Vous préférez l'état d'origine ? Quand le réglage semble-t-il vraiment vieux?

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Vous êtes-vous déjà demandé s'il existait une sorte de "Date d'expiration du réglage automatique" donne ? Donc en gros un jour - X - sur lequel les modifications sont visuellement tout simplement inadaptées et si possible amélioré devrait être? Certes, c'est une question étrange, mais de temps en temps elle est légitime, comme nous le pensons. Parce que le réglage est généralement aussi une mode. Alors qu'auparavant sur une Opel Manta ou une VW Golf GTI, un kit corps large de MAT ou Rieger étaient à la pointe de la technologie, ce n'est plus le cas des véhicules actuels comme une Opel Insignia ou une VW Golf 8. Du moins pas avec le design austère de l'époque. Bien sûr, il y a toujours quelques exceptions, mais comme c'était le cas à l'époque, lorsque presque un véhicule sur deux était équipé d'un tel kit, ce n'est définitivement plus le cas de nos jours. Et parfois c'est une bonne chose. Pourquoi? Vous le saurez maintenant !

Quand le réglage fonctionne-t-il vieux?

Si vous remontez quelques années en arrière et regardez, par exemple, des conversions de réglage basées sur une Opel Astra F, Golf 3 and Co., alors de nombreux véhicules sont carrément bricolé et inesthétique. A cette époque, les laïcs en particulier s'appuyaient sur l'accordage Scheinwerferblenden, verre clair feux arrière Style Lexus et phares bon marché avec optique à lentille. L'un d'eux était heureux de se joindre à eux peinture bicolore ainsi qu'une Paire de roues en aluminium à petit budget de l'une des grandes chaînes d'ateliers. Un tel véhicule modifié était généralement complété par un abaissement au moyen de suspension sport, ou au moyen de L'abaissement des ressorts en combinaison avec les amortisseurs d'origine.

Si vous pouviez aller à l'extrême, il y avait encore divers Fausses entrées d'air ou le même hayon propre Sans essuie-glace, évidement de plaque d'immatriculation, emblème du fabricant ou poignée. Dans de nombreux cas, le véhicule avait l'air réussi à l'époque, individuel et une piste moderne. À notre avis, cependant, les modifications apportées de nombreuses années plus tard garantissent qu'un tel véhicule réglé semble parfois plus ancien qu'une copie identique dans le état de la série. Par exemple, découvrez le Calibra de la vidéo suivante. Nous sommes d'avis qu'un beau 4 × 4 Turbo en état de série a maintenant l'air plus moderne que cette conversion de réglage.

Si l'emblème du constructeur manque, si la voiture est extrêmement profonde et semble d'abord plus petite, ou si les pièces de réglage ne sont plus aussi précises qu'au premier jour, cela a un impact sur le prise d'empreinte optique. Bien entendu, les exceptions confirment toujours la règle ici aussi. Nous excluons clairement les modifications de haute qualité et subtiles du passé. Est une Gti classique des années 90 sur un chic Paire de roues BBS à partir de cette époque et est peut-être quelques millimètres plus profond, alors ce réglage aura certainement toujours l'air absolument réussi aujourd'hui. Malheureusement, ce n'est que très rarement le cas. Sur les véhicules fortement modifiés avec beaucoup bling répond à notre observation - à notre avis - souvent aussi. Découvrez celui-ci bleu 3 golf à. À l'époque, c'était définitivement un accroche-regard, mais aujourd'hui ? La série serait certainement « plus fraîche », n'est-ce pas ? Qu'est-ce que tu en penses?

Bien sûr, c'était loin de là!

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