dimanche 28 avril 2024
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BMW M2024 Coupé & Cabriolet Facelift (LCI) 4 : plus de puissance et de style !

Temps de lecture 3 Min.

BMW M2024 Coupé & Cabriolet Facelift (LCI) 4 : plus de puissance et de style !

La BMW M4 Cabriolet Facelift 2024 (G83 LCI) apporte une bouffée d’air frais dans le monde des sportifs. Avec un Augmentation des performances sur 530 PS dans le modèle de compétition, avec M xDrive, le cabriolet établit de nouvelles normes en termes de performances. Contrairement au M4 Coupé (G82 LCI), le cabriolet est ausschließlich disponible avec transmission intégrale, car une version purement à propulsion arrière n'est pas proposée. Visuellement, le lifting se démarque nouveaux phares et feux arrière dehors. Les feux de jour à l'avant et au à Convertir feux arrière extrêmement populaires, inspiré par M4 CSL, faites du LCI un accroche-regard. C'est un détail astucieux Logo M4 Competition sur le hayon avec une bordure argentée, particulièrement efficace avec les peintures foncées. Malgré l'augmentation des performances, le temps nécessaire pour le sprint standard à 100 km/h reste le même. 3,7 secondes inchangé.

BMW M4 Coupé et Cabriolet LCI

même la toit, qui peut être ouvert ou fermé en 18 secondes et peut également être utilisé en roulant à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h, reste le même. À l'intérieur du M4 Cabrio se trouve un cockpit moderne avec un volant aplati en bas avec du rouge marqueur 12 heures, Un sortie d'air éclairée sous l'écran incurvé et les affichages mis à jour du Système d'infodivertissement iDrive 8.5. En Allemagne, les clients doivent payer au moins pour la nouvelle M4 Cabrio 111.800 EUR salaire, ce qui représente une augmentation de près de 4.000 EUR par rapport à son prédécesseur. Et cela M4 Facelift 2024 (G82 LCI) Coupé reçoit également les nouveaux Mises à jour de la technologie d'éclairage avant et le Feux arrière de la M4 CSL, ce qui lui donne une apparence encore plus confiante.

Concours M4 au niveau du CSL

En termes de performances, cela se rapproche Modèle M4 Competition à traction intégrale de 530 ch le CSL. Il existe également une fenêtre de couple étendue de 650 Newton mètres, disponible entre 2.750 5.730 et XNUMX XNUMX tr/min. Les prix du neuf BMW M4 Coupé commencer en Allemagne à 96.000 EUR pour le modèle de base, 102.400 EUR pour le concours et 107.300 EUR pour le Concours M4 avec MxDrive. À propos, une prochaine BMW M4 CS de 550 ch est déjà attendue. Dans ce contexte, le lifting M4 Cabrio est également une indication claire du lifting à venir pour le Berline M3 (G80 LCI) et le M3 Touring (G81 LCI), qui devraient adopter les nouveaux phares Matrix LED et le nouveau design des feux de jour.

BMW M2024 Cabriolet (LCI) 4

  • Prestation: 530 CV en Modèle de compétition avec M xDrive
  • Drive: Transmission intégrale uniquement, aucune version à propulsion arrière disponible
  • Nouvelle optique: Nouveaux phares et feux arrière; Conception des feux de jour et feux arrière inspirés de CSL
  • Logo Concours M4: Maintenant avec bordure argentée
  • accélération: 0-100 km/h en secondes 3,7
  • toit: Ouvre/Ferme dans secondes 18, utilisable jusqu'à 50 km/h
  • Poste de pilotage: Volant aplati en bas avec marquage rouge, sortie d'air éclairée, Système d'infodivertissement iDrive 8.5
  • Prix: À partir de 111.800 XNUMX EUR en Allemagne

BMW M2024 Coupé (LCI) 4

  • BMW M4 Coupé Facelift 2024 (G82 LCI): Reçoit également des mises à jour de la technologie d'éclairage et des feux arrière inspirés de CSL
  • Performances M4 2024: 530 ch dans le Version compétition avec M xDrive
  • Couple: Maximum 650 Newton mètres, disponible entre 2.750 5.730 et XNUMX XNUMX tr/min
  • Sprint standard: Inchangé à secondes 3,5
  • modèles: 480 ch de base avec commande manuelle à six vitesses, 510 ch M4 concurrence avec boîte automatique à huit rapports (propulsion arrière)
  • Extérieur: Graphique M peint en noir, base du logo BMW noir brillant
  • Intérieur: Nouveau design du volant (également en Alcantara), iDrive 8.5 sur écran incurvé
  • Prix ​​BMW M4 Coupé: A partir de 96.000 102.400 EUR, 107.300 XNUMX EUR pour le modèle Compétition, XNUMX XNUMX EUR pour Compétition M4 avec M xDrive

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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