Chevrolet C30 de Pure Metal Works : chef-d'œuvre Restomod au SEMA !

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 12 mars 2024 à 12h42

J'ai noté la Salon SEMA est connu pour ses conversions de réglage, et un merveilleux exemple en est celui-ci Chevrolet C30 Pick-up de 1965, entièrement reconstruit par Travaux de métal pur. Le show car combine des éléments de design classiques avec les dernières technologies et performances, ce qui en fait le nec plus ultra en matière d'accroche-regard. Et bien sûr, il y a un moteur puissant caché sous le capot : un 7 litre V8 de Nelson Racing Engines, équipé de deux Turbos de 72 millimètres. La configuration garantit des performances brutales environ 1.300 XNUMX ch et la base du V8 est un Bloc Dart LS, combiné par culasses portées, Un Vilebrequin fléchette, Piston JE sur Bielles Boostline ainsi que injecteurs 1200cc. Et pour prévenir tout risque de surchauffe, un système complet est fourni Pack refroidisseur PWR pour la régulation nécessaire de la température.

Chevrolet C30 Véhicule d'exposition SEMA

Bien entendu, la conversion n’inclut pas seulement le moteur. Un tout nouveau Châssis personnalisé de GSI, en particulier pour les gros pneus doubles sur l'essieu arrière, constitue la base du Restomods. Selon Pure Metal Works, le châssis est le premier du genre pour un tel pick-up de réglage. Et comme c'est presque habituel dans de tels projets, le système de freinage vient de Wilwood. Et cela consiste à étriers à 6 pistons à l'avant ainsi que étriers à 4 pistons à l'arrière sur disques de frein 16 pouces, correspondant à un Moyeu 10 trous.

Visuellement, le C30 semble presque discret contrairement au lecteur, s'il n'y avait pas l'extrême abaissement à travers un Suspension pneumatique Accuair et les ailes arrière évasées du deux roues. D'ailleurs, le corps brille avec élégance Noir brillant, contrasté par des éléments subtils revêtement en poudre dorée comme Sorties d'échappement sur mesureQue Poignées de porte et roues 22 pouces par la Force américaine. Le Pneus Toyo au format 265 / 35 R22 souligne le look particulier. Et un autre point fort est le nouveau zone de chargement, dont le plancher a dû être surélevé en raison de l'abaissement et qui maintenant vite avec les bords supérieurs des parois latérales et du hayon.

avec climatisation Restomod Air

La zone de chargement n'a pas vraiment de sens, mais elle est jolie à regarder. Parce qu'il y en a des intégrés Compartiments de rangement , et de Réussir. Ils offrent un espace de rangement pratique et l'un d'eux sert même de Glacière. Et à l'intérieur le thème de "élégance réservée"continuer. Le conducteur contrôle le pick-up avec un Volant Sparc Industries, ça aussi bien que ça BancQue Panneaux de porte et des parties de Tableau de bord avec les meilleurs cuir de buffle marron sont liés. Et d’ailleurs, une technologie de pointe fait son apparition Écran entièrement numérique de 12 pouces (environ 30 cm) ainsi qu'une Système d'infodivertissement alpin un moment un Climatisation Restomod assure des températures parfaites. Le C30, construit par Travaux de métal pur et on peut le voir dans le passé Salon SEMA, est non seulement synonyme d'un savoir-faire fantastique et de performances exceptionnelles, mais également d'une synthèse réussie entre le design classique et la technologie moderne.

Détails sur la Chevrolet C30 Dually :

Composant	Détails
Modèle	Chevrolet C30 Dually, 1965
Moteur	LS-V7,0 de 8 litres de NRE, biturbo, 1.300 XNUMX ch
transmission de puissance	4L80E, boîte automatique à quatre vitesses, refroidisseur d'huile PWR
train d'atterrissage	Suspension pneumatique Accuair-e-Level+, essieu arrière Currie personnalisé de 9 pouces
roue/pneu	22 pouces American Force, Toyo Proxes 265/35 R22
freins	Disques Wilwood de 16 pouces (environ 41 cm), VA 6 pistons/RA 4 pistons
Corps	Plateau de camion personnalisé, feux arrière LED 396maro, noir
Intérieur	Cuir de buffle, volant Sparco, écran Holley EFI
Multimédia	Système d'infodivertissement alpin
Autre	Double châssis personnalisé de GSI Machine & Fabrication

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