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Les modèles Yamaha Sport Touring sont le choix de tous les pilotes qui souhaitent découvrir les routes les plus sinueuses du monde d'une manière très spéciale. Avec leur combinaison de performance, de confort et de polyvalence, ces modèles sont les compagnons de voyage idéaux. La version actuelle des TRACER 9 et TRACER 9 GT est très appréciée avec son moteur CP890 de 3 cm³ à couple élevé et la large gamme de systèmes d'aide à la conduite. S'appuyant sur les points forts de ces modèles, il existe désormais une autre variante du vélo de tourisme sportif : le nouveau TRACER 9 GT+ est équipé d'une technologie de pointe absolue et établit de nouvelles normes.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
La TRACER 9 GT+ est la première Yamaha à être équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Ce nouveau système avancé offre tous les avantages du régulateur de vitesse traditionnel ainsi que la possibilité de maintenir automatiquement une distance fixe par rapport au véhicule qui précède. Un radar à ondes millimétriques intégré mesure en permanence la distance aux véhicules immédiatement devant la TRACER 9 GT+.
Le système ACC contrôle automatiquement la vitesse de croisière, le freinage et l'accélération en fonction de la situation de circulation actuelle. La distance au véhicule qui précède peut être réglée en quatre étapes. Afin de maintenir la distance présélectionnée par rapport au véhicule qui précède, le frein moteur et les freins sont activés pour réduire la vitesse - dans cet ordre.
Autres fonctions du système ACC
Le système maintient non seulement une distance de suivi prédéfinie, mais offre également un assistant de courbe. Cela empêche une augmentation de la vitesse lorsque le système détecte que la moto est en virage. L'assistant de dépassement accélère la TRACER 9 GT+ plus doucement que la normale lorsqu'il détecte que le clignotant de la moto est allumé et qu'une manœuvre de dépassement est imminente. En plus du moteur, le système ACC est également connecté à la suspension électronique. Pour réduire le piqué excessif et maintenir la stabilité du châssis, la force d'amortissement de la suspension électronique est ajustée.
radar assisté Système de freinage combiné avant/arrière
En tant que fleuron de la gamme Yamaha Sport Touring, la TRACER 9 GT+ a été choisie pour introduire une gamme de technologies innovantes et de pointe, y compris le premier système de freinage unifié au monde (UBS). Le nouveau système fonctionne activement pour un contrôle maximal. Pour ce faire, il utilise les données du radar à ondes millimétriques et de l'IMU (unité de mesure inertielle) à 6 axes pour soutenir et réguler les forces de freinage sur les roues avant et arrière via le bloc hydraulique Bosch, qui optimise le contrôle et la force de freinage. répartition du système de freinage. Le système de freinage combiné guidé par radar, qui ne fonctionne que lorsque le BC (Brake Control) est engagé, se compose de trois éléments principaux. Tout d'abord, l'assistant de freinage intervient lorsque le système détecte qu'une collision est imminente. Deuxièmement, les forces de freinage sur les deux roues sont contrôlées pour assurer une décélération stable. Troisièmement, le contrôle de freinage en virage ajuste automatiquement la force de freinage pour empêcher le patinage des pneus dans les virages.
Le système de freinage combiné basé sur radar analyse en continu les données de distance suivantes du radar à ondes millimétriques. Si le système calcule que l'appui du conducteur sur les freins n'est pas suffisant pour éviter une collision avec le véhicule qui le précède, il augmente la pression de freinage sur les roues avant et arrière pour ralentir la TRACER 9 GT+. Le système fournit une assistance supplémentaire au freinage et n'intervient que lorsque la fonction BC est activée et que le conducteur freine. Ce n'est pas un système d'évitement de collision.
Le système de freinage combiné assisté régule la répartition de la force de freinage entre les roues avant et arrière. Si le conducteur n'utilise que le frein de la roue avant, l'unité hydraulique freine également automatiquement la roue arrière. Le degré d'intervention est calculé à l'aide des données IMU qui fournissent des informations sur les changements d'accélération et les angles d'inclinaison. Lorsque seul le frein arrière est utilisé, le système applique parfois, mais pas toujours, une puissance de freinage supplémentaire à la roue avant via l'unité hydraulique. Cela se fait en fonction de la force appliquée au frein et des données IMU sur l'état de conduite de la moto.Le système de freinage combiné est également mis en réseau avec la suspension électronique et ajuste l'amortissement de la suspension des roues avant et arrière pendant le freinage afin de maintenir la stabilité du châssis.
radar à ondes millimétriques
- Les nouveaux systèmes tirent leurs données du radar à ondes millimétriques, qui mesure la distance au véhicule immédiatement devant la moto. Ce dispositif radar compact et intégré ne pèse que 200 grammes et se trouve derrière un nouveau capot de protection à l'avant du TRACER 9 GT+.
