Ford Escort Cosworth MK1 comme Restomod par Gordon Murray !

Thomas Wachsmuth 11 octobre 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Ford, Véhicules haut de gamme, Classiques du tuning, Vidéos

Temps de lecture 4 Min.

Le nom de Gordon Murray devrait être familier à la plupart. Car de la Formule 1 à la McLaren F1, Murray est bien connu des fans de voitures en particulier. Après tout, l'emblématique McLaren F1 n'est pas seulement la voiture ultime des années 90, c'est toujours une supercar sérieuse aujourd'hui. Et des décennies plus tard, elle est toujours plus rapide à 300 km/h qu'une Lamborghini Aventador LP750-4 SV & SVJ, une Ferrari 488 GTB ou une Gumpert Apollo Sport. Concrètement, cela signifie qu'il est (à notre connaissance) est toujours la voiture de série la plus rapide avec un moteur à aspiration naturelle. Mais outre diverses super voitures de sport et véhicules de course pur-sang, il existe également des Murray À Vendre, qui ne citent pas un prix à sept ou huit chiffres. Et l'un d'eux est celui-ci Ford Escort Mk I, récemment publié par Jonny Smith de Le spectacle de freinage tardif présenté dans une vidéo.

Ford Escort Cosworth MK1

Murray a acheté l'ancienne Escort et l'a laissée à l'équipe puissance rétro convertir en restomod pur-sang. Et vous ne pouvez pas vraiment voir cela sur le classique de l'extérieur. Oui, les garçons et les filles savent exactement ce qu'ils font. Après tout, on est déjà responsable de restomods réussis tels qu'un Mercedes-Benz Coupé (W8) équipé de LS-V111 jusqu'à l'Opel Manta 400 avec moteur RB25DET. Et maintenant c'était au tour du Mk I Escort. Elle en a une sous la carrosserie entièrement restaurée Moteur Duratec 2,3 litres installé, avec étranglement individuel (avec la direction de MBE), qui est originaire de Cosworth PS 240 était à l'écoute. Le moteur est couplé à un transmission à six vitesses sur une Mazda MX-5, il y en avait une Différentiel Ford Sierra 7 pouces avec des pièces Quaife et continuer à être alimenté Roues arrières. Cependant, désormais environ un Différentiel à glissement limité Quaife.

Suspension indépendante dans l'ancien Cosworth

Combinés filetés Nitron (sur mesure)
Système de freinage AP à quatre pistons

Sur l'essieu arrière, il y en avait un autre spécialement conçu Suspension indépendante avec une jambe de force Chapman («jambes de force Chapman») au lieu de l'essieu rigide. Ensuite il y avait Moyeux Mk1 Mondeo aussi bien que la Montants Land Rover Freelander. D'autres composants tels que des composants spéciaux bagues de train d'atterrissage ainsi que Amortisseur Nitron Selon Murray, la configuration est conçue de manière optimale pour une utilisation sur route, mais un peu trop souple pour une véritable utilisation sur piste. Incidemment, le classique semble presque inchangé. Bien qu'il y ait eu quelques Emblèmes Cosworth, mais il n'y a pas d'indications vraiment évidentes de ce qu'il y a sous la tôle. Mais cela ne signifie pas que rien n'a changé sur le corps. la capot et Hatchback sont en carbone et les des ouvertures d'air agrandi devant et derrière. Généralement il y en avait un Partie, qui n'a pas été révisé.

quelques changements dans la cabine

Sièges baquets sport et volant sport
levier de vitesses et frein à main modifiés
nombreux composants anodisés
Instruments personnalisés par Speedhut

Et aussi dans Intérieur Quelque chose est arrivé. Murray n'installe aucun système audio et est aussi le banquette arrière supprimé, mais cela rend l'intérieur personnalisé encore plus simple et plus ou moins agréable. Et surtout la suppression de la banquette arrière contribue au fait que l'Escort est un peu plus 900 kg pèse. Au vu des performances de 240 ch, c'est une vraie annonce. A notre connaissance, le véhicule n'est pas encore tout à fait terminé. Murray et Retropower en veulent plus optimisations Fabriquer. Nous espérons découvrir exactement de quoi il s'agit dans une autre vidéo. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications prévues pour la Ford Escort classique, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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