Mise à niveau de la série Husqvarna 801 : nouvelle édition Svartpilen & Vitpilen !

Thomas Wachsmuth 6 mars 2024 Husqvarna Motorcycles, Actualités et réglages de motos / scooters

Temps de lecture 3 Min.

Hier, Husqvarna en a présenté un Prototypes la Svartpilen 801, signe de la prochaine génération de la marque suédoise. Le nouveau lancement marque le début d'une nouvelle ère pour Husqvarna Svartpilen ainsi que Modèles Vitpilen, qui étaient auparavant connus pour leurs puissants moteurs monocylindres. Mais avec l'introduction du Svartpilen 801 modèle, suivi de l'annonce attendue du vitpilen 801, Husqvarna se tourne désormais vers les bicylindres issus du partenariat avec KTM. Le Svartpilen 801 compte sur un KTM LC8c bicylindre , et de 799 centimètres cubes Déplacement, qui a une sortie de PS 105 (77 kW) et un couple de 87 Nm à 8.000 701 tours par minute. Les spécifications représentent un progrès significatif par rapport aux modèles XNUMX précédents publiés par 690 monocylindre étaient alimentés par KTM et avaient 75 ch.

Husqvarna 801 Svartpilen Vitpilen

Mise à niveau de la série Husqvarna 801 : nouvelle édition Svartpilen & Vitpilen !

Le passage à un deux cylindres plus puissant promet non seulement des performances améliorées, mais également un nouveau niveau de plaisir de conduite et d'agilité. Les données techniques divulguées dans les documents d'homologation suisses peu avant l'annonce officielle révèlent également que le poids sec du Svartpilen 801 à 181 kg ment, tandis qu'au moment de rouler, il pèse environ 10 kg de plus. Les informations de poids indiquent un bon rapport puissance/poids. Equipé des dernières technologies, le Svartpilen 801 possède un Levier de vitesse rapide nommé Changement facile et divers électroniques systèmes d'assistance ab KTM qui améliorent l'expérience de conduite sur route et sur sentier. Les composants du châssis, dont un réglable en rebond et en compression Fourche télescopique inversée de WP Suspension et un entièrement réglable Amortisseur WP Suspension arrière, proviennent également du système modulaire KTM.

Focus sur les moteurs bicylindres

L'amortisseur soutient le cadre principal directement à partir du bras oscillant de la roue arrière en aluminium léger. Tube grillagé en acier et est soutenu par un cadre arrière boulonné en fonte d'aluminium. Les différences entre les Roadster Vitpilen et l' Brouilleur Svartpilen limitons-nous à des détails comme celui-là Bande de roulement de pneu et l'optique du Krummers ainsi que la hauteur du guidon et le bouclier de protection. Les éléments soulignent les caractéristiques respectives, le Svartpilen 801 promettant plus de polyvalence avec un débattement de suspension éventuellement augmenté. L'annonce du Svartpilen 801 et la présentation prochaine du Vitpilen 801 sont le signe que Husqvarna élargit stratégiquement sa gamme de modèles, en s'appuyant sur les atouts de sa collaboration avec KTM les soutiens.

motorisation: Bicylindre en ligne KTM LC8c, 799 centimètres cubes, PS 105
Couple: 87 Nm chez 8.000
Poids (sec): 181 Kilo, poids prêt à rouler : 191 kilos
train d'atterrissage: Composants du système modulaire KTM
- Avant : Ajustable en rebond et en compression Fourche télescopique inversée de WP Suspension
- Dossier : Entièrement réglable étai de WP Suspension
Hauptrahmane: Tube grillagé en acier, avec Bras oscillant de roue arrière léger en aluminium
Cadre arrière: Vissé, en fonte d'aluminium
Levier de vitesse rapide: Changement facile
Systèmes d'assistance électronique: De KTM
Bande de roulement de pneu: Svartpilen 801 avec bande de roulement plus grossière (Pirelli MT60) pour les propriétés du brouilleur
Différentes fonctionnalités:
- Svartpilen 801 : cache collecteur, guidon tubulaire plus haut, bouclier de spoiler court entre les phares ronds à LED et écran couleur TFT
- Vitpilen 801 : différences attendues principalement dans la conception et la bande de roulement des pneus
Augmentation possible du débattement de la suspension: Sur le Svartpilen 801 pour des capacités tout-terrain améliorées