Vendredi 3 mai 2024
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Qu'est-ce qu'un quota de GES et comment le monétiser ?

Temps de lecture 5 Min.

Qu'est-ce qu'un quota de GES et comment le monétiser ?

Les modifications apportées au 38e BImSchV, en vigueur depuis le début de 2022, offrent aux conducteurs de voitures électriques la possibilité de bénéficier de leur style de conduite à faibles émissions. Ce qui suit explique comment les automobilistes peuvent réaliser un profit en vendant ou en donnant leur quota de GES à un fournisseur de GES. La définition du quota de GES ! Le quota de GES est la forme abrégée de la désignation taux de réduction des gaz à effet de serre et il a été établi comme un outil de protection du climat. Cela permet de réduire les émissions nocives pour le climat provenant des transports et de convertir les ressources financières en énergies renouvelables. L'ancien quota de biocarburants de 2007 est remplacé par le quota de GES et ordonne aux entreprises émettrices de CO₂ de ne produire qu'un pourcentage déterminé d'émissions de gaz à effet de serre. Si, par exemple, les sociétés pétrolières dépassent la valeur, elles doivent Économies de GES acheter à des tiers pour éviter des pénalités élevées.

Approche du quota de réduction des gaz à effet de serre !

Étant donné que l'électricité est nécessaire pour recharger une voiture électrique et qu'aucun gaz d'échappement direct n'est généré sous forme d'essence ou de diesel brûlé, les opérateurs de bornes de recharge publiques ont pu vendre les émissions économisées et gagner de l'argent depuis 2018. Mais désormais, il est également possible pour les opérateurs de points de recharge privés, qui incluent toutes les voitures purement électriques, de créer leur propre Quota de GES à vendre. Que vous disposiez ou non d'un point de charge comme un boîtier mural à la maison. Cependant, cela signifie également que Véhicules hybrides non éligibles au quota sont. En particulier, les entreprises qui produisent et vendent des carburants émetteurs de CO₂ tels que l'essence et le diesel achètent ces émissions économisées.

Qu'est-ce qu'un quota de GES et comment le monétiser ?

Les conducteurs de voitures électriques peuvent encore au moins 8 ans bénéficier du taux de réduction des gaz à effet de serre, car celui-ci est soumis à un pourcentage croissant chaque année et devrait passer des 2030 % actuels à 6 % d'ici 25. Un fil pour Quota de GES dans le forum ID montre les premières expériences et recommandations des propriétaires de voitures électriques qui ont déjà reçu des paiements.

Vente de son propre quota de GES

Pour vendre son quota de GES, un Fournisseurs de GES nécessaires pour certifier le quota de GES et le libérer pour le commerce. Ces fournisseurs prennent ensuite en charge le processus de regroupement, de test, de soumission et de commercialisation, car le quota de réduction des gaz à effet de serre ne peut pas être vendu indépendamment à une société minière, sinon la société pétrolière et l'Agence fédérale de l'environnement devraient faire trop de travail. L'Agence fédérale de l'environnement certifie le quota de GES et le libère pour l'échange de quotas de GES.

Processus de déclaration des quotas de GES

L'enregistrement du quota de GES sur une plateforme d'un fournisseur de GES se déroule en trois étapes. La première étape est la Inscription sur le réseau du fournisseur de GES respectif. Pour pouvoir s'inscrire, le prénom, le nom et l'adresse e-mail du conducteur de la voiture électrique sont nécessaires. La deuxième étape est la Spécification des coordonnées bancaires, afin que le bonus puisse être payé. La dernière étape est celle-ci Télécharger une photo l'avant et l'arrière du immatriculation des véhicules sur la plate-forme respective. Cette étape est cruciale, car elle vérifie si la voiture est uniquement alimentée par batterie et si le conducteur s'est peut-être également enregistré sur d'autres plateformes GES.

Qu'est-ce qu'un quota de GES et comment le monétiser ?

Choix du fournisseur de GES!

Fonctionne en principe tous les fournisseurs de GES de la même manière, mais chacun doit tenir compte de quatre aspects spécifiques afin de gagner des revenus de quotas. La première étape est la test et groupage. Le chèque est le contrôle des informations fournies par le propriétaire du véhicule. Il faut vérifier si toutes les informations sont correctes et si le véhicule a droit à un quota. De plus, le fournisseur de GES regroupe les quotas en un seul montant de quota, de sorte que non seulement la commercialisation mais aussi la certification peuvent se dérouler plus rapidement. La deuxième étape est la Certificat. Ici, les quantités de quotas de GES groupés sont transmises à l'Agence fédérale de l'environnement. Le bureau vérifie alors à nouveau s'il existe des enregistrements en double et délivre ensuite des certificats GES, qui sont ensuite commercialisés. La troisième étape est la suivante Commercialisation. Une fois les quotas vérifiés et certifiés, la commercialisation suit, dans laquelle les quotas de GES ne sont vendus et achetés qu'en grande quantité.

Ce montant important est important car il permet de prendre une position de négociation sérieuse et de créer un véritable marché. La quatrième et dernière étape est la transfert. Le fournisseur de GES transfère la prime de GES au client après un maximum de 14 semaines. Il n'y a donc pas beaucoup d'efforts pour le conducteur de la voiture électrique et il peut attendre le paiement avec impatience. Bien que les fournisseurs fonctionnent de manière similaire, il existe parfois de grandes différences dans le fournisseur de GES lui-même : par exemple, certaines plateformes accordent une attention particulière à la protection de l'environnement, d'autres promettent un paiement rapide en quelques jours et d'autres encore essaient d'utiliser le Produits flexiblespour obtenir la prime la plus élevée possible pour les clients. Il est donc important de comparer les différents fournisseurs de GES afin de choisir la bonne plateforme.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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