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Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h44
Cela peut sembler bizarre au début, mais il y avait Nissan Skyline de la génération R34 également en berline quatre portes à hayon. Cependant, le modèle est extrêmement rare à trouver, car dans la scène JDM, il a été longtemps négligé et négligé. Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter un spécimen de 1998, qui fait maintenant sa tournée aux États-Unis, mais qui était à l'origine basé au Japon, et de son propriétaire Rodney Moenadi modifié selon toutes les règles de l'art.
Une symphonie en bleu !
Premières piqûres feuilles de transfert dans Cheetah Gloss Berry Blue, joué à EVO Studios OC. Un kit URAS GT Aero a également été installé, donnant à l'extraordinaire japonais une apparence plus agressive. Un kit de garde-boue avec un effet Widebody de Richard Rabe est un must, tout comme les rétroviseurs extérieurs carrés artisanaux ou un toit et un aileron arrière. Il y avait aussi un capot par East Bear et des ailes avant URAS Type R complétant le kit de restylage dynamique. De nombreux changements ont également été apportés sous la carrosserie. Par exemple, la suspension de l'essieu avant d'une Nissan Silvia S14 a été installée.
D'autres modifications au châssis incluent l'installation de BC Racing S14des ressorts de fil, un faux-châssis inférieur et des bagues en polyuréthane sur les essieux. Des étriers et des disques de frein Z32 d'une Nissan 300 ZX et des plaquettes de frein de StopTech sont également sur le véhicule. La voiture a également deux combinaisons de roues et de pneus différentes, selon qu'elle est sur la route ou sur la piste. Pour la route, le syntoniseur a choisi des jantes Work XT7 au format 9,5 × 18 pouces, sur lesquelles sont montés des pneus Falken portant la désignation de modèle RT615K au format 225/40. Pour une utilisation sur piste, Rodney s'appuie sur des jantes Gramlights 57DR, qui sont de la même taille mais associées à des pneus 660/245 Falken RT40.
L'intérieur est taillé pour la sportivité!
Après avoir ouvert la porte du conducteur, le pilote est accueilli par un siège baquet de course Bride Zeta III, tandis que les passagers peuvent prendre place dans des sièges de série plus confortables. Le cycliste est également attaché avec un harnais Takata à quatre points et fait face à des jauges numériques Powertunes. Il est dirigé à l'aide d'un volant sport Sparco amovible. A l'avenir, la climatisation automatique apportera plus de confort et aussi un sur mesureCage de, qui devrait avoir le plus grand espace possible, est en cours de planification.
Moteur turbocompressé KA24DE de la Silvia S14
Le moteur à essence à quatre cylindres développe 369 ch et 500 Newton mètres de couple maximal grâce à une ventilation forcée utilisant un turbocompresseur Garrett et diverses autres modifications de la chaîne cinématique. Il est déplacé via une transmission manuelle à cinq vitesses de la Nissan 300ZX, tandis que le pied gauche du conducteur appuie sur la pédale d'embrayage Silvia doit actionner S14. Malheureusement, nous n'avons aucune valeur pour le kilométrage.
Notre conclusion:
- Une création exceptionnelle avec un swap moteur encore plus exotique. Nous sommes émerveillés par tant de créativité et nous lui donnons un coup de pouce. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Nissan Skyline R34 à quatre portes avec moteur à quatre cylindres de la Silvia S14!
Crédit photo: inconnu
