Augmenter la résistance du véhicule avec un réglage haute performance !

Thomas Wachsmuth 23 janvier 2024 Sites de test, lois, infractions, informations

Temps de lecture 3 Min.

À l’ère du réglage haute performance, il est essentiel Résistance du véhicule clair l'amélioration des performances au moyen de Rapport de force (Rapport de résistance à la fatigue), surtout s'il s'agit de la marque de 30% dépasser. Une telle augmentation pose un défi important pour l’intégrité structurelle du véhicule. Dans cet article, nous expliquerons comment procéder Déterminer efficacement la résistance du véhicule et peut assurer. Tout d’abord, il est crucial de comprendre les bases Dynamique du véhicule ainsi que Résistance du matériau comprendre. Une augmentation de puissance de plus de 30 à 40 % augmente non seulement la puissance et la vitesse du moteur, mais également les charges exercées sur le châssis, la carrosserie et d'autres composants critiques. Par conséquent, une analyse approfondie et un renforcement des pièces peuvent être nécessaires.

la solidité du véhicule

J'ai noté la Vérification des pièces du châssis est une étape cruciale. Les éléments tels que les amortisseurs, les ressorts et les articulations doivent être vérifiés pour leur capacité à supporter les forces supplémentaires créées par l'augmentation des vitesses et des accélérations. Des ressorts et amortisseurs spéciaux pour charges lourdes peuvent être une solution pour assurer la stabilité du véhicule. Un autre aspect important est que Renforcement du corps. Lorsque les performances augmentent considérablement, les carrosseries standards ne peuvent souvent plus supporter les charges supplémentaires. L'utilisation de matériaux et de techniques à haute résistance, telles que l'introduction de raidisseurs, peuvent améliorer considérablement l'intégrité structurelle de la voiture.

Il y a - à notre connaissance – aucun pourcentage fixe auquel une révision devient nécessaire, mais en règle générale, des augmentations significatives des performances de plus de 20 à 30 % justifient une révision.

Le frein est à améliorer !

J'ai noté la système de freinage ne doit pas être négligé. Une puissance accrue nécessite une puissance de freinage plus efficace. freins haute performance sont ici essentiels pour assurer la sécurité et les performances de la voiture. Il est également important de vérifier et d'ajuster le Composants du groupe motopropulseur. La boîte de vitesses, l'embrayage et les arbres de transmission doivent bien entendu être adaptés aux performances accrues afin de garantir une transmission de puissance fiable et une longévité. De plus, il faudrait diagnostic détaillé du véhicule être effectué. La modernité Outils de diagnostic peut aider à identifier les vulnérabilités avant qu’elles ne deviennent des problèmes. De tels tests sont particulièrement importants lorsqu'il s'agit de véhicules hautes performances.

C’est la seule façon d’obtenir une acceptation totale !

Bien entendu, il est conseillé de s'asseoir uniquement avec un accordeur ou un ingénieur expérimenté qui est sur Spécialisé dans l'amélioration des performances et la dynamique des véhicules est. Les conseils d’un professionnel peuvent être cruciaux pour trouver l’équilibre optimal entre performances et sécurité. Dans le monde du tuning haute performance, assurer le Résistance du véhicule Avec une augmentation des performances de plus de 30 %, une tâche complexe mais cruciale pour finalement obtenir un enregistrement TÜV et donc une performance accrue légal pour pouvoir l'utiliser dans la rue. En prenant en compte les aspects ci-dessus, vous pouvez vous assurer que votre véhicule reste non seulement plus rapide, mais également sûr et fiable. Les exigences légales exigeant de devoir déterminer la résistance du véhicule en cas d'augmentation des performances de plus de 30% effectués sont :

L'augmentation des performances doit être approuvée par l'Autorité fédérale des transports automobiles (KBA) (article 19, paragraphe 2, n° 3 du StVZO).
La résistance du véhicule doit être prouvée par un expert ou un inspecteur reconnu (§ 21 StVZO)
La force du véhicule doit être inscrite dans le certificat d'immatriculation, parties I et II (§ 13 FZV)
La résistance du véhicule doit répondre aux exigences du règlement sur les licences de circulation routière (StVZO) (§ 30 StVZO)

Ce n'était pas encore ça.

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