Fantastique restomod Alpina E21, un vieux vieux dont on tombe amoureux !

Marcus Castedo 30 janvier 2024 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Alpina, Véhicules haut de gamme, Classiques du tuning

Temps de lecture 4 Min.

La marque Alpina, connue depuis des décennies comme préparateur interne de différents modèles BMW et récemment entièrement reprise par le groupe BMW, est l'une des légendes absolues de la construction automobile allemande. En outre, Alpina est (presque) la seule entreprise de tuning en Allemagne à avoir obtenu le statut de constructeur automobile et à figurer séparément dans les statistiques d'enregistrement de la KBA. Dès les années 1970, ces transformations très spéciales basées sur BMW, créées à Buchloe, fascinaient les fans de BMW de tous âges. Aujourd'hui, nous aimerions vous montrer un exemple très spécial de restauration d'une Alpina. E21-Modèle, qui a été reconstruit par le préparateur britannique Shane Moriarty et qui circule en Grande-Bretagne.

Alpina E21 Restomod

Lorsque Shane a acheté le véhicule, c'était un véritable désastre. Un seul pneu était disponible et une carrosserie comprenant un moteur. L’intérieur manquait complètement et sa reconstruction à ce stade était extrêmement difficile et prenait beaucoup de temps.

Le véhicule est resté abandonné dans une grange pendant 13 ans, sans recevoir aucune attention après le décès de son premier propriétaire. Cependant, Shane et son défunt père Michael ont reconnu le potentiel de cette voiture, construite seulement 11 fois pour le marché britannique et fabriquée par le constructeur automobile anglais TWR pour le compte d'Alpina, et n'ont pas manqué cette opportunité. Shane et son père Michael ont donc décidé que l'extraordinaire Alpina devait être restaurée aussi près que possible de son état d'origine.

avec phares angel eye

Cependant, certaines pièces d'origine n'étaient plus disponibles et, par conséquent, l'Alpina est équipée de phares à œil d'ange provenant d'une Ford Capri Mk3 2,8, qui s'intègrent cependant de manière extrêmement harmonieuse dans l'image corporelle du classique. Le séparateur avant et l'aileron arrière, en revanche, sont des pièces d'origine de BMW-Alpina, tandis que les pare-chocs du restomod ne sont pas certifiés par BMW. En 2023, la voiture a également reçu une nouvelle calandre et un nouveau capot. Bien entendu, l'Alpina a été repeinte dans sa couleur d'origine et brille désormais à nouveau dans un blanc innocent, qui a également été rehaussé d'éléments décoratifs vert-bleu. Shane a également choisi de peindre les poignées de porte en noir pour créer un contraste inhabituel.

Intérieur classique avec une touche sportive

L'intérieur a bien sûr été entièrement repensé, car le véhicule d'origine trouvé dans la grange n'avait plus d'espace intérieur. Des sièges Recaro en cuir beige ont trouvé leur place dans cette voiture, tout comme un volant sport Momo d'origine, également installé dans les versions de production de l'Alpina E21. La BMW nouvellement construite a également reçu un pommeau de levier de vitesses Alpina d'origine avec des emblèmes et une radio Blaupunkt contemporaine avec haut-parleurs. Le frein à main, quant à lui, est une création interne qui comporte un logo Alpina et est du même noir que les poignées de porte extérieures.

Un moteur à essence atmosphérique à quatre cylindres de 2,7 litres propulse le vieux

Le moteur essence quatre cylindres BMW classique, qui a été alésé à 2,7 litres, a diverses modifications, et trois carburateurs Weber produisent un énorme 206 ch sur le banc d'essai, et le bavarois classique est donc tout à fait correctement motorisé. Malheureusement, nous n'avons aucune information sur les performances ou la vitesse de pointe, mais la puissance est transmise à l'essieu arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.

Notre conclusion:

Un classique fantastique, et un véritable chef-d'œuvre de la part des deux accordeurs pour redonner une nouvelle splendeur à cet ancien amas de métal. Nous lui donnons des éloges et un coup de pouce.