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Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h35
Voici les possible Causes d'un témoin de freinage allumé ou clignotant expliqué. Si le témoin de freinage s'allume, la première chose à faire est de vérifier si le frein à main peut-être encore habillé. Si ce n'est pas le cas, ou si le voyant reste allumé ou clignote après le relâchement du frein à main, cela indique Problème avec le système de freinage vers le bas. L'annonce devrait être vous en aucune façon ignorer. Ce qui peut être une source possible d'erreur va maintenant être expliqué.
le témoin de frein
Le témoin de freinage est généralement un témoin situé dans le combiné d'instruments, généralement appelé cercle rouge avec un point d'exclamation est représenté au milieu. Il y a aussi deux autres cercles sur les côtés gauche et droit de la lampe. Selon le fabricant, le luminaire peut également avoir l'ajout "Frein" ou "Frein / système de freinage" etc. être complété. Si cette lampe est active, elle peut être rouge ou jaune lueur. Il peut aussi être rouge ou jaune blinken. Le témoin de freinage s'allume lorsque le frein à main est serré dauerhaft en rouge, car au début du voyage - et frein à main appliqué - le système de freinage peut être endommagé. Par conséquent, le frein à main doit d'abord être vérifié pour s'assurer que si c'est résolu. Si le frein à main est desserré et le feu rouge non pas sort, boîte les causes suivantes sont possibles.
- Le niveau de liquide de frein est trop bas.
- RISQUE: Des bulles d'air peuvent apparaître
- QUE FAIRE? Faire l'appoint de liquide "lassen" - Le capteur de niveau de liquide de frein est endommagé.
- risque: Faux positifs. Les vrais problèmes ne sont pas reconnus.
- QUE FAIRE? Remplacer le capteur - Une ou plusieurs conduites de frein peuvent fuir.
- RISQUE: Le système de freinage peut tomber en panne partiellement ou complètement
- QUE FAIRE? Remplacer les lignes - Combiné d'instruments défectueux
- RISQUE: Fausses alarmes et autres échecs
- QUE FAIRE? Vérifier la mémoire des défauts, remplacer le combiné d'instruments
- Le système de freinage (en particulier les plaquettes) peut être usé.
- RISQUE: La couche intermédiaire de la garniture de frein peut frotter sur le disque de frein et créer un contact entre la plaque arrière de la garniture et le disque de frein.
- QUE FAIRE? Vérifier la garniture de frein et, si elle est usée, la remplacer, ainsi que les disques si nécessaire - Le contacteur de frein à main est défectueux.
- RISQUE: Faux positifs. Les vrais problèmes ne sont pas reconnus.
- QUE FAIRE? Faites remplacer le contacteur. - Un ou plusieurs capteurs ABS sont défectueux.
- RISQUE: Fonction ABS partiellement ou totalement sans fonction.
- QUE FAIRE? Faites réparer ou remplacer le capteur ABS.
- Le contacteur de frein est défectueux.
- RISQUE: Les feux stop à l'arrière s'allument en continu ou ne fonctionnent pas.
- QUE FAIRE? Faites réparer ou remplacer le contacteur de frein.
Parfois, il peut arriver que le témoin de freinage ainsi que le voyant ABS brille. Dans un atelier, l'analyse est généralement la première chose à faire lire la mémoire des défauts. trouve également un Inspection visuelle du système de freinage sur la plate-forme élévatrice. La dernière chose est le problème - si déterminé - réparé professionnellement.
Voyant d'avertissement pendant la conduite!
Lorsque le témoin de freinage tout en conduisant s'allume soudainement ou clignote en rouge, le véhicule doit immédiatement (pas de manière saccadée ou hâtive) arrêté puis emmené dans un atelier. Il est possible que le système de freinage ne fonctionne plus correctement et que le véhicule présente un danger pour les occupants et les autres usagers de la route.De plus, l'inspection générale peut être effectuée avec le témoin de freinage / témoin de freinage allumé en permanence échoué werden.
Bien sûr, c'était loin de là!
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