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Hier, nous vous avons obtenu de Restomodo Ford Bronco par Jay Leno dit et seulement quelques heures plus tard, Ford a dévoilé le tout nouveau Bronco comme année modèle 2021. Et ça devrait être ça Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept avec V8, qui a également célébré sa première hier, intimide immédiatement quelque chose. Parce que le tout-terrain inconditionnel attaque sans aucun doute les clients du Jeep Wrangler. Le Bronco est un modèle à deux et quatre portes avec un toit rigide et les modèles disponibles peuvent être vus dans nos vidéos intégrées ci-dessous. Le Bronco a des portes amovibles en tant que modèles à deux et quatre portes, il y a un toit rigide amovible et une technologie robuste avec un cadre d'échelle et un essieu rigide à l'arrière. Enfin, le prochain SUV ennuyeux n'est pas sur le marché, mais encore une fois un véritable tout-terrain pour les bâtons et les pierres. Le nouveau modèle est formellement et conceptuellement proche du Bronco d'origine et devrait donc susciter beaucoup d'enthousiasme.
Aussi en tant que camionnette Ford Bronco?
Cependant, le succès du Wrangler Unlimited à quatre portes n'a pas été caché à Ford, de sorte qu'une variante familiale à quatre portes a été repoussée. Et qu'en est-il Ramassage sous la forme du gladiateur? Qui sait ce que l'avenir nous réserve! Mais pour l'instant, nous ne nous occupons que du présent, il y a assez à dire ici. Les modèles actuellement disponibles sont équipés de divers packages technologiques tout-terrain selon les exigences du client. La base a une transmission intégrale commutable mécaniquement et une boîte de transfert avec transmission intégrale automatique est disponible en option. La réduction tout-terrain commutable est standard et Ford a une suspension de roue indépendante, contrairement à la Jeep. Cependant, les deux essieux ont des verrous de différentiel sélectionnables. L'entraînement est initialement repris par deux moteurs essence.
V6 avec couple 310 PS et 542 NM
Un quatre cylindres avec une cylindrée de 2,3 litres (Ecoboost) et 270 SAE-PS et 420 NM et un V2,7 de 6 litres plus puissant avec 310 PS et 542 NM. Et moyennant un supplément, il y a le pack «Trail Toolbox», qui regroupe diverses aides à la conduite électroniques. Par exemple, un «régulateur de vitesse» tout-terrain, une assistance à la direction, un mode dit «One Pedal Driving» et tout cela est utilisé de manière optimale grâce à l'impressionnante garde au sol de 29 centimètres. Si vous équipez le Bronco des pneus optionnels de 35 pouces (0,89 m), il ne devrait y avoir aucun arrêt sur le terrain. Et la profondeur de gué maximale de 85 centimètres spécifiée par Ford n'est calculée qu'avec des pneus «normaux». Avec le 35 Zöllern encore plus est possible. Le soubassement du Bronco est protégé par des garde-boue anti-encastrement et des glissières latérales comme protection de seuil qui, selon Ford, ont été largement testés pour la compétition "King of the Hammers".
Manuel ou automatique
À propos, il est déplacé au moyen d'une transmission «sept vitesses» qui utilise la première vitesse comme une vitesse «rampante» avec un faible rapport de vitesse. Alternativement, une boîte automatique à dix vitesses est également disponible. Et pour qu'une sensation de plein air réussie survienne, Ford mise sur une solution avec un toit rigide partiellement ou complètement amovible qui peut être peint sur demande. L'habitacle du Bronco possède des surfaces robustes, lavables et anti-poussière et de nombreuses technologies contemporaines. Le nouveau Bronco, par exemple, a installé la quatrième génération du système Ford SYNC, qui, entre autres, permet des mises à jour en direct. Avec une nouvelle fonction, un système de navigation spécial pour les itinéraires hors route est intégré, qui, selon Ford, comprend plus de 1.000 sentiers hors route différents.
Qui construit un V8 dans le Bronco?
Les cinq variantes d'équipement différentes au début offrent une sélection somptueuse et la version exclusive de la première édition en particulier devrait être bien accueillie. Aux prix, cependant, on reste partiellement couvert. Le modèle de base à trois portes serait disponible pour 29.995 26.400 $ (environ 1966 XNUMX €). Nous sommes ravis de voir si le nouveau Bronco peut atteindre le statut légendaire du Bronco original de XNUMX. C'est certainement une bonne option pour les amateurs de tout-terrain. Reste à savoir s'il suffira de faire tomber le best-seller du Jeep Wrangler Rubicon du trône. Tuner comme Performance de Hennessey ont déjà annoncé les premiers composants et il est certain que le premier va bientôt fourrer un V8 dans le Bronco. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Ford)
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