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Quand je me tiens avec mes 1,80 cm devant le Ford Ranger Bigfoot, il me manque exactement 40 cm pour pouvoir regarder par-dessus le toit. Ma taille est idéale pour avoir la poignée de porte du Delta 4 × 4 exactement au niveau des yeux. Delta 4 × 4 est d'avis qu'un camion monstre pourrait également être déplacé sur la route.
(Photos: Delta 4 × 4)
Euphémisme? Rien ... bleu, orange et énorme. Il s'agit de la dernière conversion du tuner Delta 4 × 4 du Ford Ranger Bigfoot. Le Ranger, connu sous le nom de delta4x4 "Magic Orange", atteint cette hauteur considérable à l'aide d'un élévateur et de puissants pneus tout-terrain. Le premier coûte 1.700 € et le ranger est 10 cm plus haut.
La portance n'est pas réalisée par le châssis mais en augmentant la carrosserie sur le châssis. Le châssis reste donc de série. Les pneus intégrés au format 305/60 R18, qui ont été tirés sur des jantes noires robustes beadlock, ajoutent plus de centimètres. L'ensemble de roues coûte un fier 4.300 €. Sur demande, une rallonge de lit delta4x4 peut être installée, qui prolonge la zone de chargement et se ferme avec une barre lumineuse pour une meilleure visibilité.
Pour une profondeur de gué extrême, il y a un nouveau tuba d'aspiration à 1.490 €, donc des passages en eau profonde sont possibles sans aucun problème. Pour rendre le Ranger encore plus costaud, Delta 4 × 4 a doté les extensions de passage de roue «Magic Orange» et les supports en acier inoxydable à l'avant et dans la zone de chargement.
