contrôles de police soient effectués, ils sont coûteux et difficilement réalisables dans tous les domaines.
Cependant, il est difficile de trouver des lois appropriées, car le ministère des Transports, selon "spiegel.de", se réfère à l'UE, où aucun changement n'a été apporté jusqu'à présent. Si vous laissez les S-Pedelecs plus rapides (jusqu'à 45 km/h) rouler sur la piste cyclable, ce serait également une option. Étant donné que les speed pedelecs sont généralement plus chers que les pedelecs réglés, le succès n'est pas garanti ici non plus. De plus, des limites de vitesse devraient être introduites et strictement contrôlées sur la piste cyclable.
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