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Le spoiler - entre l'optique et la pression de contact

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 22 octobre 2018 à 08h16

Le spoiler - entre l'optique et la pression de contact

Les avis divergent sur les spoilers sur la voiture. Pour certains, la cerise sur le gâteau dans la voiture à l'écoute, pour l'autre gadget inutile. Mais pourquoi un spoiler est-il réellement là? Un spoiler est une extension de véhicule qui modifie le débit d'air et la pression de contact. La pression de contact, également appelée force d'appui, signifie que l'air agit verticalement sur le véhicule et donc sur la route. La force est d'autant plus forte que le véhicule roule vite. Dans les sports motorisés, des spoilers sont absolument nécessaires. Le spoiler d'un Dragsters à haut carburant 2,5 fournit environ une tonne de pression et sans cela, le pouvoir ne pourrait pas être mis sur la piste. Il peut être adapté aux conditions de piste et d’air en modifiant très facilement l’angle.

Le spoiler - entre l'optique et la pression de contact
Aileron arrière Top Fuel Dragster réglable

Ce petit tour sur une ou deux vis doit permettre de générer suffisamment de pression sur l’essieu arrière. Cette petite chose peut déjà décider de la victoire et de la défaite. Même avec des voitures de sport, le spoiler est souvent beaucoup plus qu'un simple gadget optique. À une Porsche 911 GT3 Le becquet arrière assure une pression de contact d'environ 120 kilogrammes. Il améliore la sensation de conduite et donne au véhicule plus de stabilité à haute vitesse. Pour de nombreux véhicules routiers, un spoiler est déjà installé à l'usine. Cependant, cela remplit souvent un objectif optique plutôt que aérodynamique. Surtout, les ailes arrière fixées de manière rétrospective ne servent que le look sportif d'une voiture.

Le spoiler - entre l'optique et la pression de contact

Toute personne qui modernise un spoiler doit, malgré son sens purement visuel, s’assurer que le spoiler est assis à un endroit du véhicule où il peut théoriquement produire une pression de contact plus élevée. Comme gimmick optique, le spoiler devrait s'intégrer dans l'image globale du véhicule. Cependant, il existe également des véhicules dans lesquels le spoiler transforme tout un véhicule en objet de culte malgré des dimensions surdimensionnées, des avantages évidents, inexistants ou une netteté exagérée. Le 1970er Plymouth Superbird, par exemple, avait un "Pommestheke" avec une hauteur de centimètres 61 fabuleux. Aussi le Subaru WRX STI a spoiler arrière frappant, à travers lequel le véhicule est immédiatement reconnu par tout le monde. Un spoiler est et reste une question de goût. Élément important de la force d'appui ou de la finesse optique, il reste une extension populaire du véhicule et ne disparaîtra probablement jamais malgré le déclin de l'intérêt.

Spoiler arrière McLaren P1

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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