Nouvel écran couleur TFT 7 pouces
- Les conducteurs de la TRACER 9 GT+ peuvent choisir entre trois modes d'affichage différents sur le nouvel écran couleur TFT lumineux. Chaque mode d'affichage a une sensation différente pour s'adapter à différents styles de conduite et préférences personnelles. Avec le choix entre un affichage épuré et moderne, un style sportif réduit ou un design inspiré de l'idéal de développement de Yamaha, Jin-Ki Kanno, il existe un mode d'affichage adapté à chaque conducteur.
Connectivité smartphone
- Le TRACER 9 GT+ offre une connectivité smartphone via l'unité de contrôle de communication. À l'aide de l'application Yamaha MyRide, le pilote peut connecter son smartphone à la moto via USB, WiFi ou Bluetooth®. Une fois que le propriétaire a couplé son smartphone, il peut voir les notifications d'appels entrants, d'e-mails et de SMS sur l'écran TFT.
- Les conducteurs de TRACER 9 GT+ peuvent également accéder à une gamme de menus et de fonctions via les nouvelles commandes ergonomiques situées sur le côté gauche du guidon. Lorsque le vélo est à l'arrêt, le nouvel écran TFT 7" lumineux peut tout afficher, des prévisions météo aux notifications détaillées.
Nouveau système de navigation plein écran de Garmin
Le système de navigation plein écran Garmin peut être facilement installé. Il suffit au conducteur de connecter son smartphone via l'application gratuite MyRide et de télécharger l'application Garmin Motorize*. Une fenêtre de navigation plein écran peut être ouverte sur l'écran TFT, qui affiche l'itinéraire sélectionné. Les instructions de conduite vocales peuvent être lues via un casque** connecté via Bluetooth®. Les fonctions de navigation incluent des informations sur le trafic en temps réel, une estimation de l'heure d'arrivée et des itinéraires alternatifs pour éviter les embouteillages. Parmi les autres fonctionnalités utiles, citons les kilomètres pouvant être parcourus avec le carburant restant et les mises à jour en temps réel indiquant les informations météorologiques locales ainsi que les conditions météorologiques à la destination sélectionnée. L'application Garmin Motorize peut être utilisée à l'aide d'un joystick et du bouton d'accueil sur le guidon gauche lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Nouveau système Quick Shift de troisième génération
- La TRACER 9 GT+ dispose d'un système Quick Shift qui permet à la fois de monter et de rétrograder sans embrayage. Contrairement aux systèmes conventionnels, ce nouveau système permet de changer de vitesse sans désactiver le régulateur de vitesse.
Éléments de suspension KYB semi-actifs à commande électronique
- La TRACER 9 GT+ est équipée de la nouvelle génération du système d'amortissement à commande électronique KADS (KYB Actimatic Damper System). Développé conjointement avec KYB, il est conçu pour combiner des performances sportives passionnantes avec une conduite extrêmement confortable. Ce système de suspension avant et arrière entièrement intégré est contrôlé par l'IMU à 6 axes. Les forces d'amortissement sont automatiquement ajustées via l'unité hydraulique (HU) et l'unité de commande de suspension (SCU). Le KADS peut être réglé sur un mode sport ou confort et s'adapte aux conditions de conduite respectives en ajustant en permanence les forces d'amortissement.
Modes de conduite sélectionnables
- La TRACER 9 GT+ bénéficie d'un mode D raffiné (sélection des caractéristiques du moteur) qui est désormais entièrement lié à l'IMU 6 axes de la moto et à l'ensemble complet de systèmes d'assistance au conducteur sensibles à l'angle d'inclinaison. Ce nouveau système est plus intuitif à utiliser. Le conducteur a la possibilité de choisir l'un des quatre modes de conduite intégrés : "Sport", "Street", "Rain" ou "Custom" - qui sont obtenus en réglant conjointement les caractéristiques du moteur (D-Mode), l'antipatinage, le contrôle antipatinage, Le système de commande de levage et le contrôle électronique de l'amortissement de la suspension assurent une meilleure maniabilité dans diverses situations de conduite. Les options sélectionnables "Sport", "Street" et "Rain" offrent des réglages d'usine intégrés avec différents niveaux d'intervention pour différentes conditions. Ces modes prédéfinis ont été développés par les ingénieurs sur la base des commentaires des pilotes d'essai. La quatrième option, Custom, permet au conducteur de sélectionner manuellement ses propres paramètres d'intervention pour les différents systèmes d'assistance à la conduite à commande électronique et de les enregistrer en tant que mode personnalisé.
