Mardi 11 mai 2021

Dans la tendance - Breitbau kits de corps pour l'apparence brutale

Temps de lecture env. 4 Minutes

Kit Widebody encastré Hyundai Veloster Roof Box Tuning 3 Dans les kits de carrosserie larges et tendance pour l'apparence brutale

Il y a quelques années, l'échappement et l'abaissement des sports étaient absolument à la mode dans le domaine du tuning automobile. Les esprits créatifs proposent continuellement de nouvelles possibilités. Une tendance actuelle, venant de l’étranger, est la carrosserie large du véhicule par kit carrosserie large. À cette fin, des kits corps complets complets sont proposés pour les différents modèles de véhicules, qui doivent complètement changer l'apparence de leur véhicule, de sorte que le client obtienne une voiture complètement individualisée.

Breitbau Tuning - une tendance actuelle d'outre-mer

Widebody Dodge Challenger remportée Hellcat AirLift Airride Mopar Tuning 7 dans la tendance des kits de carrosseries larges pour un look brutal

Le terme corps large définit la diffusion extrême de la carrosserie, qui est actuellement une tendance populaire à l'étranger. Il est souvent mentionné à propos de "Liberty Walk", "Rauh-Welt" et "Rocket Bunny". C'est un fabricant de kits de carrosserie larges du Japon. Ces fournisseurs ont les variantes les plus extrêmes au départ. Avec cette méthode, des attaches d'aile et souvent de nouveaux tabliers sont attachés qui sont fixés avec des connexions à vis apparentes. Dans la pratique, cependant, de nombreux kits peuvent également être fixés par collage. Ce mode de fixation présente l'avantage qu'en cas de dommage, il peut être remplacé avec moins d'effort, à condition qu'il n'ait pas été nécessaire de découper les ailes.

Les jantes - particulièrement visibles dans le corps large

2019 accordant Eve.Ryn EVO iNNUMX large corps 8 de BMW i8 dans le kit corps large tendance pour un look brutal

Dans les véhicules à l'écoute mais aussi tomber sur les jantes surdimensionnées en particulier. Elles remplacent les jantes d'origine du fabricant et sont bien entendu extrêmement larges en raison des passages de roue clairement développés. Afin de s'adapter aux jantes, il est nécessaire dans presque toutes les voitures de découper partiellement les garde-boues montés en usine, comme déjà mentionné ci-dessus, afin de laisser un espace suffisant pour les fixations, mais aussi pour les nouvelles roues. Il n'est pas rare que les nouveaux Alus aient une largeur extrême de 10 pouvant aller jusqu'à 13 pouces et parfois même un Einspresstiefe négatif et une combinaison avec un énorme lit bas. Et pour Breitbau auto-tuning, un abaissement est également nécessaire afin que le résultat soit cohérent.

Autres caractéristiques

Le contenu caractéristique des kits de réglage Breitbau s’élargit presque toujours comme accessoire pour les ailes, mais il existe également de nouvelles ailes avant et des panneaux latéraux pour le soudage à l’arrière. Généralement, ils sont utilisés en combinaison avec des tabliers avant et arrière spécifiques pour créer une transition fluide. Les autres composants comprennent, par exemple, les jupes latérales ou les déflecteurs de coffre, qui sont également inclus dans les kits du fabricant. L'inspiration pour cette tendance vient des voitures de course qui ont presque toujours un corps large. Les approches de ce type de réglage existaient bien avant que cette tendance ne devienne si populaire dans le monde entier. Même l'Opel Manta de Til Schweiger avait un tel kit carrosserie dans les années 90.

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Une légende est l'Opel Manta de Günni de Manta Manta

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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