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Risque Corona dans la voiture: quelle fenêtre peut être ouverte?

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 9 décembre 2021 à 06h46

Risque Corona dans la voiture: quelle fenêtre peut être ouverte?

Quel est le meilleur endroit pour s'asseoir dans la voiture lorsque vous n'êtes pas le conducteur? Quand la protection de la bouche et du nez a-t-elle un sens? Des questions que personne n'aurait posées il y a un bon an. Mais Covid-19 rend TOUT différent. Risquer un Infection corona devrait réduire ventilé régulièrement volonté. La raison en est que Aérosols peut-être pendant des heures sont dans l'air pouvez. C'est pourquoi les experts de la santé conseillent ventiler constamment, devrait plusieurs personnes à propos de période plus longue un moyen ensemble rester dans une chambre. Et bien sûr, c'est une telle pièce Automatique. Les chercheurs ont actuellement le Université du Massachusetts a étudié dans quelle mesure ces aérosols à l'intérieur du véhicule propagé.

Airflow dans la voiture: différent de celui attendu!

Risque Corona dans la voiture: quelle fenêtre peut être ouverte?

La façon dont le Aérosols propagéaussi le chercheur überrascht. Parce qu'à vier l'air jaillit des fenêtres ouvertes derrière après devant. Et avec ça exactement inversement que prévu. C'est à cause du plus haut Surpression sur banquette arrière. Aussi intéressant: Dans ce cas, il y a pratiquement aucun échange d'air entre le côté conducteur et le côté passager. Seulement à; seulement quand fermé les fenêtres l'air se mélange plus forte. C'est pourquoi les aérosols proviennent du passager derrière renforcé avec le chauffeur qui prendra sa succession le XNUMXer janvier XNUMX. Cela signifie: Le risque accru réside dans le Conducteur. Par conséquent, une tentative doit être faite pour diriger le flux d'air à travers.

La protection de la bouche et du nez n'aide que dans une mesure limitée

Quand toux ainsi que Éternuer sera continu fines gouttelettes poussé. Ces aérosols sont également utilisés dans sprechen ainsi que Respirer libéré. Donc, dans le cas d'un Infection par le SRAS-CoV-2 le virus affecte également les personnes à proximité transmettre volonté. Aussi un Protection de la bouche et du nez kann non pas assurez-vous que ces aérosols Pour cent 100 être tenu. Les chercheurs ont simulé le trajet en un petite voiture à 80 kilomètres par heure. Le conducteur s'est assis dans cette simulation informatique vorne lienspendant qu'un passager est sur le banquette arrière assis à droite. le Les courants d'air enquêté qui prévalent dans la voiture. C'était à la fois sur le différent fenêtre ouverte ainsi qu'un allumé Climatisation à fermé Les fenêtres. Une chose est sûre: La ventilation aide. Parce que le risque d'infection était avec quatre fenêtres ouvertes le plus bas. Également un ou deux ouvre les fenêtres réduire un risque d'infection, par rapport à fermé les fenêtres. Les plus dangereux étaient les fenêtres fermées chauffage allumé ou Climatisation. Parce que c'est la meilleure façon de propager les aérosols.

La fenêtre opposée aide également

Risque Corona dans la voiture: quelle fenêtre peut être ouverte?

Ne devrait pas tout Les fenêtres sont ouvertes, il faut veiller à garder le volet ouvert à. Donc, il est diffusé sur le contraire Côté: avant droit et arrière gauche, tandis que le passager avant est assis à l'arrière droit. Alors peut l'air couler derrière le conducteur und auf der nearside erneut en dehors.

La ventilation ne suffit pas!

Cependant, il suffit non passe concentrer sur ça ventiler zu laisser. Les scientifiques mettent également en garde contre cela. Parce que les courants peuvent traverser un Toit ouvrant, Un vitesse différente ou autre Corps changement. Par conséquent, il faut en placer un sur chaque siège de la voiture Protection de la bouche et du nez être porté pour minimiser les risques. De plus, selon des chercheurs américains, il devrait Faire du covoiturage aussi bien que la Promenades en taxi être renoncé si cela möglich .

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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