Jeudi 6 mai 2021
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Les vieilles batteries de voiture comme solution pour les centrales hydroélectriques!

Temps de lecture env. 3 Minutes

Mercedes EQC 400 4matic AMG Line 1 Les batteries de voitures anciennes comme solution pour les centrales hydroélectriques!

L'un des principaux problèmes des énergies renouvelables et un argument populaire de ses opposants est la question du stockage de l'énergie. La quantité d'électricité produite dépend de la nature et n'est pas toujours la même que la quantité d'électricité utilisée par les humains. Cela entraîne souvent des fluctuations du réseau électrique qui rendent un passage complet aux énergies renouvelables trop inefficace. Mercedes-Benz Energy GmbH a maintenant lancé une coopération avec Andritz AG pour s'attaquer au problème du stockage d'énergie. Cela rassemble de nombreuses années de savoir-faire dans le domaine de l'hydroélectricité et de la technologie des batteries. D'autres possibilités ne sont disponibles que dans le Casino PlayAmo.

Une nouvelle façon de recycler

En plus de la manière habituelle de recycler leurs matières premières telles que le lithium, le nickel, le platine, le cobalt et les terres rares en tant que composants individuels, la batterie lithium-ion dans son ensemble a maintenant une autre fonction - en tant que dispositif de stockage d'énergie stationnaire. Lorsqu'elles sont utilisées comme dispositif de stockage d'énergie stationnaire, les faibles pertes de puissance qui rendent les batteries lithium-ion usagées inutilisables pour une utilisation dans les véhicules électriques sont initialement négligeables. Cela signifie que le dispositif de stockage d'énergie peut continuer à être utilisé jusqu'à 10 ans. Cette utilisation supplémentaire des modules lithium-ion signifie que leur utilisation économique peut être doublée.

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Les fluctuations du réseau électrique peuvent être compensées

Étant donné que l'énergie stockée dans les batteries peut être rendue disponible rapidement, elle offre aux propriétaires et aux exploitants de centrales électriques de nouvelles opportunités pour compenser les effets de l'injection électrique volatile qui peuvent survenir lors de l'exploitation de centrales utilisant des énergies renouvelables. Dans le même temps, la durée de vie des composants mécaniques peut être prolongée, car le couplage de la centrale hydroélectrique avec un système de stockage par batterie signifie que beaucoup moins de mouvements de réglage sont nécessaires sur la mécanique de la centrale hydroélectrique. De plus, la solution hybride ouvre de nouvelles approches pour la fourniture de services réseau.

L'utilisation comme stockage d'énergie stationnaire offre un large éventail de possibilités

Selon l'entreprise, la solution de batterie peut être utilisée dans tous les types et toutes les tailles de centrales hydroélectriques. Le type de turbine, par exemple, n'a pas d'importance. Les systèmes stationnaires de stockage d'énergie couvrent une gamme de 200 kWh à 10 MWh et peuvent être installés dans de nouveaux systèmes ainsi que modernisés dans des systèmes existants. Dr. Martin Zimmermann, responsable du service mondial et des pièces automobiles Mercedes-Benz, commente: "La batterie est l'un des composants les plus précieux d'un véhicule électrique. Les maintenir en circulation le plus longtemps possible est donc également crucial pour la rentabilité d'une conduite locale sans émissions.«L'utilisation continue du système de stockage d'énergie prolongera à la fois sa durée de vie et augmentera l'empreinte écologique de Mercedes-Benz.

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