Info: Audi envoie 10.000 XNUMX travailleurs allemands à temps partiel!

Récemment mis à jour le 22 septembre 2022 à 09h59

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Il y a une certitude dans le jeu - une chose qui n'est pas laissée au hasard : la maison sort toujours victorieuse à la fin, qu'elle offre aux clients des tours gratuits sans dépôt ou un autre bonus. Comme toute autre entreprise, elle a un modèle économique qui vise à assurer sa rentabilité. Apparemment, c'est différent pour les constructeurs automobiles.

10.000 travailleurs à temps partiel

Audi est obligée de réduire sa production en raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs et d'envoyer 10.000 3 travailleurs à temps partiel, rapporte le Handelsblatt allemand. Selon le rapport, la décision affecte les travailleurs des principales installations de production de l'entreprise à Ingolstadt et Neckarsulm. Le changement à Ingolstadt concerne deux lignes de production pour les berlines A4, A5 et A2029 et devrait entrer en vigueur fin mai. A Neckarsulm, les chaînes de montage de plusieurs modèles seront arrêtées dans la semaine à venir, le constructeur automobile n'a pas encore pris de décision pour juin. La pénurie persistante avait déjà entraîné des réductions de postes et du travail à temps partiel au cours des derniers mois. Le nombre total d'emplois à supprimer dans le monde se situe dans la «fourchette basse à cinq chiffres» et comprend la suppression de XNUMX% des postes de direction. Une convention collective qui exclut les licenciements obligatoires jusqu'en XNUMX reste en vigueur.

Le premier constructeur mondial de véhicules de luxe et utilitaires a ouvert la voie aux réductions plus tôt ce mois-ci lorsque le nouveau PDG Ola Kallenius a averti que les rendements pourraient rester faibles au cours des deux prochaines années. L'objectif 2020 d'atteindre un retour sur chiffre d'affaires opérationnel d'au moins 4% pour la plus importante division Mercedes a déçu les investisseurs et était inférieur à la moitié de ce que le groupe français PSA a généré sur le marché de masse au premier semestre de cette année. Les réductions - équivalentes à au moins 3,3% des effectifs - seront mises en œuvre d'ici la fin de 2022 dans le cadre d'un effort de réduction des dépenses de personnel de 1,4 milliard d'euros. La société prévoit d'étendre les programmes de retraite anticipée et de proposer une sous-traitance pour réduire le personnel administratif en Allemagne.

Réduction des heures de travail

Les constructeurs automobiles ont annoncé des plans pour des investissements records dans le développement de nouvelles technologies pour répondre à des réglementations plus strictes en matière d'émissions sur les marchés clés. Dans le même temps, la demande mondiale de véhicules neufs s'affaiblit après une décennie de croissance presque ininterrompue alimentée par la Chine. Audi et BMW ont annoncé des plans de réduction cette semaine après des discussions avec les syndicats. Audi veut supprimer jusqu'à 9.500 emplois en Allemagne, soit environ 15% de la main-d'œuvre, afin d'améliorer le résultat de 6 milliards d'euros. BMW a conclu une convention collective qui prévoit, entre autres, des primes moins élevées pour les employés en Allemagne.

Daimler proposera de réduire les heures de travail hebdomadaires et de laisser expirer les contrats de la plupart des travailleurs temporaires de l'administration. La convention collective existante de Daimler, qui comprend une augmentation de salaire prévue l'année prochaine, ne sera pas affectée par les réductions, a déclaré le comité d'entreprise du constructeur automobile dans un communiqué séparé. Audi n'est pas le seul constructeur automobile à lutter pour atteindre ses objectifs de production dans un contexte de pénurie mondiale de puces, ce qui a durement frappé les constructeurs automobiles après avoir annulé de nombreuses commandes alors que les usines bloquaient pendant la pandémie.

Les pénuries de micropuces ont causé des problèmes aux constructeurs automobiles, de Jaguar Land Rover au groupe Volkswagen. La société a annoncé qu'elle suspendrait la production de véhicules dans son usine de Chattanooga pendant deux semaines à compter du 7 juin, car les semi-conducteurs se raréfient dans le monde. La pénurie de puces oblige également les constructeurs automobiles à omettre certaines fonctionnalités haut de gamme telles que les systèmes de navigation préinstallés afin de poursuivre la production. Plus tôt cette semaine, la chancelière allemande Angela Merkel a exprimé des inquiétudes concernant le manque d'expertise de l'UE dans la fabrication de composants tels que les puces et les batteries, qui sont essentiels pour la production de véhicules, entre autres. En Corée du Sud, Samsung Electronics, Hyundai Motor, le gouvernement et des associations industrielles ont récemment accepté de travailler ensemble pour répondre à la rareté des puces automobiles. Le commissaire européen à l'industrie, Thierry Breton, a déclaré dans une interview accordée à Bloomberg au début du mois que l'Europe devrait abandonner son approche "trop ​​naïve, trop ouverte" de la conception et de la fabrication si elle veut doubler la production de puces dans la région d'ici 2030.

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