Samedi 8er mai 2021
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Processus Ro-Dip! Pour garder la voiture classique de la rouille pour toujours?

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Particulièrement Convertir les conversions sont actuellement à la mode. Mais vous mettez d'innombrables sommes dans la voiture classique, peu importe si état de la série ou avec Tuning, alors bien sûr, dans le meilleur des cas, il devrait contre pour toujours Rouille et plus influences environnementales à sécuriser. Et cela fonctionne avec le soi-disant Processus Ro-Dip. Grâce à l'invention des experts du corps Bernhard Schad Les propriétaires de voitures classiques n'ont plus à craindre la rouille sur leurs favoris. Comme mentionné, le procédé breveté s'appelle Processus Ro-Dip et est dans l'entreprise ou l'atelier "Originaux endommagés"(Site internet) de Bernhard Schad à Bad Vilbel en Hesse, qui s'occupe de la restauration de voitures anciennes présentant des défauts optiques. Le problème le plus courant que les propriétaires de voitures classiques rencontrent lors de la visite d'un atelier de restauration est Rouille, ce qui endommage énormément le corps à long terme.

Procédé Ro-Dip pour le classique

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Afin de lutter contre la rouille, Bernhard Schad a développé un concept, le procédé Ro-Dip, depuis des années. Il provient du célèbre utilisé dans les métaux peinture par immersion cathodiquequi, cependant pas garantit la voiture pour toujours reste sans rouille. Le processus doit inclure du matériel protégé de la corrosion en le plongeant dans des bassins remplis d'agents chimiques, puis en le plaçant dans un four fortement chauffé (plus de 200 degrés Celsius) pour éliminer les produits chimiques brûler. Un revêtement protecteur est à réaliser, mais c'est une voiture classique pas cent pour cent Peut protéger contre la rouille, car un tel classique a de nombreuses cavités et renflements dans le corps. À travers le peinture par immersion cathodique survenir Des bulles d'air lorsque le corps est immergé dans le bain chimique, de sorte que la rouille peut encore se former dans ces zones plus tard.

Procédé Ro-Dip pour éviter la formation de bulles

Le nouvellement inventé Processus Ro-Dip Les cloques peuvent être évitées en utilisant des pratiques plus élaborées umgehen. Les Oldtimers sont montés sur un châssis, ce qui est le classique dans le réservoir de produits chimiques le long de au lieu de plonger latéralement et de tourner jusqu'à quinze fois dans les deux sens. Pour que la carrosserie soit correctement protégée contre la corrosion partout, il y a onze plongées et plusieurs bassins avec différentes étapes de travail sont nécessaires. Vient d'abord un Nettoyer et Dégraisser de la voiture classique, pour que tout adhère bien au métal, alors le véhicule devient un Solution de phosphate submergé puis il entre dans un soi-disant Bassin d'activation. Avant d'appliquer la peinture cathodique, le corps est nettoyé à nouveau et rincé, avec déminéralisé L'eau. On l'appelle la peinture par immersion cathodique car la solution dans la piscine, entre autres enrichie en eau et en peinture hydrosoluble, est constante est sous tension.

Avec le courant, le revêtement peut coller au matériau et atteindre tous les endroits de sorte que le corps complet, y compris toutes les petites branches et cavités, sont protégés de la rouille. Cependant, les propriétaires doivent creuser plus profondément dans leurs poches pour ce type de traitement que pour la peinture par immersion cathodique normale sans rotation, qui est disponible pendant env. 2.000 à 5.000 Euro obtient. Voulez-vous que votre voiture soit impeccable pour l'éternité La protection contre la rouille doit être inventée pour Bernhard Schads Processus de rotation-trempage zwischen 12.000 et 16.000 Euro Payer. Cependant, il faut également garder à l'esprit que le processus prend beaucoup plus de (temps) et la valeur de la voiture, qu'il s'agisse d'un véhicule vintage ou "normal" est augmenté, car il aura l'air bien pour toujours et deviendra non seulement inopérant mais aussi plus disgracieux à cause de la rouille.

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Processus Ro-Dip (D'autres désignations / mots clés sont: procédé Ro-Dip, Rotation Dip, immersion rotative, procédé Oldtimer Ro-Dip, procédé Classic Ro-Dip, Oldtimer Ro-Dip KTL, procédé Rodip) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique de réglage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning illuminé par nous. Il y a un sujet qui pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez nourrir ouvert.

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