Vendredi 26 avril 2024
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Lettrage moyen et étroit sur la plaque d'immatriculation - l'information !

Temps de lecture 5 Min.

Lettrage moyen et étroit sur la plaque d'immatriculation - l'information !

sont en Allemagne plaques d'immatriculation courtes avec une écriture moyenne généralement autorisée. Et les plaques d'immatriculation peuvent même être raccourcies si pas plus de 6 chiffres doivent être appliqués. Cela évite les espaces libres disgracieux qu'entraînerait une plaque d'immatriculation de 520 mm de long. Il existe toutefois une exception : les plaques d'immatriculation courtes avec des caractères fermés ne sont pas autorisées en vertu de l'ordonnance sur l'immatriculation des véhicules et nécessitent une autorisation écrite préalable du bureau d'immatriculation responsable. Donc, s'il est absolument nécessaire d'avoir une plaque d'immatriculation courte avec des lettres étroites, alors dans tous les cas, renseignez-vous au préalable si le plombage/l'approbation est même possible.

indicateur court / écriture moyenne et étroite

Lettrage moyen et étroit sur la plaque d'immatriculation - l'information !
Poinçon court en lettres fines

En principe, seules les plaques d'immatriculation courtes avec le lettrage du milieu sont scellées. La seule façon d'obtenir une plaque d'immatriculation plus courte est d'utiliser engschrift. Les lettres de cette police sont légèrement plus étroites que celles de la police moyenne. Cependant, l'ordonnance sur l'immatriculation des véhicules à moteur interdit l'utilisation de plaques d'immatriculation courtes en combinaison avec des lettres étroites et ne les scelle généralement pas. Il est impératif que vous contactiez le bureau d'immatriculation AVANT de l'acheter et que vous lui fassiez confirmer par écrit que la plaque d'immatriculation courte est également scellée en combinaison avec un lettrage étroit s'il ne s'agit que de cette version à cause du véhicule ou pour des raisons visuelles. En pratique, cependant, les chances d'obtenir le sceau pour la plaque d'immatriculation courte avec un lettrage étroit auprès du service de la circulation routière ont tendance à être nulles.

Lettrage central : qu'est-ce que c'est ?

Lettrage moyen et étroit sur la plaque d'immatriculation - l'information !
Plaque d'immatriculation standard 520 mm

La norme FZV stipule un lettrage central pour les plaques d'immatriculation avec jusqu'à sept lettres. Il s'agit de la police typique de plaque d'immatriculation de voiture telle que nous la connaissons tous. Même les signes courts doivent être imprimés dans la police moyenne pour être légaux. Pour les plaques d'immatriculation courtes, cependant, un maximum de 6 lettres en caractères du milieu est la limite. Plus n'est pas possible ! Selon l'ordonnance sur l'immatriculation des véhicules, l'impression en lettres étroites n'est pas autorisée.

Engschrift : Qu'est-ce que c'est ?

La différence entre Engschrift est qu'il est plus étroit que Mittelschrift. Il n'est utilisé que dans des cas particuliers, comme lorsque la plaque d'immatriculation contient huit chiffres, car ceux-ci ne rentreraient pas sur la plaque en écriture moyenne. L'ordonnance sur les licences de véhicules interdit généralement les plaques d'immatriculation courtes avec des lettres étroites. Vous devez donc contacter AVANT le bureau d'enregistrement si vous souhaitez que la plaque d'immatriculation courte contienne l'écriture étroite. En résumé on peut dire :

  • les plaques d'immatriculation courtes avec jusqu'à 6 chiffres en caractères moyens sont autorisées
  • Les lettres étroites sur la plaque d'immatriculation courte sont interdites
  • il y a des exceptions (autorisation spéciale) si, par exemple, la construction de la voiture rend absolument nécessaire

ATTENTION: Si une plaque d'immatriculation courte en aluminium est déjà scellée en combinaison avec un lettrage étroit, par exemple en raison de réglementations différentes il y a quelques années ou en raison d'un type de véhicule qui était spécial à l'époque, il n'y a aucune garantie qu'une nouvelle plaque d'immatriculation courte, par exemple en plastique, seront scellés de la même manière. Ici aussi, vous devez absolument vous renseigner au bureau d'enregistrement AVANT et la situation "amical" Explique.

Plaque d'immatriculation sans le symbole de l'euro ?

Des véhicules, par exemple avec immatriculation H - sans le gaufrage bleu de l'UE - peuvent être vus de temps en temps. Mais la marque s'éteint de plus en plus. La nouvelle immatriculation d'un véhicule (plaque d'immatriculation normale, H, etc.) n'est généralement possible qu'avec les plaques UE ordinaires. Une enseigne ancienne n'est généralement plus estampillée, à une exception près. Un véhicule qui était déjà immatriculé avec l'ancienne plaque d'immatriculation avant la seule validité des plaques d'immatriculation de l'UE, qui a ensuite été radié/temporairement arrêté, et qui doit maintenant être à nouveau immatriculé par le même propriétaire, verra à nouveau l'ancienne plaque d'immatriculation scellée.

Quelles sont les dimensions réelles ?

La longueur de la plaque d'immatriculation dépend du nombre de lettres. Les numéros de voiture allemands ont une taille minimale de 3 lettres (1 x lettre pour la ville, 1 x lettre sélectionnable individuellement, 1 x chiffre). Ce type de plaque d'immatriculation doit être de 300 mm de long et de type moyen. Ici aussi, l'Engschrift est presque impossible à conserver et n'est généralement pas scellé. S'il est possible de conserver une écriture étroite, vous pouvez même la raccourcir à 280 mm. Selon l'ordonnance sur l'immatriculation des véhicules, les longueurs suivantes sont autorisées en type intermédiaire :

trois chiffres

Quatre chiffres cinq chiffres six chiffres
AB-1 tous les 300 mm AB-12 chaque 350mm AB-123 chaque 410mm AB-1234 460mm chacun
A-BC-1 chaque 360mm A-BC-12 chaque 410mm A-BC-123 chacun 460 mm
AA-B-1 chaque 360mm AA-B-12 chaque 410mm AA-B-123 chacun 460 mm
AA-BC-1 chaque 410mm AA-BC-12 chacun 463 mm
AAA-B-1 410 mm chacun AAA-B-12 463 mm chacun
AAA-BC-1 466 mm chacun

Bien sûr, ce n'était pas la fin.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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