Marche d'urgence / marche d'urgence moteur : signes, causes, dépannage !

Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h20

La fonction de marche d'urgence du moteur est bien connue. Mais quels sont les signes et les causes des problèmes ? Dans certaines circonstances, le moteur passe à la soi-disant moteur boiteux. C'est de la part de Contrôleur activé si un défaut ou des valeurs de mesure non plausibles sont enregistrées à partir de là. Ceci est souvent également affiché dans le combiné d'instruments. En fonctionnement moteur d'urgence, la vitesse devient généralement drastique étranglé. En conséquence, le véhicule n'a plus la pleine puissance disponible. Habituellement seulement quelques chevaux pour pouvoir conduire du tout. Ceci est destiné à endommager le moteur et les composants individuels empêché werden.

Que faut-il considérer?

Si le fonctionnement d'urgence est activé par l'unité de commande du moteur, vous devez d'abord Mémoire des défauts (laisser) lire. La lecture de la mémoire d'erreurs fournit des indications initiales sur la cause possible de l'activation du mode moteur de secours. Un message d'erreur courant est, par exemple, "Limite de contrôle de la pression de suralimentation dépassée“. Avec cet indice, on devrait (ou l'atelier) puis commencez à chercher la cause. L'effacement de l'erreur en mémoire ne résout généralement pas la cause. Une récidive est donc à prévoir. Cependant, cela peut aussi fonctionner, faire avancer l'erreur seulement pour supprimer et faire un essai routier. Selon la cause, il existe dans ce cas un risque de dommages pouvant aller jusqu'au moteur.

Un redémarrage comme solution ?

Une solution simple, mais à très court terme, consiste simplement à redémarrer le moteur et ainsi mettre fin au fonctionnement en panne. Le throttling de la vitesse est ainsi réinitialisé et la pleine puissance est souvent à nouveau disponible, au moins pour une courte durée. Cependant, si une certaine limite de charge est à nouveau atteinte, la commande repasse en mode de secours. Le redémarrage n'est donc qu'une solution de courte durée pour vous traîner jusqu'à l'atelier le plus proche.

Causes possibles de l'opération d'urgence

Etant donné qu'il existe différentes causes possibles, il est impératif, comme déjà mentionné, de lire la mémoire des défauts. Les sources d'erreur peuvent être des défauts ou des valeurs de mesure falsifiées du débitmètre massique d'air, du capteur de pression différentielle, du capteur d'arbre à cames, du turbocompresseur ou de la soupape de commande de pression de suralimentation

Bien sûr, c'était loin de là!

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