BMW R 2023 RS 1250 : plus d'équipements dans la routière sportive !

Depuis plus de 40 ans, l'abréviation "RS" est associée au moteur boxer BMW pour le sport touring par excellence. Pour une expérience de tourisme sportive et dynamique ultime, la R 1250 RS est désormais encore plus innovante et sophistiquée. En relation avec le moteur boxer, l'abréviation légendaire de BMW Motorrad "RS" est synonyme dans le monde du tourisme sportif par excellence pour un plaisir de conduite sportif et dynamique sur les routes de campagne et en même temps un confort suprême lors de longues randonnées. Un rythme sportif avec de faibles pentes ou des étapes de longue distance par force pour deux et avec des bagages de vacances - une BMW RS a toujours maîtrisé les deux. Pour garantir que cela reste le cas à l'avenir, BMW Motorrad a doté la nouvelle R 1250 RS d'un certain nombre de nouvelles caractéristiques de série et d'équipements spéciaux - pour un plaisir de conduite encore plus dynamique et un plaisir de tourisme sportif détendu au plus haut niveau.

BMW R 2023 RS 1250

Comme auparavant, le légendaire moteur boxer à deux cylindres assure une propulsion puissante. Il a toujours un déplacement de 1 254 cm³ et a également une puissance de 5 kW (100 ch) avec l'homologation EU136 actuelle. Grâce à la technologie BMW ShiftCam pour faire varier les temps de commande des soupapes et la levée des soupapes côté admission, il offre une puissance naturelle sur toute la plage de vitesses, un fonctionnement et un raffinement extrêmement doux ainsi que d'excellentes valeurs de consommation et d'émissions.

Dynamic Traction Control (DTC) et nouveau mode de conduite "ECO" de série. Modes de conduite Pro avec présélection du mode de conduite et contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) comme équipement spécial.

Le DTC (Dynamic Traction Control) de série assure un haut niveau de sécurité de conduite grâce à la meilleure traction possible. Avec le nouveau mode de conduite "ECO", qui est désormais également de série, le conducteur est encouragé et incité à conduire le plus économe en carburant possible.

Avec le mode de conduite ECO, il est possible d'utiliser la technologie de moteur innovante BMW Motorrad ShiftCam principalement de manière à atteindre l'autonomie maximale. En mode ECO, le conducteur est encouragé à conduire avec une consommation de carburant aussi faible que possible avec une réponse douce de l'accélérateur et une limitation modérée du couple moteur. L'écran couleur TFT fournit une assistance en mode ECO avec un affichage de l'efficacité dans la ligne d'état supérieure. Si l'on souhaite des performances maximales - par exemple lors d'un dépassement avec une charge lourde ou en montée - le bouton de mode de conduite peut être utilisé pour passer rapidement et facilement à un autre mode de conduite.

En option d'usine, la nouvelle R 1250 RS peut être équipée de l'option modes de conduite Pro. Il propose entre autres des modes de conduite supplémentaires configurables individuellement. Avec la présélection du mode de conduite, le conducteur peut mettre une sélection individuelle de modes de conduite sur le bouton de mode de conduite. Le contrôle du couple de traînée moteur (MSR) fait également partie des modes de conduite Pro. Il peut être utilisé pour éviter en toute sécurité des conditions de conduite instables qui peuvent survenir lors d'une roue libre ou d'une rétrogradation en raison d'un patinage excessif des freins sur la roue arrière.

BMW Integral ABS Pro (partiellement intégral) et Dynamic Brake Control (DBC) de série.

La R 1250 RS se présente comme une routière sportive populaire dans sa dernière édition avec le BMW Integral ABS Pro standard. Il s'agit d'un système de freinage qui offre encore plus de sécurité lors du freinage - même en position penchée - et, pour ainsi dire, pense encore plus loin. Avec l'expansion du concept de mode de conduite, d'autres nouvelles fonctions seront également ajoutées. Par exemple, l'adaptation étendue des caractéristiques de contrôle ABS au mode de conduite respectif. De plus, l'assistant de freinage dynamique DBC (Dynamic Brake Control) assiste également le conducteur lors des manœuvres de freinage d'urgence. Il offre encore plus de sécurité lors du freinage, même dans des situations difficiles, en évitant l'actionnement intempestif de l'accélérateur. En intervenant sur le contrôle moteur, le couple moteur est réduit lors du freinage et la puissance de freinage sur la roue arrière est pleinement exploitée. Cela maintient la moto stable et réduit les distances de freinage.

Écran couleur TFT avec écran principal "Sport", clignotants à LED nouvellement conçus et feux de jour emblématiques de série.

Comme auparavant, la nouvelle R 1250 RS est équipée d'un écran couleur TFT avec navigation par flèche intégrée et connectivité étendue. Une excellente lisibilité, une navigation claire dans les menus et un concept de commande hautement intégré marquent la première place parmi les motos de série. Il propose des représentations d'écran sur mesure à des fins diverses. Ceux-ci incluent l'écran Core Screen "Sport", qui fournit des informations en temps réel sur l'angle d'inclinaison entraîné et maximal, ainsi que des interventions de contrôle - telles que ABS Pro ou DTC. Les clignotants à LED nouvellement conçus (également pour les États-Unis) et les feux diurnes emblématiques (non autorisés dans tous les pays ; sans la fonction de feux diurnes, l'icône d'éclairage est conçue comme un feu de position) complètent la nouvelle gamme de gammes dans le domaine de l'électricité et de l'électronique.