Commutateurs ergonomiques sur le guidon
- Les commutateurs de guidon repensés avec joystick et bouton d'accueil permettent au pilote d'utiliser un plus grand nombre de fonctions, y compris la connectivité du smartphone et le système de navigation. Les groupes d'interrupteurs à droite et à gauche sont clairement et logiquement structurés et conçus simplement. La disposition ergonomique permet un mouvement sensible du pouce pour une utilisation facile et intuitive. Les interrupteurs sont rétroéclairés pour faciliter l'identification et le fonctionnement dans l'obscurité.
Siège conducteur réglable en hauteur amélioré et nouveau matériau de revêtement de siège
- Le siège conducteur réglable en hauteur a été optimisé avec un nouveau rembourrage et une forme revue pour plus de confort. Un nouveau revêtement en similicuir souligne la qualité du Sport Tourer.
Frein à disque arrière de plus grand diamètre
- Pour une meilleure expérience de conduite, le diamètre du disque de frein arrière a été augmenté de près de 9 % à 267 mm. De plus, la conception de l'étrier de frein arrière a été revue. Une nouvelle pédale de frein et de nouveaux réservoirs de liquide de frein teintés transparents à l'avant et à l'arrière renforcent l'impression de qualité supérieure.
changements de détail
- Pour s'adapter aux spécifications améliorées et offrir une expérience de conduite encore meilleure, la TRACER 9 GT+ a reçu plusieurs modifications de détail, notamment une nouvelle prise USB A, un support de cockpit repensé et des entretoises de carénage révisées. Il existe également un nouveau support de pédale de frein pour correspondre au nouveau système de freinage de la roue arrière.
Système d'éclairage entièrement à LED avec feux de virage
- Un système LED complet est utilisé pour l'éclairage. L'éclairage de virage sophistiqué de Yamaha fait partie de l'équipement standard de la TRACER 9 GT+. Lorsque la moto roule à une vitesse d'au moins 5 km/h et que l'angle d'inclinaison dépasse 7°, le feu de virage illumine automatiquement l'intérieur du virage.
Fonctionnalités nouvelles et révisées
- Système de régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Système de freinage combiné avant/arrière assisté par radar (UBS)
- radar à ondes millimétriques
- Écran couleur TFT de 7 pouces
- Connectivité smartphone
- Système de navigation plein écran Garmin
- Éléments de suspension KYB raffinés et intégrés à commande électronique
- Unité de contrôle des communications (CCU)
- Modes de conduite intégrés
- Groupes de commutateurs ergonomiques sur le guidon
- Prise USB A
- Siège conducteur amélioré et réglable en hauteur et nouveau matériau de revêtement de siège
- Réservoirs de liquide de frein teintés transparents à l'avant et à l'arrière
- Couleurs et peintures spéciales
- Support de valise latérale amélioré avec système d'amortissement
- Système Quick Shift de troisième génération
- Frein à disque arrière de plus grand diamètre
- Étrier de frein, maître-cylindre et pédale de frein arrière révisés
Caractéristiques - suite
- Moteur CP890 de 3 cmXNUMX avec un couple puissant et linéaire
- Commande d'accélérateur Ride-by-wire avec APSG et YCC-T
- IMU 6 axes plus systèmes d'assistance à la conduite sensibles à l'angle d'inclinaison
- Cadre léger en aluminium moulé sous pression CF
- Système d'éclairage entièrement à LED avec feux de virage
- Grand écran réglable en dix étapes
- poignée chauffante
- Valises latérales rigides
- stand principal
couleurs et disponibilité
- La TRACER 9 GT+ devrait être disponible chez les partenaires Yamaha à partir de juin 2023. Il est disponible dans les couleurs Icon Performance et Power Grey.
Accessoires d'origine
La gamme d'accessoires d'origine Yamaha comprend des pièces de qualité qui permettent aux propriétaires de TRACER 9 GT+ de personnaliser leur moto en fonction de leur style de vie et de leurs priorités individuelles. La gamme comprend tout, des top cases et des leviers de billette aux systèmes d'échappement de performance Akrapovic et aux panneaux de radiateur et de carter d'huile légers, ce qui facilite la construction d'une moto vraiment unique. Yamaha propose également une gamme de vêtements de pilote homologués CE ainsi que des vêtements décontractés pour hommes et femmes.
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Crédit photo: Yamaha
