LED & siège chauffant : BMW R 1250 R année modèle 2023 !

BMW Motorrad et le roadster puriste et sans fard avec moteur boxer - une success story depuis que les motos BMW existent. Que ce soit sur des routes de campagne sinueuses, sur des cols alpins, lors d'une randonnée à deux ou lors d'une courte balade relaxante après le travail, la R 1250 R brille par son agilité sportive, son confort et la dynamique naturelle du moteur boxer. BMW Motorrad a désormais doté la R 1250 R d'un certain nombre de nouvelles caractéristiques de série et d'équipements spéciaux - pour un plaisir de roadster encore plus intense.

BMW R 1250 R (2023)

Comme auparavant, le légendaire moteur boxer à deux cylindres assure une propulsion puissante. Il a encore un déplacement de 1254 cm³ et a également une puissance de 5 kW (100 ch) avec l'homologation EU136 actuelle. Grâce à la technologie BMW ShiftCam pour faire varier les temps de commande des soupapes et la levée des soupapes côté admission, il offre une puissance naturelle sur toute la plage de vitesses, un fonctionnement et un raffinement extrêmement doux ainsi que d'excellentes valeurs de consommation et d'émissions.

Dynamic Traction Control (DTC) et nouveau mode de conduite "ECO" de série. Modes de conduite Pro avec présélection du mode de conduite et contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) comme équipement spécial.

Le DTC (Dynamic Traction Control) de série assure un haut niveau de sécurité de conduite grâce à la meilleure traction possible. Avec le nouveau mode de conduite "ECO", qui est désormais également de série, le conducteur est encouragé et incité à conduire le plus économe en carburant possible. Avec le mode de conduite ECO, il est possible d'utiliser la technologie de moteur innovante BMW Motorrad ShiftCam principalement de manière à atteindre l'autonomie maximale. En mode ECO, le conducteur est encouragé à conduire avec une consommation de carburant aussi faible que possible avec une réponse douce de l'accélérateur et une limitation modérée du couple moteur. L'écran couleur TFT fournit une assistance en mode ECO avec un affichage de l'efficacité dans la ligne d'état supérieure.

Si l'on souhaite des performances maximales - par exemple lors d'un dépassement avec une charge lourde ou en montée - le bouton de mode de conduite peut être utilisé pour passer rapidement et facilement à un autre mode de conduite. En option d'usine, la nouvelle R 1250 R peut être équipée de l'option Modes de conduite Pro. Il propose entre autres des modes de conduite supplémentaires configurables individuellement. Avec la présélection du mode de conduite, le conducteur peut mettre une sélection individuelle de modes de conduite sur le bouton de mode de conduite. Le contrôle du couple de traînée moteur (MSR) fait également partie des modes de conduite Pro. Il peut être utilisé pour éviter en toute sécurité des conditions de conduite instables qui peuvent survenir lors d'un ralentissement ou d'une rétrogradation en raison d'un patinage excessif des freins sur la roue arrière.

BMW Integral ABS Pro (partiellement intégral) et assistant de freinage dynamique Dynamic Brake Control (DBC) de série.

La dernière édition de la R 1250 R, une routière sportive populaire, est livrée de série avec BMW Integral ABS Pro. Il s'agit d'un système de freinage qui offre encore plus de sécurité lors du freinage - même en position penchée - et, pour ainsi dire, pense encore plus loin. Avec l'expansion du concept de mode de conduite, d'autres nouvelles fonctions seront également ajoutées. Par exemple, l'adaptation étendue des caractéristiques de contrôle ABS au mode de conduite respectif.

De plus, l'assistant de freinage dynamique DBC (Dynamic Brake Control) assiste également le conducteur lors des manœuvres de freinage d'urgence. Il offre encore plus de sécurité lors du freinage, même dans des situations difficiles, en évitant l'actionnement intempestif de l'accélérateur. En intervenant sur le contrôle moteur, le couple moteur est réduit lors du freinage et la puissance de freinage sur la roue arrière est pleinement exploitée. Cela maintient la moto stable et réduit les distances de freinage.

Nouveaux phares entièrement à LED avec feux de virage adaptatifs en option d'usine. Indicateurs de direction à LED nouvellement conçus et feux de jour emblématiques de série.

Même le phare entièrement à LED de série éclaire la route avec une lumière claire et lumineuse inégalée. Les phares adaptatifs offrent encore plus de sécurité lors de la conduite de nuit en option d'usine. Le conducteur bénéficie d'un éclairage encore meilleur de la route dans les virages, ce qui rend la conduite de nuit encore plus sûre. L'éclairage de virage adaptatif fonctionne en allumant des éléments LED supplémentaires dans le phare principal, qui sont équipés de leurs propres réflecteurs, en fonction de l'angle d'inclinaison.

Il s'allume à partir d'une inclinaison supérieure à 7° et d'une vitesse supérieure à 10 km/h. L'effet d'éclairage supplémentaire peut être ressenti de manière optimale jusqu'à un angle de 25°. Les clignotants à LED nouvellement conçus (également pour les États-Unis) et les feux diurnes emblématiques (non autorisés dans tous les pays ; sans la fonction de feux diurnes, l'icône d'éclairage est conçue comme un feu de position) complètent l'éclairage en tant que nouvelles fonctionnalités standard.

