Mardi 18 mai 2021
Conseils

Modèle 2021: Kawasaki Ninja ZX-10R et Ninja ZX-10RR!

Temps de lecture env. 5 Minutes

21 Ninja ZX 10R GRN ACT3 Modèle 2021: Kawasaki Ninja ZX 10R et Ninja ZX 10RR!

Ninja ZX-10R: Le modèle de base de haute qualité a un moteur et un châssis avec beaucoup de potentiel de course, un tout nouveau design aérodynamique avec des ailettes intégrées, une suspension haute performance et des composants de freinage puissants.
Ninja ZX-10RR: Ce modèle monoplace prêt pour la course en version limitée (500 pièces dans le monde) a un potentiel encore plus grand que le modèle de base, grâce à d'autres modifications du moteur et du châssis, y compris une puissance de rotation plus élevée, des bielles en titane Pankl et des pistons Pankl légers ainsi que des roues forgées Marchesini.

Kawasaki Ninja ZX-10R et ZX-10RR

Quatre cylindres en ligne à quatre temps, puissants et refroidis par liquide de 998 cm3: La mise à jour du puissant moteur de la Ninja ZX-10R garantit moins d'émissions polluantes que le modèle précédent avec les mêmes performances. La vitesse maximale a été augmentée sur la Ninja ZX-10RR, ce qui garantit une plage de puissance plus large et des performances de course plus élevées.

21 Ninja ZX 10R PRT1 Modèle 2021: Kawasaki Ninja ZX 10R et Ninja ZX 10RR!

Refroidisseur d'huile refroidi par air: Grâce aux commentaires du Kawasaki Racing Team, le nouveau refroidisseur d'huile refroidi par air a été équipé d'un circuit séparé. C'est une caractéristique de conception courante des motos de course.

Composants de service Pankl (RR):
En plus des bielles en titane Pankl de haute qualité, déjà utilisées dans le modèle 2019, le moteur de la Ninja ZX-10RR peut désormais tourner plus librement grâce aux pistons légers Pankl.

Les ratios de traduction ont changé
Les rapports 2 à 6 ont été traduits plus longtemps sur la transmission. Cependant, les rapports 1 à 3 en particulier sont globalement significativement plus courts (en combinaison avec la transmission finale) car le pignon est passé de 39 à 41 dents. Cela améliore considérablement l'accélération à la sortie d'une courbe.

21 Banque aérodynamique Ninja ZX 10R Modèle 2021: Kawasaki Ninja ZX 10R et Ninja ZX 10RR!

Suspension avec maniement agile
Les révisions de la géométrie du châssis, qui dans le modèle 2019 étaient davantage axées sur la stabilité, améliorent également la maniabilité.

Châssis de haute qualité
Les éléments de suspension développés pour la WSBK et orientés vers les performances de course, comme la fourche BFF (Balance Free Front Fork) et les amortisseurs BFRC-lite (Balance Free Rear Cushion), ont été modifiés une fois de plus pour améliorer la répartition du poids entre l'avant et l'arrière. et assurer une manipulation plus facile.

21 Ninja ZX 10RR GRN DET FR Modèle 2021: Kawasaki Ninja ZX 10R et Ninja ZX 10RR!

Système de freinage Brembo haute performance
Deux étriers de frein monobloc Brembo M50 de haute qualité agrippent de grands disques de frein (ø 330 mm), tandis que le maître-cylindre de pompe radiale spécialement conçu et les lignes tressées en acier de qualité compétition * assurent des performances de freinage nettement supérieures.
* Ligne tressée en acier uniquement pour le modèle Ninja ZX-10RR

Roues forgées Marchesini (RR)
Les jantes en aluminium forgé à 7 branches ont été développées en collaboration avec Marchesini et contribuent à une maniabilité plus facile, en particulier dans les virages.

Design ninja de dernière génération
Le dernier design ninja de la Ninja ZX-10R impressionne par un carénage avant conçu pour une utilisation en course, sur lequel les phares à LED sont au premier plan. De plus, une nouvelle entrée d'air dynamique et un pare-brise plus haut sont utilisés.

21 Ninja ZX 10RR GRN RS modèle 2021: Kawasaki Ninja ZX 10R et Ninja ZX 10RR!

Winglets intégrés
Les winglets intégrés dans le carénage supérieur génèrent une force d'appui supplémentaire (force d'appui). Cela signifie que la roue avant reste en contact avec le sol même lors d'une accélération rapide.

Position assise aérodynamique
Les positions révisées du guidon et des repose-pieds offrent une position assise plus agressive et axée sur la course, tandis que la nouvelle conception du siège aide à réduire la résistance à l'air, car le pilote peut mieux se cacher derrière le pare-brise sur les tronçons droits.

Technologie qui vous soutient dans la zone limite
Les systèmes de gestion électronique sophistiqués de la Ninja ZX-10R le rendent facile à contrôler. De cette manière, le pilote peut déplacer sa superbike haute performance de manière beaucoup plus sûre dans la zone limite du circuit.

  • KCMF
  • S-KTRC
  • KLCM
  • KIBS
  • Commande de frein moteur Kawasaki
  • Modes de puissance
  • KQS
  • Amortisseur de direction électronique Öhlins

Modes de conduite intégrés: sport, route, pluie, conducteur (manuel)
Grâce aux modes complets pour toutes les situations de conduite, les conducteurs peuvent régler l'antipatinage et la puissance de sortie exactement comme ils le semblent pour la situation de conduite respective.

21 Modèle d'affichage Ninja ZX 10R 2021: Kawasaki Ninja ZX 10R et Ninja ZX 10RR!

Un plus grand plaisir de conduire sur la route
Pour ceux qui aiment conduire sur la route, le plaisir de conduire est renforcé par le régulateur de vitesse électronique, l'écran couleur TFT et la possibilité de se connecter à l'électronique de la moto via un smartphone.

  • Régulateur de vitesse électronique
  • Écran couleur TFT avec connectivité smartphone

COULEUR (S) Ninja ZX-10R:

  • Lime Green / Ebony / Pearl Blizzard White (Vert / Noir / Blanc)
  • Ébène plat TYPE2 (noir)

21 Ninja ZX 10R GRN ACT3 Modèle 2021: Kawasaki Ninja ZX 10R et Ninja ZX 10RR!

COULEUR (S) Ninja ZX-10RR:

  • Vert Lime (vert)

Les conducteurs peuvent choisir entre le modèle de base de haute qualité Ninja ZX-10R et le modèle Ninja ZX-10RR, qui est encore plus conçu pour la piste de course. Nous offrons à chacun le bon Ninja ZX-10R.

Photo / s: Kawasaki

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