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Récemment mis à jour le 10 janvier 2023 à 07h18
En hiver, les gens se protègent du froid en portant des vêtements chauds, et les animaux font la même chose, ils ont une fourrure encore plus épaisse qu'avant. Mais comment rendre la peau (peinture) de votre voiture résistante à l'hiver ou au froid ? La pluie et le sel endommagent la peinture de la voiture et même de manière significative. Un bon entretien de la peinture est donc crucial et absolument nécessaire pour que la peinture de la voiture ne soit pas endommagée. Si vous voyez une croûte blanche sur la voiture, la sonnette d'alarme doit sonner : en aucun cas vous ne devez simplement essuyer les résidus de sel qui ont séché, si vous le faites sans précaution, vous détruisez la peinture et vous avez les petits cristaux de sel à merci pour ça.
La peinture d'une voiture est incroyablement fine, vous pouvez la comparer à un cheveu humain, malgré l'incroyable finesse de la peinture, elle possède de solides défenses que vous n'attendriez pas d'elle. Les peintures des voitures d'aujourd'hui sont développées de manière à résister au sel, à la pluie et au froid en hiver, ce que confirme également Ralf Robert du célèbre fabricant de peintures BASF Coatings. Cependant, la peinture de la voiture est également exposée à des contraintes mécaniques telles qu'un éclat de pierre, dans ce cas, il n'y a pas de protection claire pour la peinture. Si de petites pierres sont catapultées contre la peinture, des fissures peuvent se créer qui, dans le pire des cas, peuvent également être visibles sur la tôle. Si le sel de voirie est ajouté en hiver, vous pouvez attendre que la rouille commence.
Enlevez la peinture automobile du sel de voirie
L'eau salée et le sel de déneigement lui-même peuvent rester coincés même dans les virages les plus difficiles. C'est pourquoi il est important de nettoyer la peinture de la voiture avec de l'eau propre aussi souvent que possible en hiver, éliminant ainsi le sel de la peinture. C'est également le conseil donné par Sascha Pfeffer du fabricant de peinture Standox. Surtout si vous conduisez longtemps dans de l'eau salée, comme sur l'autoroute, vous devez arroser votre voiture avec de l'eau dès que possible. Il est plus efficace si vous emmenez votre voiture dans un lave-auto. Néanmoins, il ne faut pas se rendre trop souvent au lave-auto, souligne Sascha Pfeffer, les processus de nettoyage qui s'y déroulent prennent environ 1 à 2 heures à la main, dans le système, ce processus ne prend que 8 minutes.
La peinture de la voiture est très sollicitée par les produits chimiques et les pinceaux, vous ne devez donc pas le faire trop souvent, sinon vous détruiriez la peinture avec violence. Lorsque le sel de déneigement sèche sur la peinture de la voiture, une couche blanc laiteux se forme. Cette couche contient de petits cristaux de sel qui agissent comme du papier de verre sur la peinture de la voiture. Si vous roulez sans aucun prélavage conduit dans le lave-auto, vous pouvez endommager la peinture. N'essayez en aucun cas d'enlever la couche avec une brosse à main, car cela pourrait endommager gravement la peinture.
Protéger la peinture automobile en scellant et en polissant
Si vous souhaitez protéger la peinture de votre voiture, vous pouvez le faire avec un polish et un scellant. Le bon moment pour le faire est à l'automne, si vous avez dormi trop longtemps, vous pouvez le faire dans un garage les jours plus doux. Le polish rafraîchit la peinture de la voiture en éliminant les défauts de surface et les petites rayures. C'est une méthode très efficace, a déclaré Pfeffer. La cire d'étanchéité est également un moyen intéressant de protéger la peinture de votre voiture en hiver. Un sceau de cire repousse l'eau et les particules de saleté. Au fil du temps, cependant, cette couche protectrice s'estompe, ce qui se voit à l'effet nacré presque inexistant. Une cire de voiture normale dure environ quatre semaines, une cire premium dure environ deux fois plus longtemps.
Voitures avec une peinture mate significativement plus sensible
Si une voiture a une finition mate, vous devez être particulièrement prudent. Vous devez laver une voiture au fini mat à l'eau claire, ce qui est plus efficace contre le sel et la rouille avec ce type de finition. Vous devriez vous abstenir d'épiler et de polir les pointes, celles-ci n'apporteront de toute façon aucun succès. La surface de ces peintures est rugueuse, il faut donc être particulièrement prudent, comme le confirme Volkmar Stenzel de l'Institut Fraunhofer pour la technologie de fabrication et la recherche appliquée sur les matériaux (IFAM). L'entretien de ces peintures est souvent discuté dans les cercles d'experts. Sascha Pfeffer conseille de ne visiter qu'un lave-auto avec de telles voitures qui est également équipé de chiffons textiles et non de brosses en nylon. Mais même si le système fonctionne avec des chiffons textiles, il existe un risque résiduel. Toute forte influence mécanique, même un lavage excessif des mains, peut entraîner des dommages à la finition de la peinture qui ne peuvent pas être réparés.
Construction de peintures en couches
Qu'elle soit mate ou brillante, une peinture automobile est généralement fournie avec quatre couches. Cela commence par le revêtement par immersion, qui protège la peau de la voiture de la corrosion, puis vient la couche de remplissage, qui corrige les irrégularités. La coloration est apportée par la couche de base. La couche finale est la couche transparente et celle-ci agit comme un joint et un bouclier protecteur. La plupart des couches transparentes ont un effet de refusion depuis un certain temps. Cela signifie qu'ils sont élastiques malgré leur énorme force. L'avantage de cet effet de refusion est que les petites rayures qui ont un caractère superficiel se referment avec le temps. Ceci est réalisé en utilisant un liant différent. De plus, de plus en plus de nouvelles résines produites par l'industrie arrivent sur le marché. Ces résines protègent efficacement les surfaces de la peinture des influences nocives et des salissures hivernales. Cependant, il n'existe pas de produit d'entretien spécifique pour les peintures mates.
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