Prise USB et appel d'urgence intelligent de série. Sièges chauffants pour le conducteur et le passager pour une meilleure aptitude au tourisme et guidon tubulaire comme équipement spécial.

La nouvelle BMW R 1250 RS propose désormais de série deux prises différentes. L'ancienne prise de courant de bord 12 volts et une prise USB-A supplémentaire avec alimentation 5 volts. Ce type de prise USB le plus courant avec une électronique de charge nouvellement développée permet de recharger un smartphone pendant la conduite en connectant un adaptateur de câble. Jusqu'à 2 400 mA de courant de charge sont disponibles, ce qui permet une charge rapide en fonction du type de smartphone. L'appel d'urgence intelligent (eCall, non disponible dans tous les pays) est également intégré de série pour une aide rapide en cas d'urgence.

Le chauffage des sièges pour le conducteur et le passager en tant que nouvelle option départ usine offre également une augmentation significative du confort lorsque les températures extérieures sont basses. Le chauffage des sièges est disponible en combinaison avec deux sièges individuels et n'est proposé qu'en combinaison avec des poignées chauffantes. Un nouveau concept de fonctionnement confortable a été développé pour le chauffage du siège du conducteur avec cinq niveaux de chauffage. Les réglages des poignées chauffantes – en combinaison avec le chauffage des sièges avec cinq au lieu de deux niveaux de chauffage – sont commandés simultanément via un menu. Le chauffage du siège passager a deux niveaux de chauffage et est actionné via un interrupteur à bascule en bas à gauche du cadre arrière.

Les guidons tubulaires sont désormais disponibles en tant que nouvelle option d'usine et en tant qu'accessoire d'origine BMW Motorrad. Les guidons tubulaires sont légèrement plus larges et plus hauts que les guidons standard et sont également moins balayés. En plus des différents sièges conducteur disponibles en tant qu'équipements spéciaux ou accessoires d'origine BMW Motorrad, l'ergonomie du guidon de la R 1250 RS peut désormais également être adaptée individuellement à une position assise encore plus détendue et droite.

Touring sportif avec style : la nouvelle R 1250 RS dans une couleur de base attrayante et dans les deux variantes de modèle Triple Black et Sport. Nouvel équipement spécial solo arrière.

Dans la variante de base, la nouvelle BMW R 1250 RS signale ses qualités de tourisme sportif aiguisées et ses talents polyvalents dans la couleur blanc clair non métallique en combinaison avec un cadre noir. Avec les variantes de modèle Triple Black et Sport disponibles en option départ usine, deux concepts de couleurs particulièrement expressifs sont également disponibles.

Variante de modèle Sport :

• Couleur de carrosserie Lightwhite uni/Racingblue metallic/Racingred, cadre Lightwhite uni, étriers de frein avant/arrière. or, aileron avant bleu, pare-brise teinté (pas pour les États-Unis), arrière solo (alternativement ensemble passager).

Variante de modèle Triple Black :

• Couleur de carrosserie noir tempête métallisé, cadre gris agate, étriers de frein avant/arrière. or, becquet de moteur en acier inoxydable, panneau de réservoir Pure, solo arrière (alternativement ensemble passager).
• La nouvelle option solo arrière souligne les ambitions sportives de la nouvelle R 1250 RS et la rend particulièrement légère et dynamique dans ce domaine. La selle passager est remplacée par un cache en plastique peint et les repose-pieds passager et les poignées de maintien passager sont supprimés.
• Si la R 1250 RS reste parfaitement adaptée à un passager, le pack passager est disponible dans les variantes de modèle en tant que contenu de pack alternatif. Il contient tous les composants qui sont omis avec l'arrière solo.

Points forts de la nouvelle BMW R 1250 RS :

• Moteur boxer d'origine avec technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage des soupapes et la levée des soupapes côté admission.
• Accélération puissante sur toute la plage de vitesse, valeurs de consommation et d'émissions exemplaires ainsi que douceur et douceur.
• Puissance et couple : 100 kW (136 ch) à 7750 tr/min^-1 et 143 Nm à 6250 tr/min^-1.
• Contrôle de traction dynamique (DTC) de série.
• BMW Integral ABS Pro (partiellement intégral) de série.
• Contrôle dynamique du freinage (DBC) de série.
• Trois modes de conduite de série.
• Mode de conduite "ECO" pour une conduite particulièrement économique de série.
• Riding Modes Pro avec des modes de conduite supplémentaires et une nouvelle présélection de mode de conduite ainsi qu'un contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) en option d'usine.
• Core Screen « Sport » de série.
• Nouveaux clignotants à LED et feux de jour de série.
• Tension de bord et prise USB de série.
• Sièges chauffants pour le conducteur et le passager pour une meilleure aptitude au voyage et aux tournées en tant qu'option départ usine.
• Guidon tubulaire en option d'usine.
• Nouvel équipement spécial solo arrière.
• Appel d'urgence intelligent de série.
• Une couleur de base attrayante ainsi que les deux variantes de modèle Triple Black et Sport disponibles en option départ usine.
• Gamme étendue d'équipements spéciaux et d'accessoires d'origine BMW Motorrad.

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Crédit photo: BMW

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