dimanche 28 avril 2024
Menu

2016er G-Power BMW X6M F86 Typhoon avec 750PS et 980NM

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 08h09

Optique brutale, 725PS et énormes jantes en alliage de 23 pouces! En termes d'optique et de performances, G-Power a pu utiliser le "vieux" G-Power BMW X6 M E71 Typhoon jusqu'à présent, aucun autre X ne peut tenir une bougie! Mais c'est exactement ce qui a changé le week-end dernier car G-Power a présenté la nouvelle variante Typhoon basée sur la BMW X6M F86! Avec 750PS et un look extrêmement gras, le nouveau veut montrer à l'ancien les feux arrière et, avec un couple de 960NM complet et le 750PS mentionné, cela devrait probablement également réussir à un V.Max bien supérieur à 300 km / h. Visuellement, beaucoup de travail a été fait sur le nouveau et donc le Bavarois obtient un kit complet de corps large.

2016er G-Power BMW X6M F86 Typhoon avec 750PS et 980NM

Il se compose de nouveaux tabliers à l'avant et à l'arrière, des élargisseurs d'ailes avant et arrière, des jupes latérales, un capot en carbone avec ouvertures Venturi, un aileron arrière et un becquet de toit. Le nouveau roule également sur de puissantes jantes en alliage G-Power de 23 pouces avec de gros pneus 315 et, grâce à un abaissement subtil, il devrait entourer le coin presque au niveau M5. G-Power a réalisé l'énorme augmentation des performances à 750 PS et un couple maximal de 980 Newton mètres en installant une roue de compresseur spécialement développée et le bekannten Logiciel de moteur de chiptuning Bi-Tronik 2 V3 et autres composants.

2016er G-Power BMW X6M F86 Typhoon avec 750PS et 980NM

Le tout est également audible, soit dit en passant, grâce à un puissant système d'échappement sport en titane G-Power avec des sorties d'échappement de 4 x 102 millimètres. Les membres de l'équipe vonG-Power ont publié les premières photos de la nouvelle BMW X6M F86 Typhoon et nous devons bien sûr vous les montrer. Après la cure de réglage étendue que le nouveau a été autorisé à endurer, il est maintenant, comme l'ancien X6 E71, beaucoup plus excitant, plus individuel et beaucoup plus dynamique que la version de série et devrait désespérer certains conducteurs de voitures de sport. Si vous envisagez d'acheter un X6M actuel dans le futur ou si vous en possédez déjà un, G-Power est certainement un point de départ intéressant pour distinguer clairement le véhicule du modèle de série et, si vous le souhaitez, en un peu plus de 11 secondes avec un SUV sur le Marteau quart de mile.

En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons déjà pu obtenir les premiers détails. Ce que nous savons, nous l'avons répertorié comme d'habitude ci-dessous dans un résumé. Si vous avez découvert d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et laissez-nous savoir! Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci 600PS BMW M3 F80 ou même le BMW X6 M50 avec 455PS de G-Power, cliquez simplement sur la référence de la photo ci-dessous sur le nom du syntoniseur! (Photo / s: G-Power)

Voici les détails de la BMW X6M F86 Typhoon:

  • Nom: G-Power BMW X6 M Typhoon
  • Abaissement (suspension à ressorts hélicoïdaux GX6M-RS réglable en hauteur avec effet amortisseur réglable dans neuf directions)
  • Augmentation des performances à 750 PS et un couple maximal de 980 Newton mètres (turbocompresseur modifié avec roue de compresseur G-Power, logiciel de moteur de réglage des puces Bi-Tronik 2 V3, tuyaux de descente G-POWER à débit optimisé, y compris catalyseurs en acier inoxydable)
  • Système d'échappement sport G-Power (4 sorties d'échappement en carbone de 102 millimètres, système d'échappement en titane)
  • Jantes en alliage 23 pouces G-Power avec pneus 315 / 25ZR23 (jeu de roues forgées HURRICANE RR, différentes couleurs - noir jais, gris bronze et argent Stardust)
  • Kit carrosserie large G-Power Typhoon (nouveaux tabliers avant et arrière, élargisseurs d'ailes avant et arrière, jupes latérales, capot en carbone avec ouvertures Venturi, becquet arrière, becquet de toit, fixations de porte, diffuseur en fibre de carbone)
  • V. Max sur 300 km / h
  • Emblèmes G-Power
  • reins et branchies noirs
  • Un quart de mile en 11,5

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les dernières voitures réglées du monde entier.

Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions. Vous souhaitez peut-être aussi lire un rapport d'autres marques de voiture? En plus du fabricant ci-dessus, vous vous demanderez quels véhicules ces jours-ci coilovers, jantes en alliage, Reprogrammation et le plus fou foiling intégré et attaché. Jetez un œil aux fabricants suivants:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW ainsi que  ALLEN autres.
Amusez-vous à naviguer!

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué