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Lorsque les Russes tentent de construire une VW Golf, la Lada arrive Prieuré du constructeur automobile russe AvtoVAZ sors! Alors que vous connaissez à peine la voiture familiale pour moins de 10.000 XNUMX € en Allemagne, elle peut être vue très souvent en Russie, à côté de la Kalina. Visuellement de face un petit Mitsubishi Lancer (CS0 - génération 7) pour les pauvres et à l'arrière quelque chose d'Opel Vectra B, en particulier l'intérieur avec les déserts en plastique dur, les tissus bon marché, les vis en partie nues et un système de verrouillage central qui est si fort que vous pouvez probablement encore l'entendre dans le Kremel, un désastre. ESP? Indisponible! SECTION? Juste comme ça ... Et le moteur? Avec 98 CV, c'est même quelque chose comme vivant. Au moins quoi! Dans la scène du réglage, la Priora 2170 (a été construit de mars 2007 à 2018) mais pratiquement inexistant.
Kit carrosserie Wideworx pour la Priora
Du moins pas de manière à ce que les véhicules puissent être décrits comme ayant un «bon réglage». Mais maintenant, cette copie provient du tuner russe Wideworx qui se spécialisent dans un kit de carrosserie large pour épater sur presque toutes les voitures. Et il n'est donc pas surprenant que la page Instagram du tuner comprenne également des Lada Niva converties, des Opel Corsa extrêmement élargies et même que Kalina avec des joues épaisses. Mais l'un des projets les plus vastes est cette Priora grise, qui aurait en quelque sorte pu s'intégrer dans le DTM des années 90. Mais il est en fait basé sur la version WTCC 2009 de la Priora. Et le kit carrosserie n'a même pas l'air mauvais et un peu trop petit, vous pourriez penser qu'il y a une Opel Omega Lotus des années 90. À l'avant, le tablier de la Priora a été extrêmement élargi et équipé d'un éclat. Le point culminant, bien sûr, sont les évasements d'ailes vissés à l'avant et à l'arrière, qui rendent le style WTCC possible.
même jantes avec verrouillage centralfactice
Dans la zone à l'arrière, vous prenez même une grande partie des portes et le tablier a également été modifié en conséquence à l'arrière. La vue arrière montre également une grande lèvre de becquet de canard et il y a deux déflecteurs d'air frappants sur le tablier arrière. La Priora a également reçu un châssis pneumatique qui devait être fabriqué spécialement pour ce véhicule, ainsi qu'un jeu de roues avec un centre de chute clair et 255/40/17 ADVAN Semislick comprenant des plaques de voie de 30 mm. Cependant, nous ne savons pas ce qui s'est passé sous le capot. La même chose s'applique aux changements à l'intérieur. Nous ne pouvons qu'espérer que le système d'échappement sport du tuyau latéral a été couplé à au moins une unité de 250 HP. Ensuite, la conversion aurait même un sens. Cependant, nous trouvons les 10.000000 143.000 XNUMX roubles russes présumés (un bon € XNUMX XNUMX) investis dans la Priora complètement insensés. Pour quoi? Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Wideworx et autres)
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Kit carrosserie Wideworx sur la LADA Priora
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