Écran couleur TFT avec écran central « Sport » de série.

Comme auparavant, la nouvelle R 1250 R est équipée d'un écran couleur TFT avec navigation par flèche intégrée et connectivité étendue. Une excellente lisibilité, une navigation claire dans les menus et un concept de commande hautement intégré marquent la première place parmi les motos de série. Il propose des représentations d'écran sur mesure à des fins diverses. Cela inclut également l'écran Core Screen "Sport", qui fournit des informations en temps réel sur l'angle d'inclinaison entraîné et maximal ainsi que sur les interventions de contrôle - telles que celles de l'ABS Pro ou du DTC.

Prise USB et appel d'urgence intelligent de série. Sièges chauffants pour le conducteur et le passager pour une meilleure aptitude au tourisme en tant qu'option départ usine.

La nouvelle BMW R 1250 R propose désormais de série deux prises différentes. L'ancienne prise de courant de bord 12 volts et une prise USB-A supplémentaire avec alimentation 5 volts. Ce type de prise USB le plus courant avec une électronique de charge nouvellement développée permet de recharger un smartphone pendant la conduite en connectant un adaptateur de câble. Jusqu'à 2 400 mA de courant de charge sont disponibles, ce qui permet une charge rapide en fonction du type de smartphone. L'appel d'urgence intelligent (eCall, non disponible dans tous les pays) est également intégré de série pour une aide rapide en cas d'urgence.

Les sièges chauffants pour le conducteur et le passager en option d'usine offrent également une augmentation significative du confort lorsque les températures extérieures sont basses. Le chauffage des sièges est disponible en combinaison avec deux sièges individuels et n'est proposé qu'en combinaison avec des poignées chauffantes. Un nouveau concept de fonctionnement confortable a été développé pour le chauffage du siège du conducteur avec cinq niveaux de chauffage. Les réglages des poignées chauffantes – en combinaison avec le chauffage des sièges avec cinq au lieu de deux niveaux de chauffage – sont commandés simultanément via un menu. Le chauffage du siège passager a deux niveaux de chauffage et est actionné via un interrupteur à bascule en bas à gauche du cadre arrière.

Tenues roadster dynamiques : la nouvelle R 1250 R dans une couleur de base attrayante et dans les deux variantes de modèle Triple Black et Sport. Nouvel équipement spécial solo arrière.

Dans la variante de base, la nouvelle BMW R 1250 R signale ses qualités de roadster aiguisées dans la couleur Icegrey non métallique en combinaison avec un cadre noir. Avec les options Style Triple Black et Style Sport disponibles départ usine, deux concepts de couleurs particulièrement expressifs sont également disponibles.

Variante de modèle Sport :

• Couleur carrosserie bleu course métallisé, cadre blanc, étriers de frein avant/arrière. or, guidon sport noir, spoiler avant bleu, solo arrière (alternativement pack passager).

Variante de modèle Triple Black :

• Couleur de carrosserie noir tempête métallisé, cadre gris agate, étriers de frein avant/arrière. or, couvercle de radiateur en acier inoxydable, becquet de moteur en acier inoxydable, couvercle de réservoir Pure, solo arrière (alternativement ensemble passager).
• La nouvelle option solo arrière souligne les ambitions sportives de la nouvelle R 1250 R et la rend particulièrement légère et dynamique dans ce domaine. La selle passager est remplacée par un cache en plastique peint et les repose-pieds passager et les poignées de maintien passager sont supprimés.
• Si la R 1250 R doit rester entièrement adaptée à un passager, le pack passager est disponible dans les variantes de modèle en tant que contenu de pack alternatif. Il contient tous les composants qui sont omis avec l'arrière solo.

Points forts de la nouvelle BMW R 1250 R :

• Moteur boxer d'origine avec technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage des soupapes et la levée des soupapes côté admission.
• Accélération puissante sur toute la plage de vitesse, valeurs de consommation et d'émissions exemplaires ainsi que douceur et douceur.
• Puissance et couple : 100 kW (136 ch) à 7 750 tr/min et 1 Nm à 143 6 tr/min.
• Contrôle de traction dynamique (DTC) de série.
• BMW Integral ABS Pro (partiellement intégral) de série.
• Contrôle dynamique du freinage (DBC) de série.
• Trois modes de conduite de série.
• Mode de conduite "ECO" pour une conduite particulièrement économique de série.
• Riding Modes Pro avec des modes de conduite supplémentaires et une nouvelle présélection de mode de conduite ainsi qu'un contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) en option d'usine.
• Core Screen « Sport » de série.
• Nouveaux clignotants à LED et feux de jour de série.
• Tension de bord et prise USB de série.
• Nouveaux phares à LED avec phares adaptatifs en option départ usine.
• Sièges chauffants pour le conducteur et le passager pour une meilleure aptitude au voyage et aux tournées en tant qu'option départ usine.
• Nouvel équipement spécial solo arrière.
• Nouvelles roues à rayons en équipement spécial.
• Appel d'urgence intelligent de série.
• Une couleur de base attrayante ainsi que les deux variantes de modèle Triple Black et Sport disponibles en option départ usine.
• Gamme étendue d'équipements spéciaux et d'accessoires d'origine BMW Motorrad.

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Crédit photo: BMW

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