Sans compromis : Yamaha Ténéré 700 World Raid Prototype 2022

Course pour le prochain horizon ! Depuis son introduction, la Ténéré 700 est devenue un best-seller absolu pour Yamaha. La demande pour ce vélo d'aventure polyvalent et agile est énorme à travers l'Europe. Avec son légendaire moteur CP2 à couple élevé, son châssis compact et ses éléments de suspension à long débattement, la Ténéré s'est avérée être la moto que de nombreux pilotes attendaient depuis longtemps. C'est un digne successeur de l'original qui a lancé la catégorie Aventure dans les années 80 et a permis à des milliers de propriétaires d'explorer le monde.

Prototype du Ténéré 700 World Raid

Grâce aux remarquables capacités tout-terrain de la Ténéré 700, plusieurs milliers de conducteurs ont pu assouvir leur soif d'aventure lors de longs trajets, de rallyes et de circuits extrêmes. Beaucoup d'entre eux se sont donné beaucoup de mal pour faire évoluer leur Ténéré 700 en fonction de leurs besoins personnels. Leurs histoires ont inspiré de nouveaux explorateurs à se fixer de nouveaux objectifs et à explorer la région au-delà du prochain horizon.

Le mouvement qui s'est imposé au fil du temps a amené Yamaha à réfléchir à la prochaine évolution de la Ténéré 700. Aujourd'hui, Yamaha est fier de pouvoir écrire un nouveau chapitre de l'histoire du Ténéré avec le lancement du prototype Ténéré 700 Raid. Le vélo de raid équipé de haute qualité a été développé par Yamaha en Europe avec l'aide des pilotes tout-terrain expérimentés Alessandro Botturi et Pol Tarrés. L'objectif était d'exploiter tout le potentiel de raid du Ténéré 700. C'est pourquoi les deux professionnels du tout-terrain ont longuement testé le prototype dans le désert marocain.

Ce n'est que le début.

Le Prototype de raid du Ténéré 700 est bientôt prêt à conquérir de nouveaux horizons et à écrire de nouvelles histoires qui enrichissent la légende du Ténéré pour une nouvelle génération de cavaliers aventuriers.

Prototype Ténéré 700 Raid - Points forts techniques

Moteur

• Système d'échappement Akrapovič entièrement en titane
• ECU GYTR
• Boîte à air et filtre à air haute performance
• pignon de 48 dents
• Glacière surdimensionnée
• Deux ventilateurs de refroidissement
• Nouveau couvercle de pompe à eau
• Nouveau refroidisseur d'huile
• Accouplement hautes performances de Rekluse
• Couvercle d'embrayage en deux parties
• Nouveau levier d'embrayage

train d'atterrissage

• Fourche télescopique de 48 mm avec débattement de 270 mm
• Pinces triples fraisées CNC
• Nouvel amortisseur avec débattement de suspension de 260 mm
• Nouvelle déflexion sur le bras oscillant arrière

freins

• Frein à disque avant haute performance - 300 mm de diamètre
• Plaquettes de frein de course
• Maître-cylindre avant amélioré
• Nouveau levier de frein avant
• Disque de frein arrière surdimensionné - diamètre 267 mm
• Nouveau support d'étrier
• Conduites de frein tressées en acier à l'avant et à l'arrière

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Yamaha Ténéré 700 World Raid Prototype 2022
Crédit photo: Yamaha

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